Ukraina võidurelv: JDAM-süsteem - kuidas muuta tavaline õhupomm ülitäpseks

Läänepartnerid jätkavad Ukraina relvajõudude varustamist uusimate relvadega ja plaanivad uusi tarneid. Hetkel on Ukraina relvajõudude õhuvägi kinnitanud, et Ukraina kaitsjad kasutavad juba JDAM-i juhitavaid õhupomme. Neid kasutatakse Vene okupantide oluliste sihtmärkide tabamiseks. Ukraina sai USA-lt ja tema liitlastelt kaasaegse JDAM (Joint Direct Attack Munition) varustuse, mis muudab konventsionaalsed pommid iga ilmaga ülitäpseteks õhk-maa-relvadeks.

Huvitav ka: Ukraina võidurelvad: Patrioti õhutõrjesüsteemi ülevaade

Mida on teada JDAM (Joint Direct Attack Munition) tarne kohta?

Ameerika võimude uutest plaanidest 14. detsembril teatatud väljaanne The Washington Post. Ajakirjanikud on mitmest nimetu kõrgest allikast teada saanud, et president Joe Bideni administratsioon uurib võimalust pakkuda Ukrainale JDAM (Joint Direct Attack Munition) komplekte. Siis ei olnud veel lõplikku otsust JDAM-i seadmete saatmise kohta tehtud. President ja tema julgeolekunõunikud kõhklevad endiselt ning pole veel teada, kas ja millal see otsus tehakse.

Samuti pole teada võimaliku abi tehnilised üksikasjad. Niisiis ei täpsustanud The Washington Post, millistes kompleksides seda seadet kasutada saab - lennunduses või maapeal. Samuti ei teatatud, millisel kujul saab neid komplekte pakkuda, iseseisvalt või valmis õhupommide osana.

Uute relvade vastuvõtmise ja kasutuselevõtu kontekstis meenutas The Washington Post Ukraina lahingulennunduse probleeme. See on varustatud ainult vanade nõukogude ajal toodetud lennukitega, mis seab teatud piirangud. Viimasel ajal on Pentagon otsinud võimalusi selle varustuse moderniseerimiseks.

Kuid mõned lääne eksperdid usuvad, et oluline tegur JDAM-i kasutamise võimaluses selliste lennukitega nagu MiG-29, Su-25, Su-24 ja Su-27 on see, et sihtmärgi koordinaadid saab pommi sisse lülitada, kui see on pommi peal. maapind. Nii saab hakkama ilma, et oleks vaja kogu lennuki pardaraadioelektroonika varustust täielikult moderniseerida ja suunamismoodulit sinna integreerida. See on tugev argument ülitäpsete JDAM-relvade tarnimise poolt, mis muudavad juhitamata õhumoona "nutikateks pommideks". JDAM-i komplekt sisaldab tiibu, mis kinnituvad pommi keskele, ja sabaosa, millel on juhitavad uimed, mis võimaldavad pommil manööverdada, samuti arvutit koos navigatsiooniseadmetega. See komplekt on kombineeritud olemasoleva pommikorpusega, mis on tavaliselt laialt levinud Mk 80 seeria relvade variant või tuletis. Ja nüüd tuleb Ukraina relvajõudude õhujõudude väejuhatuse pressiesindaja kinnitus: "Me juba kasutame JDAM õhupommid."

Loe ka: Ukraina võidurelvad: kaasaegsed iseliikuvad relvad PzH 2000

Mida huvitavat on JDAM "nutikate pommide" projekt

Joint Direct Attack Munition (JDAM) on Boeingi toodetud odav gravitatsioonipommi juhtimiskomplekt. See muudab olemasolevad juhitamata üldotstarbelised pommid "nutikateks" täppisjuhitavateks relvadeks. JDAM-i saab käivitada rohkem kui 28 km kauguselt sihtmärgist ja see saab värskendusi USA õhujõudude GPS-satelliitidelt, aidates relva täpselt sihtmärgini juhtida. Boeing toodab JDAM-seadmeid ettevõtte tehases St. Charlesis, Missouris.

JDAM-i juhispakett kasutab 2000-naelast BLU-109/Mk 84 (GBU-31 JDAM), 1000-naelast BLU-110/Mk 83 (GBU-32 JDAM) või 500-naelast BLU-111/Mk 82. (GBU-38 JDAM) lõhkepead. USA õhujõud arendavad BLU-137 asendamiseks uut täiustatud varianti BLU-109 penetraatorist. See uus lõhkepea kasutab modifitseeritud JDAM kõva kestaga sabakomplekti, mis sisaldab valvegeneraatori ülekandeadapterit (AGRA). JDAM võimaldab kasutada täppis-õhk-maa relvi hävitajate ja pommitajate staatiliste ja liikuvate sihtmärkide vastu. Juhiseid pakuvad saba juhtimissüsteem ja GPS-toega inertsiaalne navigatsioonisüsteem (INS). Navigatsioonisüsteem lähtestatakse, edastades lennukilt joonduse, mis annab lennukisüsteemidelt asukoha- ja kiirusvektorid. Rihmad tagavad täiendava stabiilsuse ja tõstejõu.

Pärast lennukilt starti suundub JDAM-i mürsk iseseisvalt määratud sihtkoordinaatidele. Sihtmärgi koordinaate saab laadida enne õhkutõusmist, meeskonna poolt vahetult enne starti käsitsi muuta või automaatselt sisestada sihtimise kaudu, kasutades lennuki pardaandureid. Kõige täpsemas režiimis pakub JDAM-süsteem vabalennul ümmarguse vea tõenäosuse (CEP) 16,4 jalga (5,0 m) või vähem, kui GPS-andmed on saadaval. Kui GPS-andmed pole saadaval, on võimalik CEP kuni 98 jalga (30,0 m) või vähem kuni 100-sekundiliste tasuta lennukestustega. JDAM-i saab käivitada väga madalalt ja väga kõrgelt nii sirg- ja horisontaallennul kui ka lennuki manööverdamisel - tõusud, tõusud, sukeldumised.

Loe ka: Ukraina võidurelv: Iris-T SLM – Saksamaalt pärit kaasaegne õhutõrjesüsteem

JDAM-i "nutikate pommide" kaasaegsed tehnoloogiad

JDAM projekti on arendatud alates 90ndate algusest. Tema eesmärk oli luua taktikalise lennunduse jaoks uus pomm, mis oleks võimeline tabama sihtmärke igal ajal ja mis tahes ilmastikutingimustes. Kaaluti mitmeid erinevate juhtimismeetoditega variante, mille tulemusena tunnistati edukaimaks mitme ettevõtte ühisprojektis rakendatud GPS-süsteemi andmetel põhinev juhendamine. Esimeste sedalaadi nutikate pommide katsetamist alustati 1993. aastal.

Teatud ajast alates hakkasid nad JDAM projekti raames välja töötama spetsiaalset tööriistakomplekti olemasolevale juhitamatule pommile paigaldamiseks. Tema abiga pidi viimane muutuma kontrollitud lüüasaamise vahendiks. Seda tüüpi JDAM-süsteemid ilmusid 1997. aastal ja läbisid seejärel kõik vajalikud testid, eelkõige Pentagoni sõjaväepolügoonidel.

20. sajandi lõpus võimaldas JDAM komplekt luua mitu uut erineva kaliibriga juhitavat pommi. Sellised hävitamisvahendid sisenesid õhujõudude ja USA mereväe taktikalise lennunduse arsenali. Hiljem ilmusid välistellimused – kokku 30 riigist. Kuulus firma Boeing tegeleb komplektide tootmise ja nendega pommide kokkupanemisega.

2000. aastal täiendati originaalset JDAM-i komplekti laseri suunamispeaga. See versioon, nimega LJDAM, läks seeriasse ja seda tarniti erinevatele klientidele. Töötati välja ka teisi juhtimismeetodeid, sealhulgas radari kasutamine.

Alates 21. aastate algusest on JDAM-i õhupomme regulaarselt kasutatud erinevates USA ja teiste välisriikide sõjalistes operatsioonides. Need muutusid kiiresti üheks peamiseks taktikalise lennunduse rünnakuvahendiks. Seda soodustas taktikaliste ja tehniliste omaduste soodne kombinatsioon, kasutuslihtsus ja üsna madal hind. Nii et viimastes lepingutes tõsteti komplekti maksumus 22-XNUMX tuhande dollarini.

Tuleb märkida, et "nutikate pommide" väljatöötamisega ei tegele mitte ainult Boeing. Siin töötab terve grupp ettevõtteid, kuhu kuuluvad Honeywell (inertsiaalne mõõtühik), Rockwell Collins (GPS-vastuvõtja), Textron (sabaajami alamsüsteem), Lockheed Martin Corporation (missiooniarvuti), Lockely (sabakaitse), Enser ja Eagle- Picher (aku) ja Stremel (siinid ja kaablid).

Alates sellest, kui Boeing alustas JDAM-i tootmist 1998. aastal, on tarnitud tuhandeid juhtkomplekte. 20. augustil 2013 teatas Boeing oma 250 000. JDAM-komplekti tootmisest.

2012. aasta septembris teatas Boeing, et on alanud uue JDAM-i variandi, 54-naelase laser JDAM GBU-500, täismahus tootmine. Boeing tarnis esimesed masstoodetud laserkomplektid USA sõjaväele 2008. aastal ja õhujõud kasutasid need samal aastal lahingutegevuses.

Boeing arendab ja katsetab praegu JDAM Extended Range ehk JDAM ER varianti, mis sisaldab odavat tiiba ja laiendab JDAM-i sõiduulatust enam kui 40 miilini (64 km). Austraalia kuninglikest õhujõududest sai esimene klient, kes tellis 2011. aastal Boeingilt JDAM ER-i. 13. märtsil 2013 teatas Boeing Austraalia ettevõtte Ferra valikust EngJDAM ER tiivakomplektide valmistamine.

Loe ka: Iisraeli droonivastane Smartshooter süsteem: mis see on ja kuidas see töötab?

Pommi komplekt

JDAM on tööriistade ja seadmete komplekt Ameerika mudeli juhitamatule õhupommile paigaldamiseks. Laskemoona korpusele on paigaldatud vedrustusseade, millel on relvajuhtimissüsteemi pistikud, aga ka väikesed tiivad. Tavaline stabilisaatoriga pommivars asendatakse uue instrumendiruumiga. LJDAM-i modifikatsioonis kasutatakse ka väikest vööri korpust, millel on laseri suunamispea.

JDAM komplekti põhielemendiks on sabakorpus, mis toimib instrumendiruumina. Selles on satelliitnavigatsiooniseadmed, autopiloot ja roolimehhanismid. Väljastpoolt on sektsioonile paigaldatud x-kujulised tüüridega stabilisaatorid.

JDAM-pommi tööpõhimõte on üsna lihtne ja selle poolest ei erine see teistest, keerulisematest juhitavatest pommidest. Enne lähtestamist saab automaatne süsteem kandelennukilt sihtmärgi koordinaadid. Seejärel sooritab pomm iseseisva lennu, mille käigus autopiloot jälgib trajektoori ja vajadusel korrigeerib seda. Katsete ja reaalse kasutamise käigus näitasid JDAM-komplektiga pommid võimaliku vea koefitsienti kuni 7–10 m.

Olemasolevate juhitamata pommide põhjal on loodud terve perekond erineva kaliibriga JDAM laskemoona. Seega töötati välja mitu GBU-500 JDAM-i versiooni, mis põhinevad 82-naelastel vabalt langevatel Mk 111, BLU-126 ja BLU-38. Suurem 1000-naelane GBU-32 põhineb Mk 83 ja BLU-110 kestadel. Perekonna maksimaalne kaliiber on 2000-naelane GBU-31 pomm, mis põhineb Mk 84, BLU-109 ja BLU-119.

JDAM-i laskemoona kasutavad kõik suuremad USA taktikalised ja strateegilised lennukid. Olenevalt kandja kiirusest ja kõrgusest võivad nad tabada sihtmärke kuni 25-28 km kaugusel. Töötati välja võimalus suurendada ulatust tänu kokkupandava tiiva paigaldamisele.

Loe ka: Ukraina võidurelv: NASAMSi õhutõrjesüsteem, mis kaitseb Washingtoni

Kas integratsiooniga tuleb probleeme?

Ameerika allikad ei ütle, milliseid konkreetseid tooteid meile tarnitakse, kuid juba praegu on selge, et tekkinud probleemid komponentide ühilduvusega on lahendatud.

Näiteks valmis õhupommide GBU-31/32/38 teisaldamise korral tuleb lennuki talade hoidjaid NATO kinnitusteks kohandada. Kui tarne piirdub ainult saba instrumentide sektsioonidega, võib tekkida keerulisem ülesanne. Need tuleks kuidagi kombineerida nõukogude stiilis pommikarpidega.

Tuleb arvestada, et kandelennukiga ühilduvust ei määra mitte ainult hoidikute ja lukkude konfiguratsioon. Instrumendivarustus on palju olulisem. Ukraina õhujõudude lennukitel puuduvad seadmed JDAM-iga suhtlemiseks ja käskude sisestamiseks. Selliste seadmete paigaldamine nõukogude stiilis lennukile tundub pehmelt öeldes keeruline ülesanne. Kuid juba tuntakse kindlustunnet, et meie sõjaväetehnikud on selle ülesandega hakkama saanud. Ja seda, et Ukraina relvajõudude relvajõudude lennukid võivad lääne relvadega ühilduda, näitasid näited sellesama AGM-88 HARM edukast kasutamisest.

Sarnase varustusega JDAM-komplektide või õhupommide hankimine mõjutab oluliselt Ukraina õhuväe reaalset lahinguvõimet. Meie õhuvägi suudab realiseerida selliste relvade kogu potentsiaali. Lisaks pole venelased veel sellist relva kohanud ja selle ilmumine lahingutsooni võimaldab saavutada õhus teatud eelise, millest mõnikord tõesti puudu jääb.

Nüüd, karmide lahingute tingimustes okupantidega, vajame hädasti iga ülitäpset mürsku, iga lahingumasinat, iga õhutõrjesüsteemi, seega soovin siiralt tänada meie lääne sõpru ja koostööpartnereid abi ja toetuse eest. Sissetungijatel pole kättemaksu eest kuhugi põgeneda. Au Ukrainale! Surm vaenlastele! Au kaitsejõududele!

Loe ka: 

• F-15 Eagle'i ja F-16 Fighting Falconi võrdlus: hävitajate plussid ja miinused
• Ukraina võidu relv: tankitõrjeraketisüsteem Stugna-P - tankid Ork ei saa üle jõu
• Ukraina võidurelv: õhutõrjeraketisüsteem Aspide
• Kõik C-RAM Centurioni õhutõrjesüsteemi kohta

Kui soovite aidata Ukrainal võidelda Vene okupantidega, on parim viis seda teha annetada Ukraina relvajõududele Päästa elu või ametliku lehe kaudu NBU.