CV90 on BAE Systemsin kehittämä erittäin taktisten panssaroitujen taisteluajoneuvojen perhe.
Tiedetään, että Ruotsi toimitti Ukrainalle aikoinaan noin 50 jalkaväen taisteluajoneuvoa CV90, Archerin itseliikkuvat tykistölaitteistot sekä NLAW-panssarintorjuntajärjestelmiä. Asiasta kertoi puolustusministeri Paul Jonson. Hän huomautti, että ukrainalaisten sotilaiden kouluttaminen näihin järjestelmiin tulisi tapahtua muutaman kuukauden sisällä.
"Tämän paketin odotettu vaikutus on Ukrainan varustautuminen maataisteluihin paremmin. Mainitut alustat on tarkoitettu maataisteluoperaatioihin", sanoi ministeri.
Lisäksi ilmestyi tiedot, että Ukraina pyrkii ostamaan jopa 1000 XNUMX tällaista BMP:tä. Nykyään Oleksi Reznikov on Ukrainan puolustusministeri raportoituettä toinen erä näitä tehokkaita koneita on saapunut armeijaan. Siksi päätimme tänään kiinnittää erityistä huomiota BAE Systemsin kehittämiin panssaroituihin taisteluajoneuvoihin CV90.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: MIM-23 Hawk -ilmapuolustusjärjestelmä
Mielenkiintoisia faktoja CV90 BMP:n luomisesta
302-luvun alussa ruotsalainen sotilasosasto alkoi etsiä korvaavaa panssaroitua miehistönkuljetusvaunua Pbv 1984. Panssaroidut ajoneuvot, jotka eivät tuolloin olleet huonoja, olivat olleet käytössä lähes kaksikymmentä vuotta ja olivat jo jonkin verran vanhentuneita. . Aluksi Ruotsin puolustusministeriö suunnitteli ostavansa jotain ulkomailta. Siksi Iso-Britanniasta tilattiin useita saman luokan koneita, joiden käyttötarkoitus kuitenkin erosi. Ota ainakin Scorpion - englanninkielisessä luokituksessa se oli listattu kevyeksi tankiksi. On epätodennäköistä, että tällaisesta autosta voidaan tehdä vanhan panssaroidun miehistönvaunun seuraaja. Siitä huolimatta vuonna 90 tilatut koneet testattiin koepaikalla ja Ruotsin armeija teki useita johtopäätöksiä. Mutta suuria englantilaisten laitteiden ostoja ei tapahtunut: ruotsalaiset päättivät silti tehdä uuden panssaroidun ajoneuvon jalkaväelle yksin, vaikkakin ulkomaisen kehityksen huomioon ottaen. Tämä päätös vastasi täysin Ruotsissa tuolloin noudatettua puolustusteollisuuden riippumattomuuden periaatetta. Näin alkoi Strf 90- tai CV-XNUMX-indeksillä tunnetun panssaroitujen ajoneuvojen perheen historia.
Uuden koneen suunnittelu uskottiin NV Utveckling AB:lle. Tuotujen laitteiden testien tulosten mukaan Ruotsin armeija tuli siihen tulokseen, että sen vaatimuksia on tarkistettava. Ensinnäkin panssaroidun miehistönkuljetusaluksen sijasta he halusivat saada jalkaväen taisteluajoneuvon, jonka pohjalta oli mahdollisuus luoda muun tyyppisiä panssaroituja ajoneuvoja. Ruotsissa panssaroitujen ajoneuvojen rakentamiseen omaksutun lähestymistavan mukaisesti NV Utveckling AB teki sopimuksia muiden yritysten kanssa. Niinpä Bofors-yhtiölle annettiin tehtäväksi rakentaa torni ja täydellinen asesarja, ja Hägglunds-yhtiö nimitettiin vastaamaan alavaunusta. Näin ollen HB Utveckling AB:lle jäi vain projektin yleinen koordinointi ja viiden koneen koe-erän valmistus.
Vaatimukset varmistaa mahdollisuus luoda useita koneita yhdelle pohjalle näkyivät alustan kehittämisessä. Laitteiden piti täyttää uudet vaatimukset, ja samalla piti säilyttää valmiin koneen hyväksyttävä hinta. Siksi osa yksiköistä lainattiin jo tuolloin valmistetuista laitteista. Kaikkien Strf 90 -perheen koneiden suunnittelussa on sama asettelu ja se on valmistettu jalkaväen taisteluajoneuvojen klassisen järjestelmän mukaan. Moottorivaihteistolokero sijaitsee koneen etuosassa oikealla. Sisätilavuuden vasemmalle puolelle sijoitetaan vastaavasti mekaanikko-kuljettajan työpaikka. Taisteluosasto ja siihen asennettu torni sijaitsee panssaroidun ajoneuvon keskiosassa ja peräosa luovutetaan maihinnousupaikan laskeutumispaikoille.
Lue myös: Ukrainan voiton aseet: modernit itseliikkuvat aseet PzH 2000
CV90 versiot
CV90-perhe sisältää myös CV9040-version 40 mm pistoolilla ja CV9030 vientiversion 30 mm aseella. CV9040 on ollut Ruotsin armeijan palveluksessa vuodesta 1993, ja sitä valmistettiin lähes 500 ajoneuvoa, jotka on aseistettu 40 mm Bofors L/70 -aseella. Toimitukset valmistuivat syyskuussa 2002. Useiden ruotsalaisten CV9040-koneiden tähtäysjärjestelmät on päivitetty FLIR Systemsin (Portland, OR) LIRC-lämpökuvausjärjestelmällä. LIRC perustuu QWIP (Quantum Well Infrared Photodetector) -tekniikkaan.
BAE Systems on kehittänyt useita vientiversioita CV90:stä kansainvälisille asiakkaille. Heinäkuussa 2010 yhtiö esitteli uuden version CV90:stä nimeltä Armadillo. Toinen muunnelma, CV90 MkIV, jonka ominaisuuksia on merkittävästi päivitetty, lanseerattiin tammikuussa 2018. Tämä ajoneuvo käyttää uusinta ADAPTIV-tekniikkaa, joka parantaa varkautta ja selviytymistä, mikä tekee ajoneuvosta näkymätön vihollisen valvontayksiköille.
Ukraina todennäköisesti saa CV9040-version 40 mm aseella, koska se on tällä hetkellä palveluksessa Ruotsin armeijan kanssa.
BMP CV-9040 oli Strf 90 -perheen ensimmäinen kone.Kokeellinen esimerkki 40 mm:n aseella varustetusta tornista sai indeksin Pbv G. Seuraavassa panssaroidussa ajoneuvossa Pbv L oli samanlaiset aseet, mutta aseenohjausjärjestelmä oli hieman yksinkertaistettu. Lisäksi suunniteltiin kehittää auto, jossa on 25 mm:n tykki, itseliikkuva ilmatorjuntalaitteisto jne.
Tämän seurauksena panssaroituun ajoneuvoon luotiin seuraavat muutokset:
- CV-9040. Jalkaväen taisteluajoneuvo 40 mm L-70 aseella
- CV-9030. Edellisen koneen vientiversio, joka on varustettu 30 mm Bushmaster II -tykillä
- CV-9035. Toinen vientiversio, joka on varustettu 35 mm Bushmaster III -tykillä
- CV-90FOV. Tiedusteluajoneuvo tykistötarkkailijoille
- CV-90FCV. Komento- ja esikuntaajoneuvo, jossa on muunnettu laskeutumisosasto ja lisäviestintävälineet
- CV-90ARV. Korjaus- ja evakuointiajoneuvo
- CV-90AMOS. Itseliikkuva nopean tulipalon laasti. Kaksi 120 mm:n tynnyriä automaattisilla kuormaimeilla sijaitsevat pyörivässä tornissa
- CV90120-T. Pääsyy 120 mm aseen asentamiseen CV90:een oli halu yhdistää tankin tulivoima kevyemmän ajoneuvon liikkuvuuteen. CV90120-T:n taistelupaino on noin 35 tonnia, kun taas tankki painaa lähes kaksi kertaa niin paljon.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: ranskalainen Crotale-ilmapuolustusjärjestelmä
CV-90 BMP -moottori ja ajo-ominaisuudet
Strf 90 -panssaroitujen ajoneuvojen voimalaitos perustuu 14-sylinteriseen Saab Scania DS14 -dieselmoottoriin, jonka teho on 550 hv. Vaihteisto on asennettu yhteen yksikköön moottorin kanssa.
Ruotsissa Englannin lisenssillä koottu X300-5-malliyksikkö on varustettu automaattisella planeettavaihteistolla, hydrostaattisella tasauspyörästöllä ja kahdella koneessa olevalla vaihteella. Konetta ohjataan ohjauspyörällä, vaihdevivulla ja polkimilla.
X300-5-vaihteiston käytön ansiosta Strf 90 -perheen koneilla on hyvä ohjattavuus ja ne pystyvät tekemään käännöksiä mielivaltaisella säteellä. DS-14-moottorilla perheen koneiden ominaisteho on 20-25 hv. per tonni Samalla Strf 90 -panssaroitu ajoneuvo voi kiihtyä maantiellä 70 km/h nopeuteen. Taaksepäin se "antaa" 40-43 km/h.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä, joka suojaa Washingtonia
Luotettava suojaus BMP CV-90:n rungolle ja miehistölle
Perheautojen alavaunun ja tornin suojaaminen toteutetaan monikerroksisella panssarilla. Sen muotoilu on mielenkiintoinen: päärunko hitsataan valssatuista teräslevyistä, sitten siihen asennetaan lisäkomposiittilevyjä. Lisäksi komposiittimoduulien päälle voidaan asentaa lisämoduulivaraus.
Ruotsi asentaa koneisiinsa saksalaisia AMAP-moduuleja, Norja ja Tanska asentavat MEXAS:n ja Alankomaat - RUAG-järjestelmän. Asennetun lisäpanssarin ansiosta Strf 90 -ajoneuvot kestävät 30 mm:n ammuksen kaikista suunnista. Etuprojektiossa on hieman korkeampi suojaustaso. On myös huomattava, että etupanssarilevyt on asennettu tiettyyn kulmaan, minkä ansiosta ruotsalaiset insinöörit pystyivät hieman parantamaan suojaa lisäämättä painoa.
Lue myös:
- Nykyaikaisen sodankäynnin hiljaiset tappajat: vaarallisimmat sotilaalliset UAV:t
- Kaikki General Atomics MQ-9 Reaper -drooneista
BMP CV-90:n aseistus
Armament Strf 90 riippuu tietystä muutoksesta. Joten perusjalkaväen taisteluajoneuvo CV-9040 on varustettu tornilla, jossa on Bofors L40B 70 mm automaattinen tykki. Se luotiin hinattavan ilmatorjunta-aseen pohjalta ja muunnettiin asennettavaksi jalkaväen taisteluajoneuvon torniin. Alkuperäisessä ilmatorjuntaversiossa ammukset syötetään tykkiin ylhäältä, ja siellä on ikkuna ammuttujen ammusten heittämiseen alhaalta. Jalkaväen taisteluajoneuvossa käytettäväksi asetta kierrettiin akselinsa ympäri. Tämän ansiosta oli mahdollista asentaa mekanismi ammusten syöttämiseksi aseen alle ja koteloiden työntämiseen torniin.
L70V-housun alla on laatikkomakasiini 24 kuorelle. Ammukset sijaitsevat sen kolmessa osastossa, joista jokainen voi sisältää kahdeksan erityyppistä ammusta. On mahdollista vaihtaa nopeasti aseeseen syötetyn ammuksen tyyppiä - tätä varten makasiini on varustettu hydraulikäytöllä. Aseautomaation avulla voit ampua joko yksittäisiä, lyhyitä tai pitkiä sarjakuvia. Tulinopeus on myös mahdollista säätää välillä 60 - 400 laukausta minuutissa. Jonon pituutta rajoittaa vain myymälän kapasiteetti. Kun jälkimmäinen on käytetty, BMP-miehistön on ladattava se manuaalisesti. Taisteluosastoon sijoitetaan 216 kuorta: 48 koneistettuun rumpuun ja 168 erikoispinoihin. Yhden myymälän haaran lataaminen kestää noin 20-25 sekuntia. Useita uudentyyppisiä ammuksia kehitettiin erityisesti Bofors L70B -aseelle: panssarin lävistävä subkaliiperi, räjähdysherkkä sirpalointi ohjelmoitavalla sytyttimellä, yleiskäyttöinen merkkiaine ja muut. Ammusten ominaisuudet mahdollistavat lyönnin lähes kaikentyyppisiin panssaroituihin ajoneuvoihin maailmassa jopa kilometrin etäisyydeltä, tankkeja lukuun ottamatta. Ase suunnataan vaakasuoraan tornia kääntämällä. Pystysuuntainen ohjaus tapahtuu sähköhydraulisen järjestelmän avulla, kulma on -8° - +50°. On huomionarvoista, että aseen takaosan mitat ja taisteluosaston tilavuus mahdollistavat piipun nostamisen vielä korkeammalle, mutta tämä mahdollisuus hylättiin taisteluosaston ergonomian parantamiseksi. Ja puolustus matalalla lentäviä vihollisen lentokoneita ja helikoptereita vastaan suunniteltiin uskottavan toiselle Strf 90 -perheen koneelle.
Lisävarusteena on 7,62 mm:n konekivääri yhdistettynä tykkiin, jossa on 2000 9040 patruunaa ja savukranaatinheittimiä. Lisäksi joidenkin CV-56 BMP-koneiden miehistöt saavat RBS-XNUMX Bill -ohjustorjuntajärjestelmiä. Niitä voidaan käyttää tornin luukusta tai maasta käsin. ATGM:ää ei voi asentaa itse koneeseen.
Lue myös: Bayraktar TB2 UAV -arvostelu: Millainen peto tämä on?
Aseiden hallinta
Aseita ohjataan yhdellä järjestelmällä, joka sisältää useita komponentteja. Simag LV-401 laseretäisyysmittari voi siis mitata etäisyyksiä välillä 200 - 9990 metriä jopa kymmenen metrin tarkkuudella. Komentajalla on käytössään Sopelem M371 -periskooppitähtäin. Etäisyysmittarin ja tähtäimen tiedot syötetään MYBOF-ballistiseen laskimeen. Tämä puoliautomaattisessa tilassa oleva laite lähettää tarvittavat tiedot aseen ohjausjärjestelmään. Niiden laskennassa otetaan huomioon sellaiset parametrit kuin tuulen nopeus (viisi vaihtoehtoa: tyyni, heikko ja voimakas tuuli molemmilta puolilta), ilman lämpötila (-50°С - +70°С) ja ammukset (-35°С - + 45) °С).
Palontorjuntaelimet ovat erityisen kiinnostavia. Tämä on eräänlainen joystick, jonka avulla voit hallita kaikkia tarvittavia parametreja. Kahvan kallistus pystytasoissa vastaa tornin pyörimisestä ja aseen korkeuskulmasta. Kahvan kulma vaikuttaa kääntö- tai nostonopeuteen. Ohjaussauvan yläosassa - peukalon alla - on painikkeet aseen valintaa varten (tykki tai konekivääri), ja laukaus ammutaan etusormen alla olevalla liipaisimella. Tällaiset ohjaussauvat ovat komentajan ja ampujan työpaikoilla. Kun nämä miehistön jäsenet yrittävät toimia samanaikaisesti, automaatio ei menetä ampujan käskyä. Tykkimiehessä on NTTA-periskooppitähtäin, etäisyysmittari ja eri suuntiin osoittavat optiset periskoopit. Lisäksi ampujassa on ylimääräinen ohjausnuppi, josta laseretäisyysmittari kytketään päälle ja pois, sekä joitain muita toimintoja.
Lue myös: Ase Ukrainan voitot: Aspide-ilmatorjuntaohjuskompleksi
CV-9040 BMP:n miehistö ja laskeutumisryhmä
Kolmen miehistön jäsenen lisäksi CV-9040 BMP voi kuljettaa kahdeksaa laskuvarjosotilaa. Joukkojen laskeutuminen ja maihinnousu tapahtuu perässä olevan oven kautta. Lisäluukkuja on katolla ja laskuosaston pohjassa. Kahdeksan sotilasta sijoitetaan matkan aikana yksinkertaisille taitettaville istuimille, jotka sijaitsevat rungon sivuilla.
Koneen kehityksen alkuvaiheessa harkittiin mahdollisuutta asentaa istuimet osaston keskiosaan, mutta myöhemmin tästä vaihtoehdosta luovuttiin useiden tällaiselle sijoittelulle ominaisten puutteiden vuoksi. Katolla ja tasohuoneen ovissa on optiset laitteet ympäröivän ympäristön valvontaan.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: Saksalainen Boxer RCH 155 itseliikkuva haupitsi
BMP CV-9040:n tekniset ominaisuudet
- Mitat: pituus 6,47 m; leveys 3,19 m; korkeus 2,5 m
- Panssari: Normaali välimatkan päässä oleva monikerroksinen panssari. Suojaus roolipelaajia, 30 mm:n panssaria lävistäviä alikaliiperisiä APDS-kuoria vastaan ja 155 mm:n kuorien fragmentteja vastaan
- Aseistus: Bofors L40B 70 mm automaattitykki, 7,62 mm kaksoiskonekivääri. On olemassa vaihtoehtoja ohjustentorjuntakomplekseilla RBS-56 Bill
- Paino: taistelukunnossa 22,8 tonnia
- Suurin nopeus: 70 km/h
- Toimintasäde: 500 km
- Kapasiteetti: 3 miehistön jäsentä + 8 erikoisjoukkojen sotilasta
- Lisävarusteet: Simag LV-401 laseretäisyysmittari, RFB-suojajärjestelmä, pimeänäkölämpökamerat, Sopelem M371 periskooppiset tähtäimet.
Jalkaväen taisteluajoneuvot auttavat jo Ukrainan armeijaa tuhoamaan vihollisen rintamalla. Olen varma, että tällainen luotettava ja suojattu jalkaväen taisteluajoneuvo on erittäin tarpeellinen puolustajillemme. Siksi olemme vilpittömästi kiitollisia länsimaisille kumppaneillemme heidän tuestaan ja nykyaikaisten aseiden toimittamisesta.
Uskomme puolustajiimme. Hyökkääjillä ei ole minnekään paeta kostoa. Kuolema vihollisille! Kunnia asevoimille! Kunnia Ukrainalle!
Lue myös: