باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) قبلاً CATL چین را به بزرگ‌ترین تامین‌کننده باتری‌های کششی برای خودروهای الکتریکی تبدیل کرده‌اند، اما همه رقبا این نوع منبع انرژی را تنها جایگزین باتری‌های مبتنی بر نیکل و کبالت نمی‌دانند. Samsung به عنوان مثال، SDI و LG Energy Solution در حال آماده سازی برای توسعه باتری های لیتیومی بدون کبالت هستند.
اعلامیه اخیر تسلا مبنی بر اینکه قصد دارد تمام مدل‌های خودروی الکتریکی پایه خود را به استفاده از باتری‌های ارزان‌تر مبتنی بر فسفات آهن تغییر دهد، کارشناسان را تا حدودی متحیر کرده است، زیرا این باتری‌ها عمدتاً در چین تولید می‌شوند و باید به ایالات متحده وارد شوند. در میان تولیدکنندگان باتری کره ای، تنها SK On آمادگی خود را برای شروع تولید باتری های مبتنی بر فسفات آهن اعلام کرده است. این شرکت قصد دارد به طور مستقل ترکیب بهینه آنها را توسعه دهد.
LG Energy Solution پس از اعلام این خبر گفت: «باتری‌های آهن فسفات ارزان هستند، اما همچنان از نظر وزن، چگالی انرژی و برد مضر هستند» و افزود: «ما در حال کار بر روی باتری‌های ارزان‌تر بدون استفاده از مواد گران‌قیمت مانند کبالت هستیم».
همانطور که Business Korea اشاره می کند، شرکت ها Samsung SDI و LG Energy Solution قصد دارند با کنار گذاشتن استفاده از کبالت در طول تولید باتری‌های لیتیومی، هزینه باتری‌های لیتیومی را کاهش دهند. به گفته نمایندگان LG Energy Solution، باتری های مبتنی بر فسفات آهن، اگرچه ارزان هستند، اما در هنگام استفاده در وسایل نقلیه الکتریکی، از نظر چگالی ذخیره انرژی، جرم و برد به نیکل از دست می دهند. این شرکت کره ای در حال حاضر در حال توسعه باتری هایی با ترکیب شیمیایی جدید است که شامل استفاده از کبالت و سایر مواد گران قیمت نیست.
Samsung SDI با کنار گذاشتن تولید باتری های LFP به نفع جایگزینی بدون کبالت، با بخش LG در این زمینه همبستگی نشان می دهد. به عنوان مثال، استخراج ماده معدنی اخیر در کنگو، سؤالاتی را از سوی فعالان حقوق بشر در مورد اخلاقیات تولید ایجاد می کند، و بنابراین شرکت های مسئول سعی می کنند یا با تأمین کنندگان محلی سروکار داشته باشند یا محتوای کبالت در محصولات خود را کاهش دهند.
همچنین بخوانید: