Vuonna 2005 Yhdysvalloista tuli ensimmäinen maa, joka otti käyttöön viidennen sukupolven hävittäjät – Lockheed Martinin F-5 Raptorin. Kun tarkastellaan F-22:ta verrattuna sen 22. sukupolven edeltäjiin, lentokone erottuu selvästi… mutta mikä teki siitä tarkalleen ensimmäisen hävittäjän uusi sukupolvi, eikä täydellinen lähestymistapa nykyiseen sukupolveen?
Sukupolvien nimet tulevat usein itse ilmailuyhteisöstä. Jokaisella sukupolvella on jonkin verran subjektiivinen luettelo ominaisuuksista, jotka ovat saattaneet olla tietyssä lentokoneessa aiemmin, mutta ovat tulleet pakollisiksi seuraavan sukupolven hävittäjille. Joten näin ilmavoimat hajottaa uudet ominaisuudet, jotka saivat uuden sukupolven nimityksen:
- 1. sukupolvi: suihkumoottori
- 2. sukupolvi: pyyhkäisevät siivet, pitkän kantaman tutkat ja infrapunaohjukset
- 3. sukupolvi: yliäänilento, pulssitutka ja ohjukset, jotka pystyvät osumaan viholliseen näköetäisyyden ulkopuolella
- 4. sukupolvi ja sen jälkeen: korkea ohjattavuus, jonkinasteinen anturifuusio, pulssi-doppler-tutka, heikentynyt tutkan näkyvyys, ohjatut ohjukset jne.
Koska uudet 4. sukupolven hävittäjät ovat edelleen tuotannossa, ne jaetaan usein alasukupolviin, kuten 4, 4+ ja 4++. Näissä kehittyneemmissä 4. sukupolven alustoissa on usein joitain viidennen sukupolven ominaisuuksia, mutta eivät kaikkia.
Lue myös: F-15 Eaglen ja F-16 Fighting Falconin vertailu: hävittäjien plussat ja miinukset
5 sukupolvea
Viidennen sukupolven suihkuhävittäjät on tyypillisesti varustettu edistyneellä ilmailutekniikalla, varkain teknologialla ja kehittyneillä asejärjestelmillä. Esimerkiksi F-22 Raptor.
Viidennen sukupolven ensimmäisen edustajan F-5 Raptorin tapauksessa tärkein ero 22. sukupolven vastaaviin oli se, että varkain siitä tuli olennainen osa lentokonesuunnittelua. Sen sijaan, että ensin olisi suunniteltu hävittäjä aerodynamiikkaa ja suorituskykyä silmällä pitäen ja sitten etsitty tapoja vähentää tutkan näkyvyyttä, F-22:n suunnittelussa asetettiin etusijalle varkain alusta alkaen.
Se ei tietenkään ole kaikki, mikä teki F-22:sta erityisen, ja vaikka se olikin ensimmäinen todellinen huomaamaton taistelija planeetalla, sillä oli myös useita muita tärkeitä viidennen sukupolven ominaisuuksia. F-5 oli varustettu erittäin integroiduilla tietokonejärjestelmillä, jotka pystyivät olemaan vuorovaikutuksessa muiden verkkoon kytkettyjen välineiden kanssa. Se on korkean suorituskyvyn lentokone, joka pystyy suorittamaan monitoimitehtäviä. Tämän seurauksena se tukee suurempaa tilannetietoisuutta kuin oli mahdollista vanhemmilla alustoilla.
F-22:ssa on myös yliääniristeilyominaisuus, mikä tarkoittaa kykyä ylläpitää yliääninopeutta ilman jälkipoltinta. F-22:n kaltaiselle hävittäjä-sieppaajalle hypermanööverointikyky tarkoittaa kykyä lähestyä vihollisen lentokoneita erittäin suurilla nopeuksilla ja säilyttää silti riittävästi polttoainetta taistella niitä vastaan niiden saapuessa. Sitä vastoin Yhdysvaltain ilmavoimien työhevonen, 4. sukupolven F-16 Fighting Falcon -monitoimihävittäjä, polttaa kaiken koneessa olevan polttoaineen muutamassa minuutissa, jos jälkipoltin kytketään päälle.
Tämän seurauksena hypermanööverointikykyä pidettiin jonkin aikaa osana 5. sukupolvea… Kunnes kukaan muu 5. sukupolven hävittäjä ei ilmestynyt taivaalle tällä kyvyllä. Nykyään vain F-22:lla on ylivoimainen ohjattavuus sukupolvessaan, ja sellaisenaan siitä on tullut arvokas ominaisuus, mutta ei osa sukupolvien välistä eroa.
Nykyään maailmassa on kolme (ja puoli) aktiivista 5. sukupolven hävittäjää: amerikkalaiset F-22 ja F-35 ja kiinalaiset J-20 (ja erittäin suurella venäläisellä Su-57). Mikä sitten tarkalleen erottaa nämä hävittäjät jopa edistyneimmistä ja edistyneimmistä 4. sukupolven alustoista, kuten F-15EX? Pääsivulta:
- Ohjattavuus
- Kehittyneet avioniikkajärjestelmät
- Monikäyttöisyys
- Verkkoominaisuudet
Vaikka jotkut vielä kiistelevätkin viidennen sukupolven hävittäjiltä vaadittavista monimutkaisuuksista, nämä ominaisuudet ovat yleisesti hyväksyttyjä.
Mitkä ovat viidennen sukupolven suihkuhävittäjien ominaisuudet? Kuten jo totesin, avainasemassa ovat näkymättömyys, anturit ja hyvä ohjattavuus. Stealth-tekniikka auttaa lentokoneita välttämään havaitsemisen vähentämällä tai kääntämällä tutka-, infrapuna-, näkyvän valon, radiospektrin ja äänisignaaleja. Anturipaketti sisältää kehittyneitä elektronisesti skannattuja tutkat (AESA) ja sähköoptisia antureita pitkän kantaman vihollisen havaitsemiseen. Se sisältää myös sensorien yhdistämisen – eri antureiden tietojen yhdistämisen ja niiden toimittamisen lentäjälle hyödyllisen tiedon muodossa. Supercruiser-tila tarkoittaa, että hävittäjä voi lentää yliäänenopeuksilla ilman tankkausta, mikä säästää merkittävästi polttoainetta ja lisää taistelukestävyyttä.
Osa näistä ominaisuuksista oli myös 4. sukupolven lentokoneessa, mutta jokaisen pitäisi olla olemassa viidennen sukupolven lentokoneessa. Sitten kysymys kuuluu… mitkä kriteerit olisivat kuudennen sukupolven hävittäjille, kun viidennen sukupolven alustat ovat vielä niin harvinaisia?
Lue myös: Ukrainan voiton aseet: Westland Sea King -helikopterit
6 sukupolvea
Kuudennen sukupolven suihkuhävittäjät ovat parhaillaan kehitteillä olevia hävittäjiä. Analyytikot uskovat, että kuudennen sukupolven hävittäjillä on todennäköisesti tiettyjä erottuvia ominaisuuksia aiemmista:
- Stealth hallitsee edelleen. Lentokoneessa voi jopa olla paranneltu ulkokuori lämmön jakautumisen hallitsemiseksi ja tutka-, infrapuna- ja lämpöjärjestelmien havaitsemisen estämiseksi, mikä tekee siitä huomaamattoman monilla spektreillä.
- Suunnittelu on modulaarinen, mikä mahdollistaa komponenttien nopean vaihdon sekä tulevan modernisoinnin.
- Hänellä on kyky miehittämättömään ohjaukseen. Nämä koneet voivat olla täysin autonomisia tai niissä voi olla kauko-ohjausmahdollisuus, mikä avaa uusia mahdollisuuksia ilmataistelun suorittamiseen.
- Hänellä on voimakas tekoäly.
- Pystyy ohjaamaan drooniparvia sekä puolustus- että hyökkäysoperaatioissa.
- Hänellä on vaikuttava kyky tuottaa sähköä laser- ja hypersonic-aseiden toiminnan helpottamiseksi.
- Sen voimanlähteenä on edistyksellinen moottori - luultavasti muuttuvakiertoinen moottori, joka voi toimia suihkuturbiinimoottorina yliäänenopeuksilla ja nopean turbotuulettimena alhaisemmilla nopeuksilla. ohittaa tehokkaaseen matkalentotoimintaan. Tämä saavutetaan mukautuvalla tuulettimella, jonka avulla moottori voi käyttää kolmatta ilmavirtaa ohitussuhteen lisäämiseksi tai pienentämiseksi optimaaliseksi tietylle korkeudelle ja nopeudelle.
Maailmassa, jossa teknologialla on yhä tärkeämpi rooli sotilaallisessa strategiassa, kuudennen sukupolven hävittäjät ovat tekniikan ja sotilaallisen nerouden huipentuma. Nämä tehokkaat koneet edustavat edistyneen teknologian, strategisen ajattelun ja innovatiivisen suunnittelun pohjimmiltaan, jotka pystyvät ylittämään olemassa olevat käsitykset ilmavoimasta. Nämä eivät ole vain lentokoneita, ne ovat todellisia "älykkäitä" koneita, joissa on tietokoneäly, joka pystyy käsittelemään valtavia tietomääriä reaaliajassa.
Kuudennen sukupolven hävittäjät ovat parantaneet ohjattavuutta ja tehokkuutta taistelussa. Ne on varustettu tehokkailla moottoreilla, kehittyneillä lennonohjausjärjestelmillä ja innovatiivisilla rakenteilla, joiden avulla ne voivat toimia luotettavasti sekä lähi- että pitkän kantaman ilmataisteluissa. Näillä ajoneuvoilla on ainutlaatuinen kyky mukautua erilaisiin taisteluskenaarioihin ja suorittaa onnistuneita tehtäviä monissa erilaisissa olosuhteissa. He pystyvät suorittamaan monenlaisia tehtäviä, mukaan lukien ilmapuolustus, iskut maakohteisiin, tiedustelutehtävät ja paljon muuta. Nämä ajoneuvot mukautuvat erilaisiin taisteluolosuhteisiin ja tarjoavat strategista joustavuutta sotilaallisen voiman käyttöönotossa ja käytössä.
Maat, jotka kehittävät jo 6 sukupolvea hävittäjiä
Useat maat, mukaan lukien Yhdysvallat, Venäjä ja Kiina, ovat julkisesti ilmoittaneet suunnitelmistaan toteuttaa kansallisia ohjelmia kuudennen sukupolven lentokoneiden luomiseksi. Lisäksi Japanin, Italian, Iso-Britannian, Ranskan, Saksan, Espanjan ja Ruotsin maiden konsortio on käynnistänyt yhteisiä monikansallisia aloitteita kehityskustannusten jakamiseen. Ensimmäiset toiminnassa olevat kuudennen sukupolven hävittäjät tulevat käyttöön 2030-luvulla. Kuudennen sukupolven hävittäjien kehittämiseen aktiivisesti osallistuvia maita ovat mm.
Japani, Iso-Britannia ja Italia
Vuonna 2010 Japanin hallitus julkisti kuudennen sukupolven hävittäjäkonseptin i3 FIGHTER, jossa "i3" tarkoittaa "tietoista, älykästä ja välitöntä". Siinä on edistyneet stealth-ominaisuudet, valopohjainen lennonohjausjärjestelmä, ohuet tehokkaat moottorit, edistynyt anturiryhmä, kyky "ammua pilviin" (verkotettu palonhallinta) ja suunnattuja energia-aseita, jota kutsutaan "valonnopeudella aseeksi". Tämä on erittäin informatiivinen ja "älykäs" alusta vihollisten "välittömään" tuhoamiseen.
Heinäkuussa 2014 Yhdistyneen kuningaskunnan alahuoneen puolustuskomitean raportissa keskusteltiin mahdollisuudesta, että Yhdistynyt kuningaskunta osallistuisi ohjelmaan, jolla luodaan seuraavan sukupolven hävittäjä vuoden 2030 jälkeen, joka voisi mahdollisesti korvata. Eurofighter Typhoon, jonka odotettu käyttöikä on pidennetty noin vuoteen 2040. 22. maaliskuuta 2016 Japani teki koneen ensimmäisen koelennon Mitsubishi X-2 Shinshin tämän projektin puitteissa.
Heinäkuussa 2018 Ison-Britannian silloinen puolustusministeri Gavin Williamson paljasti Britannian taisteluilmailustrategian ja esitteli kuudennen sukupolven konseptihävittäjän nimeltä Myrsky Kuninkaalliselle ilmavoimille, joka esiteltiin Farnboroughin lentonäyttelyssä 2018. Vuonna 2019 Ruotsi ja Italia liittyivät Tempest-projektiin ja Intia ja Japani kutsuttiin mukaan.
1. huhtikuuta 2020 Japani ilmoitti virallisesti FX-ohjelmastaan. Vuonna 2022, vuoden tiiviimmän yhteistyön Tempest-projektin kanssa ja teollisen kumppanuuden lopettamisen jälkeen Lockheed Martinin kanssa, Japani yhdisti FX-ohjelmansa BAE:n Tempest-hävittäjäkehitykseen ja loi kolmen maan Global Combat Aviation Program -ohjelman. Japani päätti myös jatkaa erillistä droonien kehitystä. Kaksi viikkoa Ison-Britannian, Italian ja Japanin välisen sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Ruotsi allekirjoitti kahdenvälisen puolustuskauppasopimuksen Japanin kanssa, jonka ansiosta Ruotsi voi jatkaa ohjelmaan tarkkailijana ja halutessaan osallistua kehitysyhteistyökumppanina. .
Ranska, Saksa, Espanja
Ranska, Saksa ja Espanja tekevät yhteistyötä kuudennen sukupolven järjestelmän parissa, ja esittelyprototyypin odotetaan läpäisevän koelentonsa vuoden 2027 tienoilla ja tulevan käyttöön vuoden 2040 tienoilla.
Yhdysvallat
Yhdysvaltain ilmavoimien (US Air Force) ja Yhdysvaltain laivaston (US Navy) ennustetaan esittelevän ensimmäiset kuudennen sukupolven hävittäjät 2030-luvulla. Yhdysvaltain ilmavoimat kehittää aktiivisesti kuudennen sukupolven ilmavoimahävittäjää osana Next Generation Air Dominance (NGAD) -ohjelmaa, jonka oletetaan olevan seuraaja Lockheed Martinin F-22 Raptor -hävittäjälle. Yhdysvaltain laivasto toteuttaa samanlaisen aloitteen samalla nimellä NGAD, mutta hävittäjäkomponentilla nimeltä F/A-XX. Tämä uusi lentokone täydentää pienempiä lentokoneita Lockheed Martin F-35C Lightning II ja korvata olemassa olevat Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Yhdysvaltain laivasto aloitti kuudennen sukupolven F/A-XX-ohjelmansa vuonna 2008, kun taas Yhdysvaltain ilmavoimat alkoivat etsiä ensimmäisiä ehdotuksia Next Gen TACAIRille, joka myöhemmin kehittyisi FX-ohjelmaksi, vuonna 2010.
Huhtikuussa 2013 DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) on aloittanut tutkimuksen, jonka tarkoituksena on lähentää olemassa olevia Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston käsitteitä. Seuraavan sukupolven hävittäjätyötä johti alun perin DARPA Air Dominance Initiative -aloitteen puitteissa kehittääkseen X-lentokoneen prototyyppejä, ja Yhdysvaltain laivasto ja ilmavoimat keskittyivät heidän erityistehtäviensä tarpeisiin räätälöityihin muunnelmiin. Kuitenkin samana vuonna RAND Corporation vastusti yhteisiä kehitysohjelmia 6. sukupolven hävittäjille vedoten aikaisempiin tapauksiin, joissa eri armeijan erilaiset erityisvaatimukset johtivat suunnittelussa tehtyihin kompromisseihin, mikä nosti merkittävästi kustannuksia.
Vuonna 2014 ehdotettiin integroidumpaa lähestymistapaa hyökkäysteknologiaan, jossa ennustettiin, että Yhdysvaltain ilmavoimien lentokoneet toimisivat yhdessä maassa sijaitsevien ja ei-kineettisten ilmapuolustuslaitteiden kanssa ja kantaisivat suuremman taistelukuorman verrattuna nykyisiin hävittäjiin. Vuonna 2016 Yhdysvaltain ilmavoimat sisällyttivät tämän strategian muutoksen virallisesti Air Supremacy 2030 -suunnitelmaansa ja korostivat "integroitujen järjestelmien verkostoa, joka jakautuu useille alustoille" sen sijaan, että keskittyisi vain kuudennen sukupolven hävittäjiin. Ilmavoimien ja laivaston vaatimukset yhdistettiin jo tuolloin ja päähuomio kiinnitettiin tekoälyjärjestelmiin ja yhteiseen purjelentokoneeseen.
Yritykset Boeing, Lockheed Martin ja Northrop Grumman ilmoittivat hankkeista kuudennen sukupolven lentokoneiden kehittämiseksi. Yhdysvaltain ilmavoimat ilmoittivat 6. syyskuuta 14, että Next-Generation Air Dominance (NGAD) -ohjelman lentokonekomponentin prototyyppi oli suorittanut ensilentonsa, mutta tietyt yksityiskohdat ovat edelleen salaisia.
Johtopäätökset
Yleensä suurin ero viidennen ja kuudennen sukupolven suihkuhävittäjien välillä on teknisen kehityksen taso. Kuudennen sukupolven lentokoneet on suunniteltu edeltäjäänsä varovaisemmiksi, integroidummiksi ja toimivammiksi. Molempien sukupolvien suihkuhävittäjät ovat kuitenkin uskomattoman kehittyneitä ja suorituskykyisiä lentokoneita, ja niillä on jatkossakin tärkeä rooli kansojen puolustuksessa ympäri maailmaa.
Erityisesti kuudennen sukupolven hävittäjät edustavat uutta aikakautta ilmataistelussa, jossa yhdistyvät kehittyneet tekniikat, korkea hyötysuhde ja monitoimivuus. Ne ovat elävä todiste ihmiskunnan jatkuvasta edistymisen ja parantamisen pyrkimyksestä, ja niiden kehittäminen ja käyttöönotto määrittelee edelleen maailmamme ilmatilan ja sotilaallisen voiman tulevaisuuden.
Lue myös: