Root Nationاخباراخبار فناوری اطلاعاترولزرویس یک موتور جت هیدروژنی را به نمایش گذاشت

رولزرویس یک موتور جت هیدروژنی را به نمایش گذاشت

-

رولزرویس اولین شرکتی بود که موتور هواپیمای هیدروژنی را به نمایش گذاشت و نقطه عطف جدیدی را در هوانوردی رقم زد. Rolls-Royce Holdings plc و شریک هواپیمایی easyJet آزمایشات زمینی موتور هواپیمای منطقه ای Rolls-Royce AE 2100-A را در سایت آزمایش نظامی Boscombe Down وزارت دفاع در بریتانیا انجام داده اند.

هیدروژن برای آزمایش‌ها توسط انرژی باد و جزر و مد از جزایر اورکنی اسکاتلند تولید و توسط EMEC (مرکز انرژی دریایی اروپا) تهیه شد.

رولز رویس در ماه جولای با easyJet وارد همکاری شد تا فناوری موتور احتراق داخلی هیدروژن را برای هواپیما توسعه دهد. در آن زمان، این دو نفر گفتند که امیدوارند تا اواسط دهه 2030 هواپیماهای هیدروژنی در هوا داشته باشند و تا سال 2050 انتشار کربن به صفر برسند.

گرانت شاپس، وزیر امور خارجه در امور بازرگانی، انرژی و استراتژی صنعتی، گفت که بریتانیا در انتقال جهانی به هواپیماهای بدون سرنشین رهبری می‌کند و گفت که این آزمایش نمایشی هیجان‌انگیز است از اینکه چگونه نوآوری می‌تواند شیوه زندگی ما را تغییر دهد. شاپس افزود: «این یک مثال عالی از این است که چگونه می‌توانیم با هم کار کنیم تا هوانوردی را تمیزتر کنیم و در عین حال شغل در سراسر کشور ایجاد کنیم.»

رولزرویس مروارید 15

ایرباس اخیرا اعلام کرده است که در حال توسعه یک موتور سلول سوختی هیدروژنی است. این شرکت گفت که هیدروژن را به عنوان یکی از امیدوارکننده‌ترین جایگزین‌ها برای تامین انرژی یک هواپیمای بدون آلایندگی معرفی کرده است، زیرا وقتی از منابع انرژی تجدیدپذیر تولید می‌شود، دی اکسید کربن منتشر نمی‌کند.

ایرباس اعلام کرد که آزمایش های زمینی و پروازی معماری موتور پیل سوختی را در اواسط دهه با استفاده از یک هواپیمای A380 MSN 1 که برای حمل مخازن هیدروژن مایع و سیستم های توزیع مرتبط اصلاح خواهد شد، آغاز خواهد کرد. ایرباس به هیدروژن به عنوان یک راه حل بالقوه برای هواپیمای بدون آلایندگی که قصد دارد تا سال 2035 وارد خدمت شود، نگاه می کند.

اما همه به این سرعت به قطار هیدروژنی تغییر نمی‌کنند. در اوایل سال جاری، بوئینگ اعلام کرد که استفاده از هیدروژن در هواپیماهای تجاری با تعدادی از مشکلات مهم مهندسی و زیست محیطی همراه است. به گفته این شرکت، از آنجایی که هیدروژن از نظر حجمی انرژی زیادی ندارد، بیشتر هواپیماهای هیدروژنی باید بزرگتر باشند و انرژی بیشتری در هر مایل مسافر نسبت به هواپیماهای با سوخت جت مصرف کنند.

رولز رویس و شریکش در حال برنامه ریزی آزمایش های اضافی هستند که در نهایت منجر به آزمایش زمینی موتور جت رولز رویس پرل 15 خواهد شد.

شما می توانید به اوکراین در مبارزه با مهاجمان روسی کمک کنید، بهترین راه برای انجام این کار اهدای کمک مالی به نیروهای مسلح اوکراین از طریق Savelife یا از طریق صفحه رسمی NBU.

همچنین جالب:

منبعtechspot
ثبت نام
اطلاع رسانی در مورد
مهمان

0 نظرات
بررسی های جاسازی شده
مشاهده همه نظرات
مقالات دیگر
برای به روز رسانی مشترک شوید
اکنون محبوب است