Root Nationاخباراخبار فناوری اطلاعاتهواپیمای تمام الکتریکی X-57 ماکسول ناسا برای آزمایش آماده است

هواپیمای تمام الکتریکی X-57 ماکسول ناسا برای آزمایش آماده است

-

ناسا مرحله بعدی آزمایش هواپیمای تمام الکتریکی خود را آغاز می کند - X-57 ماکسول – یک گام دیگر به ایجاد یک پروژه هواپیمای بدون آلایندگی بالقوه در آینده نزدیک تر است. این طراحی برای نشان دادن چگونگی انتقال هواپیماهای مسافربری از موتورهای احتراق داخلی سنتی به موتورهای الکتریکی طراحی شده است. انتظار می رود طراحی نهایی X-57 Maxwell دارای 14 ملخ باشد.

ناسا انتظار دارد که این سیستم از نظر مصرف انرژی بسیار کارآمدتر باشد، بدون اینکه به سطح قابل توجهی از کاهش نویز اشاره کنیم.

NASA X-57 Maxwell

با این حال، ناسا هیچ برنامه ای برای تولید X-57 Maxwell ندارد. در عوض، اولین هواپیمای تمام الکتریکی X به عنوان اثبات مفهومی در نظر گرفته شده است که امکان پرواز برقی را اثبات می کند. آژانس فضایی ایالات متحده امیدوار است که این به سازندگان اجازه دهد تا نسخه های تجاری خود را توسعه دهند و به آژانس هایی مانند FAA کمک کند تا مقررات لازم برای چنین هواپیماهایی را ایجاد کنند.

اما ابتدا X-57 Maxwell باید ثابت کند که می تواند پرواز کند. این آزمایش‌ها در مرکز تحقیقات پرواز آرمسترانگ در ادواردز، کالیفرنیا انجام می‌شود و اولین پیکربندی هواپیمای الکتریکی، معروف به Mod 2، با یک سیستم پشتیبانی باتری با یک منبع تغذیه با ولتاژ بالا تغذیه می‌شود.

NASA X-57 Maxwell

ناسا توضیح داد: «انتظار می‌رود که آزمایش با قدرت کم آغاز شود، ترتیب شروع و توقف را تأیید کند و تأیید کند که نرم‌افزار مدیریت موتور جدید موتورها را همانطور که انتظار می‌رفت بارگیری و کنترل می‌کند». این نرم‌افزار و سایر اجزای اصلی اخیراً بر اساس درس‌های آموخته‌شده از آزمایش‌های قبلی دوباره طراحی شده‌اند.

NASA X-57 Maxwell

با این حال، در پایان، انتظار می رود که تست ها به سطوح بالاتری از قدرت برسد. اینها شامل راه اندازی موتورهای کروز الکتریکی X-57 برای حفظ چرخش پروانه ها به صورت مورد نظر است.

این آزمایش‌ها همچنین شامل بررسی سیستم کنترل و اندازه‌گیری در هواپیما و همچنین تأیید درستی کارکرد همه سنسورهای مختلف نصب شده روی آن می‌شود. این یک مرحله مهم قبل از بازرسی نهایی است که پس از آن اعتبار هواپیما و سپس پرواز انجام می شود.

Mod 2 شباهت کمی به طراحی نهایی ناسا برای X-57 Maxwell دارد. این هواپیما از طراحی بدنه و بال استانداردتری استفاده می کند که برای آزمایش نهایی موتورهای کروز طراحی شده است. به نوبه خود، ناسا انتظار دارد که هواپیما قبل از تکمیل کامل، سه بار تکرار را طی کند.

همچنین بخوانید:

ثبت نام
اطلاع رسانی در مورد
مهمان

0 نظرات
بررسی های جاسازی شده
مشاهده همه نظرات
برای به روز رسانی مشترک شوید