Mikä voi estää meitä asettamasta Marsia?

Ihmiskunta on pitkään haaveillut murtautumisestaan ​​maasta, lentääkseen muille planeetoille ja jopa asettumisestaan ​​ja asumisestaan ​​siellä. Yksi lähimmistä planeetoista on Mars, mutta pystymmekö kolonisoimaan "Punaisen planeetan" niin helposti?

Viime syksynä kuuluisa kokeilija ja moderni nero Elon Musk ilmoitti, että hänen yrityksensä aikoo lähettää ensimmäisen miehitettyjen lentojen Marsiin vuonna 2024, ja vuoteen 2050 mennessä Punaiselle planeetalle pitäisi luoda ensimmäinen ihmisen elinympäristö omavaraisen kaupungin muodossa. . Yksinkertaisesti sanottuna ihmiskunta yrittää luoda siirtokuntien siirtokunnan, jotka ovat edelläkävijöitä Marsin valloittamisessa. Noin tuhannen laivan laivasto Starship olisi käytettävä ihmisten ja materiaalien kuljettamiseen tarvittavan infrastruktuurin rakentamista varten.

Sanalla kaikki näyttää hyvin yksinkertaiselta ja realistiselta. Nousemme laivaan, laskeudumme muutaman kuukauden kuluttua "Punaiselle planeetalle" ja aloitamme sen kehittämisen, valmistelemme uusia tukikohtia tuleville sukupolville, tutkimme planeettaa jne. Kunnianhimoiset suunnitelmat Marsin kolonisoimiseksi eivät kuitenkaan ole niin helppoja toteuttaa.

Tällainen yritys voi olla erittäin vaikea ja vaarallinen. Eikä tässä puhuta pelkästään lennon teknisistä puolista, anabioosissa pysymisestä, planeetalle laskeutumisesta, jopa itse laivojen rakentamiseen tarvittavasta ajasta tai koko tehtävän valtavista kustannuksista. Tarkoitus on ymmärtää, että Maalla ja Marsilla on paljon yhteistä, mutta samalla niillä on paljon enemmän eroja. Nämä ovat täysin erilaisia ​​​​planeettoja, joilla jokaisella on omat ominaisuutensa. Yritetään ymmärtää kaikki yksityiskohtaisemmin.

Lue myös: Tilaa tietokoneellasi. 5 parasta tähtitieteen sovellusta

Maa ja Mars ovat todella kaukana toisistaan

Ensimmäinen peruskysymys, joka tulee ottaa huomioon, kun on kyse lennosta toiselle planeetalle, tässä tapauksessa Marsiin, on itse matka. Meidän tapauksessamme Red Planetin kanssa tämä ei ole yksinkertaista eikä nopeaa. Tällä hetkellä kaukaisin kohde, jolle ihminen on astunut, on satelliittimme, Kuu. Matka siihen maksoi ihmiskunnalle paljon aikaa, työtä, vaati monia uusia ratkaisuja ja teknologioita, valtavia taloudellisia kustannuksia ja jopa ihmishenkiä. Ymmärrän, että ihmiskunta on muuttunut, viimeisten kahden vuosikymmenen aikana tekemämme teknologinen harppaus on todella hämmästyttävä. Mutta riittääkö tämä?

Lisäksi matka Marsiin on paljon pidempi ajallisesti ja etäisyyden suhteen, ja sitä on vaikea tehdä ilman anabioosissa olevaa henkilöä. Kuuhun lennon aikana astronautit eivät olleet unitilassa. Tämä matka oli paljon lyhyempi ja vähemmän energiaa kuluttava. On myös otettava huomioon, että Punainen planeetta on noin 56-401 miljoonan kilometrin päässä Maasta. Ja lento on mahdollista, ei tietenkään suorassa linjassa suoraan avaruudessa, vaan monimutkaista lentorataa pitkin. Marsiin matkaava alus seuraa käytännössä sitä kiertoradalla, jolla planeetta kiertää Auringon. Eli ensin sinun täytyy päästä Marsin kiertoradalle ja sitten joko siepata se tai saada kiinni, toistaiseksi kukaan ei ole tehnyt tarkkoja laskelmia. Tämä tarkoittaa, että itse matka tulee olemaan erittäin pitkä.

Tietenkään kukaan ei harkitse matkustamista, kun Mars on kauimpana Maasta, mutta vaikka etäisyys on pienin, se on silti valtava etäisyys. Tietenkin, koska Mars on yksi meitä lähimmistä planeetoista, sinne pääseminen vie vähemmän energiaa massayksikköä kohti kuin mikään muu aurinkokunnan planeetta Venusta lukuun ottamatta. Kaikesta huolimatta matka, mikäli se alkaa edullisimmalla ajalla (aloitusikkunassa), kestää silti noin yhdeksän kuukautta. Ja tämä riippuu Homanin siirtymäliikkeen käytöstä, eli ympyräradan muuttamisesta kahden moottorin avulla. Tämä on toimenpide, jota käytetään jo tällä hetkellä miehittämättömissä Mars-lennoissa.

Teoriassa tämä lento voitaisiin lyhentää kuuteen tai seitsemään kuukauteen, mutta vain, jos nostamme asteittain energian ja polttoaineen kulutusta. Tällä hetkellä saatavilla olevat tekniikat rajoittavat lentoajan lyhentämistä Marsiin. Tosiasia on, että se vaatii paljon enemmän energiaa massayksikköä kohti kuin on mahdollista nykyään saatavilla olevilla kemiallisilla rakettimoottoreilla. Kuten näette, Marsiin siirtymisprosessin ongelmat alkavat jo planeetan kiertoradalle saapumisen hetkellä. Ja tämä on vain jäävuoren huippu, koska laskeutuminen Marsiin on myös erittäin vaikeaa.

Kuten miehittämättömien tehtävien tapauksessa, erittäin harvinaisen ilmakehän ja siksi "Punaisen planeetan" ilmakehän huonon aerodynaamisen vakauden ja muiden ominaisuuksien vuoksi ratkaisut, joissa käytetään laskuvarjoja, tyynyjä, jotka koostuvat täytetyistä ilmapallosäiliöistä tai tukea muodossa ohjaavien moottoreiden tehtävissä, joissa on mukana miehistö, ne eivät vain epäonnistu, vaan voivat myös olla katastrofaalisia. On syytä muistaa, että ihmiskeho on paljon herkempi ja herkempi ylikuormituksille kuin Marsiin tähän mennessä lähetetyt elektroniset ja mekaaniset laitteet. Siksi on tarpeen rakentaa järjestelmä, joka hidastaa Marsin laskeutumista paljon lempeämmällä, mutta ei vähemmän tehokkaalla tavalla, koska aluksella on ihmisiä. Monimutkaiset, aikaa vievät ja kalliit matkat Marsiin eivät todellakaan ole helppo kävelymatka, se voi olla erittäin houkuttelevaa, mutta silti erittäin vaarallista.

246. Tässä on esimerkki Marsin vähimmäisetäisyyden ja näennäisen koon eroista Maasta vuonna 2016 verrattuna vuoteen 2018. #MarsDay17 kuva.twitter.com/g0sTPBh46Z

- DR. Tanya Harrison (@tanyaofmars) Heinäkuu 21, 2017

Samanlainen tilanne syntyy, jos ihmisten on jostain syystä palattava Marsista. On selvää, että ensimmäisten miehitettyjen tehtävien aikana tälle planeetalle se on tehtävä, kukaan ei lennä heti toiselle planeetalle ajatuksella, että hän asuisi siellä pysyvästi. Vaikka tällaisia ​​ehdotuksia on. Mutta koska Marsiadin aloitteentekijät eivät ole vieläkään sopineet siitä, miltä sen pitäisi näyttää ja miten Marsin kolonisaatioprosessi tapahtuu, tämä vaihtoehto on todennäköinen.

Paluu Red Planetilta kestää vähintään yhtä kauan kuin kestää lentää sinne. Jos kuitenkin on mahdollista palata kuusta milloin tahansa, Marsissa oleskelun pitäisi kestää, ehkä vuosia. Syynä tähän on sen kiertorata Auringon ympäri. Palatakseen suhteellisen nopeasti, eli viettämällä uudelleen vähintään kuusi kuukautta matkalla ja nykyaikaisin menetelmin noin yhdeksän kuukautta, olisi odotettava kunnes siirtoikkuna avautuu jälleen, eli etäisyys Maahan on pienin. Valitettavasti joudut odottamaan jonkin aikaa, koska Marsin päivä, eli sol, kestää melkein yhtä kauan kuin päivä maan päällä, nimittäin 24 tuntia, 39 minuuttia ja 35,24 sekuntia, mutta Marsin vuosi, eli aika, jonka Mars kiertää Aurinkoa, on kestänyt jo 668 solsia eli 687 maapäivää, mikä on noin 1,88 maavuotta.

Lue myös: Viisi tapaa, joilla tekoäly voi auttaa meitä avaruustutkimuksessa

Mars on samanlainen, mutta myös erilainen kuin Maa

Ensi silmäyksellä Mars on hyvin samanlainen kuin Maa. Varsinkin yleisten asioiden kentällä liikkuessa on turvallista sanoa, että aurinkokunnassa se on paras paikka kuun (ja ehkä Venuksen) jälkeiselle elämälle, mutta tässä mielipiteet jakautuvat. Valitettavasti paras ei tarkoita täydellistä, koska Mars, vaikka se on samanlainen kuin Maa kosmisessa mittakaavassa, on hyvin erilainen planeetta. Samankaltaisuus näiden kahden planeetan välillä on vain yleisissä piirteissä. Kuten jo mainittiin, Marsin päivä on hyvin samanlainen kuin Maan päivä, mikä tarkoittaa, että Marsissa asuvan ihmisen ei tarvitsisi muuttaa merkittävästi vuorokausirytmiään (ero on vain 40 minuuttia). Marsin kaltevuus on myös 25,19 astetta, kun taas Maan kaltevuus on 23,44 astetta, mikä johtaa lähes samaan vuodenaikaan kuin planeetallamme. Ne ovat kuitenkin lähes kaksi kertaa pidempiä (keskimäärin 1,88 kertaa, koska Marsin vuosi on pidempi).

Maan ja Marsin yhtäläisyydet ulottuvat myös ilmakehän ja veden läsnäoloon, kuten NASAn Mars Exploration Roverin ja ESAn Mars Expressin tekemät havainnot vahvistavat. Se kuitenkin päättyy siihen, koska Punaisen planeetan ilmakehä koostuu pääasiassa hiilidioksidista (95,32 %), kun taas Maan ilmakehä koostuu pääasiassa typestä (78,084 %) ja hapesta (20,946 %). Joten on ilmeistä, että tällaisessa ilmakehässä on mahdotonta hengittää saamatta elämään tarvitsemaamme happea. Tarvitsemme erikoisvarusteita, joko henkilökohtaisia ​​hengityslaitteita, kuten avaruuspukuja tai muita happea tuottavia laitteita.

Täällä voimme siirtyä suoraan Marsin elämälle välttämättömiin rakenteisiin, koska puhumme elämästä Marsissa eli sen pinnalla tai sen alla, emme elämästä kiertoradalla, koska se on täysin eri tarina.

Marsin ilmapiiri vaatii asumiskelpoisten rakenteiden käyttöä. Vain maan päällä on mahdollista selviytyä (vaikka se on nykyaikaisten standardien mukaan melko hankalaa) ilman suojaa, mutta Marsin olosuhteissa tarvitset ehdottomasti jonkinlaisia ​​rakennuksia. Tässäkin nousee esiin ongelma hapen toimittamisessa näihin rakennuksiin. Talot joutuisivat toimimaan niitä valmistavien laitteiden kanssa, koska kukaan Marsissa asuva ei haluaisi viettää loppuelämäänsä avaruuspuvussa tai muussa erikoispuvussa. Ne eivät aina ole mukavia ja sopivia liikkumiseen edes tasaisella alustalla.

Marsin rakentamisen pitäisi myös olla paljon edistyneempää kuin mitä tällä hetkellä käytämme maan päällä. Lisäksi joudumme huolehtimaan pääasiassa hiilidioksidista koostuvan ilmakehän vaikutuksesta. Myöskään hiilidioksidin vaikutusta rakentamiseen käytettäviin materiaaleihin ei ole vielä kunnolla tutkittu. Miten tällaiset rakennukset käyttäytyvät eri sääolosuhteissa Marsissa?

Marsilaisten rakennusten rakenteiden ei vain tarvitse olla ilmatiiviitä, kuten olemme jo maininneet, johtuen ilmakehän erilaisesta koostumuksesta sisällä ja ulkopuolella, vaan niiden on myös kestettävä tämän planeetan erittäin harvinaisen ilmakehän aiheuttama paine-ero. Erittäin hyvä lämmöneristys on myös välttämättömyys. Mars on meidän standardiemme mukaan erittäin kylmä planeetta. Etelämantereella havaittu Maan alhaisten lämpötilojen ennätys eli -89,2 celsiusastetta on sama kuin "Punaisen planeetan" arkipäivä. Ilma lämpenee siis kesällä suotuisimmissa olosuhteissa päivällä 20 °C:een, mutta talviyönä lämpötila voi olla -125 °C ja napoissa -170 °C. Toisin sanoen Marsin ennätysalhainen lämpötila maan päällä on melkein lämpöä. Myös myrskyt ovat siellä yleisiä.

Eli Marsin ilmakehässä on yllätyksiä, mutta siinä ei vielä kaikki. Punaisen planeetan painovoima on vain noin kolmannes Maan painovoimasta. Siksi esimerkiksi 70-kiloinen ihminen Marsissa painaisi noin 26 kg (jopa 40 kg lähempänä napoja). Tästä olisi todennäköisesti hänelle suuri etu esimerkiksi jokapäiväisessä toiminnassa. Mutta tällaisella tapahtumien kululla on kaksi puolta. Kyllä, voimme sanoa, että ihminen siellä olisi esimerkiksi paljon vahvempi kuin maan päällä. Hän pystyi helposti nostamaan esineitä, joita hän ei planeetallamme voinut edes siirtää. Valitettavasti niin alhaisen painovoiman pitkäaikaista vaikutusta ihmiskehoon ei ole täysin tutkittu. On jo tiedossa, että vähentynyt painovoima aiheuttaa muun muassa luun mineraalitiheyden menetystä, lihasdystrofiaa, lihasmassan vähenemistä, näön heikkenemistä ja kardiovaskulaarista surkastumista. Mikä muu meitä uhkaa, saamme luultavasti selville aikanaan. Ovatko nämä positiivisia muutoksia? Kestääkö ihmiskeho tällaista tapahtumien kulkua? Kysymyksiä on enemmän kuin vastauksia, ainakin toistaiseksi.

Esimerkiksi ennen kuin pesäke voi lisääntyä, meidän on oltava varmoja, että ihmisalkiosta voi kehittyä terve aikuinen Marsin painovoiman vaikutuksesta ja riittävällä säteilysuojalla. Ehkä Marsin ihmisrodun täytyy jotenkin muuntua, sopeutua ympäristöön. Vielä ei tiedetä, selviytyykö tällainen laji siellä. Koska puhumme kolonisaatiosta, tämä on otettava huomioon. Tämä on paljon monimutkaisempi ja kiistanalaisempi kysymys. Palatakseni Marsin rakennuksiin, alhainen painovoima pakottaa ainakin osittain käyttämään vyöhykkeitä, jotka luovat samanlaisia ​​gravitaatiotasoja kuin Maan. Vaikka tällä hetkellä on vaikea sanoa, onko kyseessä esimerkiksi jonkinlainen sentrifugi vai täysin erilainen ratkaisu.

Lue myös: Crew Dragon ei ole ainoa: Mitkä alukset menevät avaruuteen tulevina vuosina

Mars ei suojele meitä miltään

Marsin ilmakehällä on myös toinen, vielä vaarallisempi puoli. Pienen tiheyden ansiosta se ei käytännössä suojaa kosmisilta säteiltä tai aurinkotuulta. Maapallolla magnetosfääri suojaa meitä myös aurinkotuulelta, ja Marsissa on paljon heikompi magnetosfäärikerros kuin planeetallamme, joten ongelma moninkertaistuu. Eikä siinä vielä kaikki.

Koska Marsilla ei ole riittävän voimakasta magneettikenttää, yhdessä jo mainitun ohuen ilmakehän kerroksen kanssa syntyy globaali ongelma - Marsin pintaan pääsee paljon enemmän ionisoivaa säteilyä kuin Maahan. Vain Marsin kiertoradalla Mars Odyssey -luotaimen MARIE-instrumenteilla tekemien laskelmien mukaan haitallisen säteilyn taso on noin 2,5 kertaa korkeampi kuin Maata kiertävällä ISS-avaruusasemalla. Tämä tarkoittaa, että tämän säteilyn vaikutuksesta (vain kiertoradalla) henkilö jo kolmen vuoden kuluttua kokee vaarallisen lähestymisen NASAn hyväksymiin turvallisuusrajoihin. Ja tämä on myös tärkeää muistaa. Toistaiseksi ei ole tietoa siitä, miten sitä pitäisi käsitellä ja mitä keinoja käyttää.

Auringon myrskyjen aiheuttamat protoniräjähdykset, niin sanotut auringonpurkaukset ja koronan massapurkaukset, voivat olla erityisen vaarallisia Marsin kiertoradalla, mutta myös suoraan pinnalla asuville siirtolaisille itselleen. Kosmisen tuulen erityisen voimakkaiden puuskien aikana altistuminen voi olla kohtalokasta jo muutaman tunnin kuluttua.

"Toisin kuin maapallolla, Marsilla ei ole sisäistä dynamoa suuren globaalin magneettikentän luomiseksi. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteikö Marsilla olisi magnetosfääriä; yksinkertaisesti se, että se on vähemmän laaja kuin maapallo." kuva.twitter.com/GSL5CUb8Xw

— Planeetta Mars – Humanistinen viimeinen toivo (@Mars_LastHope) Maaliskuussa 30, 2018

Siksi kaikkien Marsissa käyttämiemme rakenteiden ei pitäisi olla vain ilmatiiviitä, kestettävä paineen laskuja, varustettava happea tuottavilla laitteilla ja pumpuilla riittävän paineen ylläpitämiseksi sisällä, vaan niiden olisi myös suojeltava tehokkaasti siellä asuvia ihmisiä. niissä aurinkotuulesta ja ionisoivasta säteilystä. Toisin sanoen niiden pitäisi olla todella ainutlaatuisia suljettuja mikroympäristöjä, joissa säilytetään ihmisen elämälle välttämättömät olosuhteet. Lisäksi ne tulee myös sijoittaa oikein. Siksi on tarpeen kartoittaa huolellisesti Marsin pinta, luonnolliset suojat, lämpötila, sää ja auringonvalo etukäteen.

Suunnittelijat ja insinöörit kohtaavat jo useita haasteita ja ongelmia. Varsinkin kun ilmeisesti ainakin ensimmäiset marsilaiset rakenteet pitäisi rakentaa maan päälle ja vasta sitten kuljettaa Punaiselle planeetalle. Tarkemmin sanottuna tällaisten rakenteiden, suojien, laboratorioiden jne. valmiit osat tulisi kuljettaa Marsiin. Tällainen kuljetus ei aiheuta lisäkustannuksia, jotka liittyvät ei niinkään itse rakennuksiin, vaan lähinnä niiden kuljetukseen toiselle planeetalle, eli meidän on ratkaistava myös tämän valtavan ongelman taloudellinen puoli.

Toinen Marsin ilmakehään, magnetosfääriin ja magneettikenttään tai pikemminkin niiden käytännön puuttumiseen liittyvä ongelma on Mars-tehtävässä tarvittavan elektroniikan suojaaminen, varsinkin kolonisaatioon tai ainakin yrityksiin asua planeetta. Aikaisemmissa tehtävissä käytettiin paljon vähemmän kehittynyttä elektroniikkaa kuin mitä meillä kaikilla on nykyään.

Luotain toimineet järjestelmät olivat 1990-luvun teknologisella tasolla. Mutta ei siksi, että työ yhdessä tehtävässä kestää useita vuosia ja laitteiden suunnittelu vanhenee tänä aikana niin paljon, vaan siksi, että tämäntyyppinen elektroniikka kestää Marsin olosuhteita (erityisesti säteilytasoa) paljon paremmin kuin nykyaikainen, edistyneempi , mutta myös paljon herkempiä teknologioita. Ne on myös paljon paremmin testattu ja viritetty, ja siksi ne voivat taata tehtävän suorittamisen edellyttämän luotettavuuden. Mutta ihmismiehistölle 20 tai 30 vuoden takaiset laitteet eivät välttämättä ole riittävän mukavia edes perustehtäviin. Lisäksi tällaisilla laitteilla olisi varmasti liian vähän laskentatehoa planeetan tutkimiseen. Ei pidä unohtaa, että elämä Marsissa ei rajoitu vain siellä asumiseen, vaan on myös tehtävä tutkimustyötä, tieteellisiä ja teknologisia kokeita.

Ylimääräistä, vaikkakaan ei täysin tutkittua, uhkaa edustaa myös itse Marsin pinta. Puhumme Marsin pölystä, jonka hiukkaset ovat erittäin pieniä, teräviä ja karkeita. Yhdessä staattisen sähkön kanssa, joka saa sen tarttumaan melkein mihin tahansa, on toinen ongelma. Marsin pöly voi olla todellinen ongelma esimerkiksi pukujen liitoksissa. Kuun pöly, joka ei muuten ole niin terävää kuin Marsin pöly, johti jo vakaviin vaikeuksiin Apollon kuun tehtäviin. Tämä on aiheuttanut mm. instrumenttien vääriä lukemia, instrumenttien tukkeutumista, joidenkin instrumenttien lämpötilan säätöongelmia ja tiivisteiden vaurioitumista. Joskus laitteet epäonnistuivat kokonaan. Kuun pinnalla on tonnia metalliromua tällaisista vaurioituneista laitteista. Ne yksinkertaisesti jätettiin satelliitin pinnalle, koska kaikkea tätä ei ole enää mahdollista korjata.

Palataan Punaisen planeetan pintaan. Tällä planeetalla esiintyvät hiekkamyrskyt voivat myös muodostua ongelmaksi itse Marsin siirtokuntien elämiseen. Vaikka ne ovat harvinaisia, ne voivat peittää jopa koko Marsin pinnan. Tämä ei voi vain estää auringonvaloa esimerkiksi aurinkosähköasennuksilta, mikä voi aiheuttaa ongelmia virransyötössä, vaan aiheuttaa myös viestintäongelmia.

Marsista Maahan lähetetyn signaalin saavuttaminen kestää noin 3,5 minuuttia, joten vastaus suotuisimmissa olosuhteissa esitettyyn kysymykseen saadaan 7 minuutissa ja vasta kun planeetat ovat lähimpänä toisiaan. Kun ne ovat suurimmalla etäisyydellä toisistaan, prosessi kestää kahdeksan kertaa kauemmin. Se on vielä pahempaa, kun planeetat ovat vastakkaisilla puolilla aurinkoa. Silloin viestintä on mahdotonta. Pölymyrskyt voivat myös muodostaa suoran uhan esimerkiksi koneille, koska hiekkapuhallus Marsilla on paljon vaarallisempaa kuin maan voimakkaimmatkin tuulet tai hurrikaanit.

Lue myös: Ukraina valmistautuu Sich-2-1-avaruusaluksen laukaisuun ja kiertoradalle

Elämä Marsissa ei ole vain rakennuksia

Jos olemme jo alkaneet puhua Marsissa toimimiseen tarvittavista laitteista, herää kysymys: "Entä jos tällaiset laitteet hajoavat?". Tässä astumme jälleen laajasti ymmärretyn logistiikan ja tarjonnan alueelle. Toimiaksesi tehokkaasti Marsissa tarvitset varaosia kaikkeen, mitä Marsiin toimitetaan, ja laitteita tulee olemaan melko paljon.

Ja sinun on myös otettava riittävästi ruokaa. Jopa tehtävän lyhimmäksi ajaksi, eli noin 2 vuodeksi, on käytännössä mahdotonta ottaa maapallolta ruokaa ja vettä niin pitkäksi ajaksi. Tämä tarkoittaa merkittävää lisäystä tällaisen matkan kustannuksiin. Riittää, kun lasketaan, kuinka paljon meistä kukin syö päivässä, kerrotaan se kahdella vuodella ja... lisätään siihen matka-aika, eli vielä puolitoista vuotta, koska osallistujien täytyy syödä ja juoda jotain myös aikana lento.

Lopuksi tämä luku on kerrottava uudelleen miehistön jäsenten lukumäärällä. Käytännössä Mars-tehtävää ei voida suorittaa yksin siitä yksinkertaisesta syystä, että on tehtäviä, jotka vaativat erityistietoa tai -taitoja. Yksi ihminen ei voi olla asiantuntija kaikessa. On mahdotonta olla samanaikaisesti korkeasti koulutettu lentäjä, astrofyysikko, astrobiologi, rakennusasiantuntija jne. Yksi ihminen ei voi suorittaa tällaista tehtävää myös psykologisista syistä. 3,5 vuotta yksin avaruudessa ja vieraalla planeetalla vaikuttaisi vakavasti jopa kestävimmän ihmisen psyykeen. Siksi tarvikkeita, jotka riittäisivät varmistamaan Marsin tehtävän onnistumisen, edes lyhimmän, ei voida yksinkertaisesti viedä mukanasi Maasta.

Jos ruokaa ja vettä ei voida pakata laivaan, jolla lennämme Marsiin (ja tämä yksin aiheuttaa meille tällä hetkellä ongelmia, vaikka projekti "Starship", jonka SpaceX toteuttaa, herättää tiettyjä toiveita sen ratkaisusta), niin tämä kaikki on jotenkin valmistettava paikallisesti kolonisaattoreiden toimesta. Yllättäen Marsin ilmakehän koostumus voi auttaa tässä. Vaikka tämä on vain arvaus, se voi toimia. Asia on siinä, että kuten edellä kirjoitin, Marsin ilmakehä koostuu pääasiassa hiilidioksidista, ja osapaine planeetan pinnalla, eli siellä, missä kasvit kasvavat, on 52 kertaa suurempi kuin maan päällä, mikä antaa todellista toivoa niiden onnistunutta viljelyä.

Tilanne on sama veden kanssa. On yleisesti hyväksyttyä, että se on olemassa Marsissa, mutta toistaiseksi vain sen läsnäolo on havaittu. Käytännössä vesi ei ehkä ole Mars-operaation osallistujien saatavilla, koska se on loukussa kivissä. Kyllä, nykyaikainen tieto ja ratkaisut mahdollistavat veden palauttamisen, mutta se ei todennäköisesti riitä Marsissa elämiseen. Kyllä, on pidettävä mielessä, että veden on oltava siellä jatkuvassa, suljetussa kierrossa, joka kattaa kaikki Marsin elämän osa-alueet. Juuri näin, kenelläkään ei ole oikeutta käyttää sitä mielettömästi, koska se uhkaisi kolonisaattoreiden selviytymisprosessia. Siksi ainoa pitkän aikavälin ratkaisu on tehokas menetelmä saada vettä, joka on jo Marsissa, ja sen asianmukainen mukauttaminen siirtolaisten tarpeisiin ja laitteiden ylläpitoon.

Samanlainen kysymys herää polttoaineen suhteen. Jos haluamme jatkuvasti matkustaa Maan ja Marsin välillä, meidän on opittava hankkimaan tarvittava polttoaine heti paikan päällä. Tämä säästäisi rahaa itse tehtävässä ja lisäisi mahdollisuuksia palata Maahan tarvittaessa. Kyllä, sinun täytyy myös liikkua Marsissa jotenkin planeetan kehityksen ja sillä elämisen aikana. Polttoaineen kuljettaminen maapallolta on melko kallista nautintoa. Tämä taas lisää koko tehtävän kustannuksia, sillä polttoainetta tarvittaisiin noin kaksinkertaisesti. SpaceX-yhtiöllä on kuitenkin jo ideoita tämän ongelman ratkaisemiseksi ja samalla suojautumiseen kosmiselta säteilyltä. Yrityksen tutkijat uskovat, että nestemäinen vety voi tarjota erinomaisen suojan. Lisäksi se voi yhdessä Marsin ilmakehästä saadun hiilidioksidin kanssa toimia myös polttoaineena Punaiselta planeetalta.

Samoja ominaisuuksia tulisi käyttää myös sähkön tuotantoon ja varastointiin, mikä on välttämätöntä jopa yksinkertaisimmankin Marsin siirtokunnan toiminnalle, koska on varmasti mahdotonta keskittyä yhteen lähteeseen, esimerkiksi aurinkoenergiaan, koska ensinnäkin kaikki, Marsissa on paljon vähemmän energiaa auringosta. Maapallon aurinkokennojen teho-painosuhde on siis noin 40 W/kg, kun taas siellä se on noin puolet siitä, vain noin 17 W/kg. Toiseksi paluu voi kestää pitkään esimerkiksi jo mainittujen hiekkamyrskyjen takia. Marsissa olisi välttämätöntä käyttää radioisotooppitermosähkögeneraattoreita, jotka vastaavat Marsin geotermistä energiaa, ja tuulienergiaa rinnakkain. Tosiasia on, että hiekkamyrskyjen aikana tuulen nopeus nousee siellä noin 30 m/s.

Itse asiassa Marsin elämään liittyvien kysymysten, epäilyjen ja esteiden luetteloa voitaisiin harkita pitkään. Jokaisen uuden Marsista tehdyn löydön myötä niitä on enemmän ja enemmän kuin vastauksia. Tässä materiaalissa luultavasti kosketimme vain jäävuoren huippua. Hyvä uutinen on, että tutkijat ympäri maailmaa työskentelevät paitsi vastatakseen niihin, myös ratkaistakseen tiettyjä kysymyksiä. Näin on esimerkiksi silloin, kun hankitaan vettä tai kasvatetaan kasveja Marsissa. Lisäksi ensimmäiset marsilaiset uudisasukkaat ovat tuomittuja vegaaniruokavalioon, koska emme tuo mukanamme eläimiä. Vaikka on mahdollista, että ruokakysymys päätetään ISS:llä olevien astronautien kokemuksen perusteella. Putkisyöttö voi ratkaista tämän ongelman joksikin aikaa.

Marsin terraformointi voi olla vastaus joihinkin kysymyksiin, mutta tällä hetkellä se on vielä vain teoreettista. Tiedemiehet ovat nyt lähes yksimielisiä siitä, että tämä prosessi on aloitettava planeetan lämpötilan nousulla korkeamman ilmakehän paineen ja nestemäisen veden saamiseksi. Marsin napojen jääpeitteihin loukkuun jääneet kasvihuonekaasut voivat auttaa, mutta terraformoinnin käytäntöä ei ole suunniteltu huolellisesti, ja teoriasta käytäntöön on vielä pitkä matka.

Jopa SpaceX, joka tunnetaan radikaaleista ideoista, joista joissakin tiedepiireissä on vakavia epäilyksiä, kutsuu terraformointia tieteisfiktioteknologiaksi. Mutta voit yrittää. Ehkä Marsin terraformoimiseksi ei tarvitse ensin suorittaa miehitettyjä tehtäviä, vaan korvata ne esimerkiksi autonomisilla laitteilla, jotka tekevät sen puolestamme. Ihmiset voivat mennä planeetalle, joka on valmistautunut heidän saapumistaan ​​varten. Tämä on kuitenkin ainakin toistaiseksi vain epämääräistä spekulaatiota, vaikka epäilemättä tällainen ajatus on jo syntynyt ainakin joidenkin ihmisten mielessä.

Mielenkiintoista myös:

• Tähtitieteilijät ovat tunnistaneet aurinkokunnan kaukaisimman tunnetun kohteen
• Tiedemiehet vakuuttavat, että maailmankaikkeuden viides ulottuvuus on olemassa
• Tutkijat ovat löytäneet paremman paikan ihmisten laskeutumiseen Marsiin

Tavalla tai toisella ajatus lennosta ja sitä seuraavasta Marsin kolonisaatiosta on jo valloittanut monien tutkijoiden, insinöörien ja tutkijoiden sydämet ja mielet. Työ on täydessä vauhdissa, kokeilut jatkuvat, suunnitelmia kehitetään ja Punaisen planeetan pinnan tutkiminen jatkuu. Uusia löytöjä tehdään joka päivä. Kuka tietää, ehkä se, mikä nyt näyttää tieteiskirjallisuudesta, tulee todeksi muutaman vuoden kuluttua. Ja itse lento Marsiin tulee olemaan yleinen ilmiö. Sinun täytyy vain uskoa, eikä lakata haaveilemasta, kokeilla ja mennä askel askeleelta kohti tavoitetta.