چه زمانی با خودروهای خودران یا بدون راننده رانندگی خواهیم کرد؟ چه چیزی مانع از اجرای این پروژه می شود؟ من سعی خواهم کرد در مقاله خود به این سؤالات پاسخ دهم.
خودروسازان اخیرا به طور فزاینده ای به موضوع خودروهای خودران بازگشته اند. اگر باورشان شود، به زودی با وسایل نقلیه خودران در جاده ها رانندگی خواهیم کرد و مجبور نیستیم در رانندگی ماشین شرکت کنیم. با نگاهی به پروژه های ارائه شده در رسانه ها و اینترنت، این تصور به وجود می آید که چنین طرح هایی بیش از آنچه به نظر می رسد به اجرا نزدیک شده اند. اما در واقعیت، ما تنها در ابتدای راه طولانی برای ایجاد خودروهای کاملاً خودمختار هستیم.
با این حال، روند اجرای این پروژه های بلندپروازانه از قبل آغاز شده است. این مقررات که توسط 60 کشور از جمله همه کشورهای اتحادیه اروپا امضا شده است، به تولیدکنندگان اجازه می دهد تا آزمایش خودروهای سطح سوم را در پیست های خودران از اول ژانویه 1 آغاز کنند. این بخشی از مقیاسی است که در سال 2022 توسط انجمن مهندسین خودرو (SAE) توسعه یافته و در استاندارد J2014 توضیح داده شده است. شش سطح از استقلال خودرو به تفصیل در این سند توضیح داده شده است. خودروهای کاملاً خودران ممکن است در این دهه در جاده ها ظاهر شوند، اما آنها فقط پروژه های تحقیقاتی خواهند بود. واقعیت این است که معرفی چنین خودروهایی برای فروش نه تنها بر روی خود وسایل نقلیه بلکه در مورد قوانین استفاده از آنها نیز کار می کند. اما بزرگترین مشکل تغییر ذهنیت ما و مبارزه با نقص ذهن انسان خواهد بود.
شش سطح استقلال
البته سطح صفر نیز وجود دارد که به این معنی است که اصلاً سیستم های کمک راننده در خودرو وجود ندارد. به عبارت دیگر، شخص به طور مستقل یک وسیله نقلیه را رانندگی می کند. بالاترین سطح پنجم است که خودروهایی را مشخص می کند که قادر خواهند بود بدون دخالت انسان در هر شرایط و در هر شرایطی کار کنند. با حضور در کابین چنین خودرویی، هیچ وسیله ای را نخواهیم یافت که به شخص اجازه کنترل را بدهد. به عبارت دیگر، خودرو حتی یک فرمان معمولی نخواهد داشت. تولید کنندگان معتقدند که به سادگی مورد نیاز نخواهد بود. کل فرآیند توسط یک سیستم روباتیک مدیریت خواهد شد.
سطح سوم، یعنی سطحی که آزمایشات آن سال آینده آغاز می شود، جالب ترین است. این خودروها را توصیف می کند که می توانند در موقعیت های خاص به طور مستقل حرکت کنند، به عنوان مثال، در بزرگراه یا در ترافیک. آنها شتاب، کاهش سرعت و حفظ فاصله مناسب از سایر وسایل نقلیه را خواهند داشت. اما راننده در این زمان نمی تواند پشت فرمان استراحت کند و قسمت دیگری از سریال مورد علاقه اش را تماشا کند، زیرا باید روی جاده تمرکز کند. هنگامی که یک وسیله نقلیه خودران سطح 3 تصمیم می گیرد که وضعیت جاده بسیار دشوار است، این نشان می دهد که یک انسان باید کنترل را به دست بگیرد. اگرچه برخی از تولیدکنندگان (تسلا، آئودی، هوندا) قبلاً به خود می بالند که خودروهای آنها دارای مشخصات سطح سوم هستند، طبق مقررات موجود، از قابلیت های آنها نمی توان به طور کامل در جاده های عمومی استفاده کرد. ویدیوهای آنلاین موجود است نشان می دهد که بسیاری از مردم به چنین خودروهایی علاقه مند هستند، اما بسیاری نیز هستند که آنها را دوست ندارند یا برایشان مهم نیست.
خودروهای خودران در اوایل سال آینده در بزرگراه ها آزمایش خواهند شد، اما صدور گواهینامه آنها و تدوین مقرراتی که به چنین خودروهایی اجازه می دهد به طور مستقل رانندگی کنند چندین سال طول می کشد. توسعه اتومبیل های سطح 5 حتی بیشتر طول می کشد و بسیاری از مشکلات باید حل شوند. یکی از بزرگترین مشکلات رفتار انسان، هرج و مرج و غیرقابل پیش بینی بودن آن در جاده است.
انسان دشمن اصلی خودروهای خودران است
در حال حاضر، تجهیز خودرو به حسگرها و وسایل الکترونیکی که سیگنال های دریافتی را در زمان واقعی تجزیه و تحلیل می کند، مشکل بزرگی نیست. کوچک سازی و کارایی روزافزون پردازنده های مدرن به این معنی است که چنین تجهیزاتی قادر به جمع آوری و تجزیه و تحلیل سیگنال های دریافتی از خودرو هستند. متأسفانه، همه اینها فقط در شرایط کنترل شده کار می کنند، زیرا در یک جاده عمومی رفتار افرادی که وسایل نقلیه دیگر را رانندگی می کنند غیرقابل پیش بینی است و در شرایط شدید، حتی لوازم الکترونیکی نمی توانند به اندازه کافی سریع واکنش نشان دهند تا از ما در برابر تصادف محافظت کنند.
بنابراین، بزرگترین مانع برای معرفی خودروهای کاملاً خودمختار، حذف عامل انسانی نه تنها از سوی رانندگان، بلکه از سوی عابران پیاده خواهد بود. و همانطور که می دانید، این کار آسانی نخواهد بود. همچنین تغییر ذهنیت و رویکردمان نسبت به نوع جدیدی از حمل و نقل ضروری خواهد بود. امروزه رانندگان باعث ایجاد تعداد زیادی تصادف در جاده ها می شوند که اغلب با عواقب مرگبار همراه است. مطالعات نشان می‌دهد که خودروهای مجهز به سیستم‌های نیمه خودمختار که امروزه در دسترس هستند، احتمال تصادف بسیار کمتری دارند و ایمن‌تر هستند.
مردم قبلاً به نوعی عادت کرده اند که در اثر تصادف ناشی از تقصیر شخصی پشت فرمان، افراد دیگری مجروح یا حتی کشته شوند. اما به محض اینکه این حادثه به دلیل نقص یک سیستم روباتیک رخ می دهد، جریانی از خشم صفحات اینترنت را پر می کند. یک فرد به طور پیش پا افتاده از اتومبیل های خودران می ترسد.
همچنین بخوانید: بررسی دستگاه ضبط فیلم خودرو Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001
ما به ماشین ها یاد می دهیم که از قوانین برای مردم پیروی کنند
مشکل دیگر در پیاده سازی خودروهای واقعاً خودمختار این است که آنها باید از مقررات طراحی شده با در نظر گرفتن افراد پیروی کنند که کارآمدترین راه حل نیست. قوانین راهنمایی و رانندگی باید نقاط ضعف رفتار انسان را در نظر بگیرند، بنابراین برخی از بندهای آنها با هدف بهبود ایمنی جاده ها، در واقع رانندگی در جاده ها را دشوارتر می کند. علاوه بر این، زیرساخت‌ها و ساخت جاده‌ها اغلب به افزایش کارایی ترافیک وسایل نقلیه کمک نمی‌کنند، زیرا رانندگان باید در چراغ‌های راهنمایی توقف کنند، از تقاطع‌هایی با ترافیک دایره‌ای عبور کنند، که به سرعت منجر به ترافیک در شرایط ترافیکی سنگین می‌شود. به اینها بی کیفیتی سطح جاده را هم اضافه کنید.
شاید اتومبیل های خودران به حل این مشکلات کمک کنند، زیرا آنها می توانند با وسایل نقلیه دیگر تعامل داشته باشند و به لطف آنها به طور مداوم سرعت خود را بسته به وضعیت جاده تنظیم می کنند. همچنین به وسایل نقلیه دارای سیستم های کنترل رباتیک اجازه می دهد تا مانورهای مختلف را سریعتر و ایمن تر انجام دهند و تعداد تصادفات به حداقل ممکن کاهش می یابد.
همچنین بخوانید: TOP-5 گران ترین خودروهای الکتریکی جهان
گسترش شبکه 5G به توسعه خودروهای خودران سرعت می بخشد
یکی از مهمترین عناصر لازم برای معرفی خودروهای کاملاً خودمختار، ارتباط سریع، باکیفیت و بدون وقفه است. وسایل نقلیه باید اطلاعات مختلفی را با یکدیگر مبادله کنند، به عنوان مثال، در مورد سرعت حرکت آنها یا اینکه یک مانور خاص باید انجام شود. به لطف این، سایر وسایل نقلیه قادر خواهند بود پارامترهای حرکت خود را با محیط اطراف تطبیق دهند. خودرو نه تنها مسیر را به خاطر می آورد، بلکه در صورت لزوم، خود را در ردیف مناسب و در زمان مناسب مجدداً مرتب می کند. چنین خودرویی مسیر زیر را نیز منطقی تر انتخاب خواهد کرد.
برای تحقق این سناریو، ما به شبکه‌های 5G پیشرفته نیاز داریم که امکان انتقال سریع داده‌ها را بین تعداد بسیار زیادی خودرو فراهم می‌کند. معرفی شبکه های 5G امکان ارتباط بی وقفه و با کیفیت را فراهم می کند. شاید در آینده ای نزدیک شاهد چنین آینده ای باشیم. چیز زیادی برای انتظار باقی نمانده است و ما دیگر غافلگیر نخواهیم شد با یک ماشین خودران که توسط شخصی رانندگی نمی شود و مسافر با آرامش سریال مورد علاقه خود را تماشا می کند یا ارائه را به پایان می رساند. آینده نزدیک است!
همچنین بخوانید: