Rakas päiväkirja, haluan valittaa sinulle. Aloin tajuta, että elän odottamattoman mielenkiintoisia aikoja. Niin paljon, että hetkessä kaikki olennainen tässä ja nyt... jää vain miellyttäväksi muistoksi keskellä teknologista ylensyöntiä. olen pettynyt Starship, mutta samalla ihailen häntä.
SpaceX on historian menestynein yksityinen avaruusyritys, mikä vaikuttaa hieman yllättävältä, kun ottaa huomioon esimerkiksi Elon Muskin ainutlaatuisen johtamistyylin. Twitter. Mutta minusta näyttää siltä, että Elon on hyvin eristetty SpaceX:n päätöksenteosta (tai kiireinen muiden lelujen kanssa), kun yritys valmistautuu täydessä vauhdissa avaruustutkimuksen historian suurimman ja monimutkaisimman kantoraketin kiertoratakokeeseen. Puhumme kantoraketista Starship.
Onnistunut kiertoratatesti on ratkaisevan tärkeä paitsi SpaceX:n tulevaisuuden kannalta, myös amerikkalaiselle Artemis-nimiselle ohjelmalle ihmisen palauttamiseksi kuuhun.
Lue myös: Artemis I: Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää NASAn historiallisesta Kuu-tehtävästä
Kuuhun laskeutuminen edellyttää NASAn ja yksityisten yritysten yhteistyötä
Artemis-tehtävä eroaa vanhasta Apollo-ohjelmasta, jossa laskeutuja, miehistömoduuli ja huoltomoduuli laukaistiin yhdellä lennolla Saturn V -raketilla. Ja ne seurasivat yksinkertaisinta lentorataa Kuun kiertoradalle, jossa laskuri pystyi pinnalla useita päiviä erillään
Muistutan, että ensimmäinen virstanpylväs on nyt saavutettu: Artemis I -tehtävä sisälsi Orion-avaruusaluksen laukaisun SLS (Space Launch System) -raketilla. Miehistö ei osallistunut projektiin, mutta alus pääsi kuun kiertoradalle ja palasi sitten takaisin Maahan. Sama pätee tehtävään numero kaksi, sillä erolla, että tällä kertaa koneessa on neljä henkilöä. Tämä vaihe on suunniteltu toukokuulle 2024.
Artemis III on kirsikka kakun päällä. Tässä tapauksessa puhutaan projektin toteuttamisesta vuonna 2025, vaikka mahdollisten "kiertymien" ei pitäisi yllättää ketään, koska niitä on tapahtunut jo aiemmin. Artemis-sarjan tehtäviä on suunnitteilla yhteensä kuusi, mutta on hyvin todennäköistä, että myös seuraavat toteutuvat, vaikka puhutaankin suhteellisen kaukaisista ajoista (nykyisen loppu tai seuraavan vuosikymmenen alku).
Toisin sanoen Artemis-ohjelma on paljon kunnianhimoisempi ja monimutkaisempi, koska siinä käytetään Orion-alusta vain miehistön toimittamiseen kuun kiertoradalle ja siirtämiseen sinne - Gatewayn kuun asemalle tai suoraan niin sanotulle "ihmismaihin". Järjestelmä".
Ja mikä on ihmisen laskeutumisjärjestelmä (HLS)? Lyhyesti sanottuna se mukautetaan erityisesti kuun tehtävää varten StarshipSpaceX:n kehittämä. Tämä järjestelmä toimitetaan Kuun kiertoradalle ja tankataan siellä neljällä miehittämättömällä tehtävällä Starship. Miksi NASA päätti niin vaikean vaihtoehdon? Toisin kuin näyttää, se on hyvin yksinkertaista: kyse ei ole ihmisen palauttamisesta kuuhun, vaan pitkäaikaisesta tutkimuksesta. Ja tämä vaatii suuren hyötykuorman omaavan ajoneuvon, joka pystyy toimittamaan tarvittavat laitteet pintaan ja tarjoamaan miehistölle riittävät tilat ja olosuhteet pitkäksi aikaa ennen kuin pinnalle muodostuu pysyviä elinympäristöjä.
Lue myös: Vanhan röyhkeän nörtin päiväkirja: Elon Musk
Työ kiehuu Boca Chicassa – ensimmäinen lento on tulossa pian Starship?
Suunnitelmat ovat kunnianhimoisia, lopullisen laskeutumisen osana Artemis 3 -tehtävää pitäisi tapahtua vuonna 2024. Samaan aikaan prototyyppi Starship oli vain yksi onnistunut koelento, eli sellainen, joka päättyi laskeutumiseen eikä näyttävään räjähdukseen laukaisualustalla. Näyttää kuitenkin siltä, että SpaceX suhtautuu vakavasti Elon Muskin lupauksiin, joiden mukaan tällainen täydellisen sarjan koekiertolento suoritetaan maaliskuun 2023 loppuun mennessä.
Tammikuun 9. päivänä SpaceX suoritti toisen testikokoonpanon Super Heavy and Starship laukaisupaikalla Boca Chicassa ja tammikuun 23. päivänä suoritettiin koko kokoonpanon koetankkaus polttoaineella (nestemäisellä metaanilla) ja hapella.
Avaintesti pidettiin helmikuun 11. Tänä päivänä SpaceX suoritti erittäin näyttävän staattisen testin 31:lle 33:sta (kaksi epäonnistuneesta) Raptor-moottorista, jotka asennettiin seitsemänteen Super Heavy -prototyyppiin. Kukaan ei ollut yrittänyt rakentaa tällaista moottoria ennen SpaceX:ää. Se toimii suljetussa syklissä, siinä on kaksi turbiinia ja kaksi esipolttokammiota (toisessa ylimääräisellä hapettimella, toisessa ylimääräisellä polttoaineella), nestemäistä polttoainetta, nimittäin metaania. Tämän ratkaisun edut olivat varsin ilmeiset, mutta suunnittelu itsessään aiheutti silti paljon päänsärkyä insinööreille.
Onnistunut koelento Starship SN15 toukokuussa 2021 ja viimeaikaiset Super Heavyn staattiset testit Raptor 2 -moottoreiden uusimmalla versiolla näyttävät osoittavan, että suunnitteluongelmat on vihdoin ratkaistu ja vihdoinkin nähdään kiertoratatesti.
FAA, joka tutkii SpaceX:n toiminnan vaikutuksia ympäristöön, voi yllättäen osoittautua viimeiseksi esteeksi. Tosiasia on, että upeat materiaalit Super Heavy -testistä osoittivat hekatomin lintuja, jotka olivat joutuneet tulipilveen, joka syntyi muutamassa sekunnissa laukaisusta, ja SpaceX on jo käynyt läpi liittohallituksen ympäristötutkimukset, ja se on sensuroitu. Tämän seurauksena kiertoratatesti saattaa viivästyä, kunnes SpaceX esittää ratkaisun tähän ongelmaan.
Ei ole kuitenkaan epäilystäkään siitä, että jos kiertoratatesti suoritetaan, SpaceX jää avaruustutkimuksen historiaan. Ja itse laukaisu tulee olemaan niin mahtava, että se peittää ikuisesti sekä Space Launch Systemin että Saturn V:n.
Mielenkiintoista myös: Vanhan röyhkeän nörtin päiväkirja: Mikä siinä on vialla Facebook
Miksi tämä projekti on niin tärkeä?
Herää kysymys: miksi koko ohjelma on niin tärkeä? Tietysti amerikkalaiset haluavat muistuttaa itseään, mutta tämä on vain paluu saavutuksiin, jotka meillä ihmiskunnalla oli yli puoli vuosisataa sitten. Olisi tarkoituksenmukaista tehdä jotain uutta - jotain, mitä ei ole aiemmin kirjattu lajimme tiliin. Ja kuten luultavasti arvata saattaa, se tulee olemaan. NASAn pitkän aikavälin suunnitelmiin kuuluu paljon muutakin kuin vain jalkansa laskeminen kuuhun, paluu avaruusalukseen ja lentää takaisin Maahan.
Tämä koskee pääasiassa kahta pääprojektia: Lunar Gateway ja Artemis Base Camp. Ensimmäinen koskee avaruusaseman rakentamista, joka pyörii niin sanotussa esikuutavaruudessa ja korvaa tunnetun kansainvälisen avaruusaseman. Gatewayn on kuitenkin oltava enemmän kuin tämä, sillä se on monikäyttöinen rakenne, jossa on tilaa astronauteille, rovereille ja tieteellisille instrumenteille. Se on myös askel kohti avaruustutkimuksen seuraavaa vaihetta, koska puhutaan jopa vastaavan aseman sijoittamisesta Marsin kiertoradalle.
Artemis-ohjelman kruununjalokivi on Artemis Base Camp, miehitetyt asemat, jotka on rakennettu luonnollisen satelliittimme pinnalle. NASAn mukaan paikalle tulee moderni kuun hytti, rover ja asuntovaunu. Vaikka ensimmäiset tehtävät edellyttävät lyhyttä oleskelua pinnalla, tukikohdan kehittämisen myötä on mahdollista pysyä kuussa jopa kaksi kuukautta. Tämä on suhteellisen lyhyt tapa käyttää paikallisia resursseja ja saada niistä todellista hyötyä. Ehkä vesi ja regolitti (hyödyllinen kolonisaattoreiden näkökulmasta) eivät ole maan asukkaille niin houkuttelevia, mutta pitkällä aikavälillä meillä on mahdollisuus saada rikkauksia muista kohteista, kuten Marsista - puhumattakaan arvokkaita alkuaineita sisältävistä asteroideista.
Meitä odottaa merkittäviä löytöjä, uusi vaihe avaruustehtävien kehityksessä, mutta kaikki riippuu kantorakettien testien onnistumisesta Starship.
Joku saattaa kysyä, mihin kirjailija on pettynyt? Kaikki on täällä melko yksinkertaista. Lausuntoja annettiin monia, suunnitelmia oli monia, mutta testit osoittivat, että kaikki ei ole niin hyvin kuin kehittäjät haluaisivat. Testaus on vielä alkutasolla, toistuvat onnettomuudet yleensä kyseenalaistavat projektin tulevaisuuden. Elon Musk lupasi paljon. Hän sanoi, että vuonna 2023 emme vain lennä kuuhun, vaan myös rakennamme sinne asutuksen. Lupausten lisäksi ei vielä mitään. Ja aika kuluu, kunnianhimo kasvaa, mutta menestystä ei vieläkään ole. Mutta toivo kuolee viimeisenä...
Mielenkiintoista myös:
