Julkaistujen kuvien mukaan Ukraina sai Fennek 4x4 -panssaroituja tiedusteluajoneuvoja Saksasta tai Hollannista. Tänään puhumme näistä panssaroiduista ajoneuvoista.
Ukrainan asevoimat saivat Fennek-tiedusteluajoneuvot, jotka valmistetaan Saksan ja Hollannin yhteisillä ponnisteluilla. Tämä tuli tietoon aivan äskettäin, ja siitä tuli iloinen uutinen meille kaikille. On mielenkiintoista, että panssaroituihin ajoneuvoihin on asennettu erityisiä tiedustelulaitteita. Päätimme selvittää tarkemmin, millainen kuljetus se on ja mitä hyötyä siitä on etulinjassa oleville sotilaillemme.
Lue myös: Ukrainan voiton aseet: Saksalaiset itseliikkuvat Gepard-ilmatorjuntatykit
Tiedusteluajoneuvon Fennek syntyhistoria ja tarkoitus
Fennek-panssaroidun tiedusteluauton ovat kehittäneet hollantilainen SP Aerospace ja saksalainen Krauss-Maffei Wegmann. Auto sai nimekseen "Fenek" - tämä on kääpiökettu, joka asuu Pohjois-Afrikan autiomaassa ja jolle on ominaista ketteryys, erinomainen kuulo ja kehittynyt pimeänäkö. Fennek-panssaroitujen ajoneuvojen päärooli on tiedustelu.
Kone on varustettu rungon takaosaan vasemmalle puolelle kiinnitetyllä sisäänvedettävällä mastolla, jossa on lämpökameran, päiväkameran ja laseretäisyysmittarin sisältävä anturipää. Tämän koneen ansiosta tiedusteluryhmä pystyy toimimaan itsenäisesti viisi päivää. Panssari ja suoja radiologisia, bakteriologisia ja kemiallisia uhkia vastaan (RBH) takaavat optimaalisen miehistön turvallisuuden. Fennek-panssaroitu auto voidaan kuljettaa rautateitse, kuorma-autolla tai laivalla, jolloin sen käyttöaluetta voidaan nopeasti laajentaa.
Vuoden 1998 loppuun mennessä luotiin viisi prototyyppiä: päämallin lisäksi kaksi muuta Saksan armeijalle ja kaksi Alankomaiden kuninkaallisen armeijan käyttöön. Loppuvuodesta 2001 Alankomaiden puolustusministeriö julkisti noin 500 miljoonan euron sopimuksen 612 Fennek-tiedusteluauton toimittamisesta Saksan ja Hollannin armeijalle, joista 2/3 oli tarkoitettu Alankomaille ja loput Saksalle. Ensimmäiset ajoneuvot toimitettiin vuonna 2003, ja ne korvasivat panssaroidut Luchs-tiedusteluajoneuvot Saksan armeijassa ja M113 Alankomaiden armeijassa.
Lue myös: Ukrainan voiton aseet: modernit itseliikkuvat aseet PzH 2000
Fennek KMW:n pääversiot
Fennek-monikäyttöpanssaroituja ajoneuvoja julkaistiin useita muunnelmia. Jokaisella versiolla oli oma tarkoituksensa ja eronsa. Selvitetään se. Fennek KMW:stä tunnetaan kaikkiaan kahdeksan pääversiota.
Fennek tiedusteluauto. Saksan lyhenne on BAA
Taistelutehtävät: tiedustelu. Motto: "Näen kaiken huomaamatta." Matala korkeutensa ja äärimmäisen heikon näkyvyyden infrapuna- ja tutka-alueella takaavien ominaisuuksien sekä alhaisen melutason ansiosta se täyttää optimaalisesti vihollislinjojen takana tehtävän tiedustelutoiminnan vaatimukset.
Ominaisuudet: jopa 3,30 metrin korkeuteen siirrettävä yksikkö, joka on varustettu lämpökamera-anturilla, CCD-päivänäkökameralla ja laseretäisyysmittarilla.
Jalustalla oleva yksikkö voi kallistaa sivuille ja se voidaan asentaa myös enintään 40 metrin etäisyydelle koneesta (kytkentä ja ohjaus CAM-kaapelilla). BAA voi tunnistaa ja seurata kohteita päivällä ja yöllä pitkän matkan päässä. Havainnointia ja tunnistamista tarjoavat: hybridinavigointijärjestelmä (GPS ja inertiaalinen IRE-käsittelyyksikkö), laseretäisyysmittari ja ohjausyksikkö. Järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee kohteiden sijaintikoordinaatit ja ne näkyvät automaattisesti alueen digitaalisella kartalla.
Saksalaiset joukot käyttävät komentoja ja asehallintajärjestelmiä (FueWES), universaali käyttöliittymä mahdollistaa yksittäisten maiden (NATO) laitteiston ja ohjelmiston vaihtoehtoisten ominaisuuksien käytön.
Se voidaan varustaa myös järjestelmillä: maan tärinäanturi (BSA), säteilynhallintalaitteet, mini-UAV (Aladin) ilmatiedusteluihin, etäkäyttöiset mobiilianturijärjestelmät (MoSeS).
Fennek on ohjuskuljettaja
Tämä panssaroitu ajoneuvo on varustettu panssarintorjuntaohjuksilla. Nopeaa käyttöönottoa varten kolme ohjattua ohjusta kuljetetaan rungon ulkopuolelta ja kaksi muuta ohjusta ja laukaisualusta sijaitsevat miehistöosastossa.
Hollantilaisessa MRat-versiossa (keskipitkän kantaman ohjuspuolustusjärjestelmä) se on nopeakäyttöinen panssarintorjuntaohjus, kolme ohjusta sijaitsee myös rungon ulkopuolella ja kaksi muuta miehistöosastossa.
Lue myös: Bayraktar TB2 UAV -arvostelu: Millainen peto tämä on?
Ohjaus- ja ohjauskone Fennek
Hollannin AD (General Services) -joukkojen komento- ja monikäyttöinen taisteluajoneuvo, jolla on monipuolinen sovellus. Valvonta- ja tiedustelulaitteiden tilalle on sijoitettu eri tehtävissä käytettävät laitteet ja tilat. Vuonna 2005 insinööri- ja kaivosyksiköt Saksassa ja Alankomaissa saivat ensimmäiset autot tästä versiosta.
Fennek-variantti tiedustelu- ja tykistökohdistukseen
Se oli ensimmäinen Fennek-perheen ajoneuvo, joka julkaistiin tykistöpaikantimena testaamaan alustan ominaisuuksia. Vuodesta 2004 lähtien Bundeswehr on käyttänyt tätä järjestelmää suurella menestyksellä ISAF-operaatiossa Afganistanissa. Tämän koneen ominainen ominaisuus on pakotettu navigointijärjestelmä, jonka avulla voit antaa kohteen sijainnin korkeudessa ja atsimuutissa erittäin suurella tarkkuudella.
Kohdistus ja vastaanotettu tieto välitetään EAGLE II -tykistötulenohjausjärjestelmään ja tykistötulen tukiupseerille. Ohjaus ja tarvittavat korjaukset suoritetaan FueWES ADLER II Fennek -järjestelmällä. Tykistötarkkailijalla on käytössään sähköinen aluekartta orientoitumista varten.
Lue myös: Ukrainan voiton aseet: Yleiskatsaus Leopard 2 -tankista
Fennek – JFST (Joint Fire Support Team)
Saksalaiselle Bundeswehrille KMW toimitti kahdesta Fennek-ajoneuvosta JFST-version, joka koostui tykistötarkkailijasta ja eteenpäin suuntautuvasta ilmapaikantimesta (AFS). JFST:ssä on erittäin tehokkaat uuden sukupolven anturit, joilla on erittäin laaja valikoima, lisäkanava puhe- ja dataviestintään (radiokanava) ilmavoimien ja laivaston kanssa. Laserosoittimella voidaan myös valaista kohdetta ilmavoimille.
Fennek – Pioner (suunnittelukone)
Tässä versiossa Fennek-panssaroitua autoa käytetään pääasiassa tiedusteluun ja tiedusteluun. Käyttäjät voivat käyttää käytännössä hiljaista liikettä, suurta liikkuvuutta, laajaa suojausta, itsepuolustuskykyä, korkeaa autonomiaa ja varustettua erilaisilla laitteilla.
Fennek – SWP (Stingerin alusta)
Moderni mobiili ilmapuolustusjärjestelmän järjestelmä. Tässä versiossa (SWP) on kantoraketti neljällä Stinger-ohjuksella keskipitkän kantaman ilmapuolustukseen. Tämä kone on omavarainen liikkuvana ilmatorjuntaohjusjärjestelmänä, integrointi maan ilmapuolustusjärjestelmään on myös mahdollista.
Fennek-TACP
Ilmavoimien taktinen tukiajoneuvo. Tätä vaihtoehtoa käytetään osana Air Strike Command Tactical Command -komentoa. Miehistö vastaa taktisten lentokoneiden kohdistamisesta ja ohjaamisesta maakohteisiin.
Fennek 2 malli
Toiminta epäsymmetrisissä skenaarioissa edellyttää ajoneuvoja, joilla on lisääntynyt liikkuvuus ja erinomainen suojaus. Fennek 2 -perhe täyttää nämä vaatimukset ja siinä on vallankumouksellinen käyttökonsepti. Etu- ja taka-akselit on varustettu kahdella erillisellä elektronisesti ohjatulla moottorilla. Tämä ei ainoastaan tarjoa lisäsuojaa tärkeille komponenteille, vaan se mahdollistaa myös skaalautuvan tilan moottoreiden välillä, joten tässä voidaan soveltaa modulaarista konseptia.
4×4-runkoversiosta siirryttiin 6x6-runkoon, jossa on erilaisia moduuleita tiettyjä tehtäviä varten. Fennek 2 -perheessä on suuri määrä identtisiä komponentteja, mikä mahdollistaa merkittävästi logistisen taakan keventämisen. Ja Fennek 2:n suuri hyötytilavuus mahdollistaa erilaisten laitteiden integroinnin.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: MIM-23 Hawk -ilmapuolustusjärjestelmä
Fennek-panssaroidun tiedusteluajoneuvon suunnittelu ja suojaus
Mutta olemme kiinnostuneita Fennek-panssaroidun tiedusteluajoneuvon versiosta, joten tutustutaan siihen tarkemmin.
Fennek-runko tarjoaa joustavan panssarisuojakonseptin ja on tyypillinen täysin hitsattu alumiinirakenne, jossa on lisäpanssarimoduuleita, jotka suojaavat 7,62 mm:n pienaseiden tulipaloa ja ammusten sirpaleita vastaan. Taisteluosastolla on myös suoja miinoja ja räjähteitä vastaan. Fennekiä ohjaa kolmen hengen miehistö, johon kuuluu komentaja, kuljettaja ja radio-operaattori/tarkkailija. Kuljettajan istuin sijaitsee auton etuosassa, josta on erinomainen näkymä kolmen suuren luodinkestävän ikkunan läpi. Etu- ja sivuikkunoiden kätevä sijainti sekä kauas eteenpäin työnnetty istuin tarjoavat kuljettajalle yli 180° katselukulman. Tiedustelukokoonpanossa koneen takaosassa on komentajan ja radio-ohjaaja-tarkkailijan istuimet. Siellä on myös runsaasti tilaa tarvittaville laivavarusteille ja -annoksille.
Päällikön ja radiooperaattorin/tarkkailijan paikat on varustettu asianmukaisilla istuimilla. Ne on optimoitu ergonomisten vaatimusten mukaisesti ja lisensoitu Saksan tieliikennemääräysten mukaisesti. Istuimen korkeuden säätö sähkömoottorin avulla mahdollistaa tarkkailun sekä panssarin alta että luukusta. Lisäksi radiokäyttäjän/tarkkailijan istuin voi kääntyä 360° ja komentajan istuin ±45°.
Äkillisen vaaran sattuessa tarkkailija voi kytkeä pikalaskumekanismin päälle ja laskeutua taisteluosastoon muutamassa sekunnissa. Lepon aikana voit muuttaa istuimen mukavaan asentoon ja rentoutua.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: ranskalainen Crotale-ilmapuolustusjärjestelmä
Fennek moottori ja liikkuvuus
Moottoritila sijaitsee Fennekin takana, ja virtalähde voidaan irrottaa ajoneuvosta yhtenä kokonaisuutena vaihtoa varten. Fennekin etuja ovat sen korkea liikkuvuus maastossa ja maastossa, mikä johtuu ensisijaisesti nykyaikaisten moottoritekniikoiden käytöstä, joissa yhdistyvät viimeisimmät edistysaskeleet. Fennek on varustettu Deutz BF6M 6C 2013-sylinterisellä välijäähdytteisellä turboahdetulla dieselmoottorilla, jonka teho on 240 hv. yhdistettynä kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon, jossa on momentinmuunnin ja lukitus. Voimayksikkö on varustettu täysin automaattisella vaihteistolla ja vaihteistolla. Moottori täyttää Euronorm III:n määrittelemät pakokaasupäästöarvot. Neliveto ja tasauspyörästö ovat vakiovarusteita.
H-vaihteistorakenne tarjoaa erittäin matalan profiilin, ja voima välitetään pyörän hammaspyörille kartiovaihteiston kautta. Fennek voi ajaa maantiellä 112 km/h maksiminopeudella 1000 60 km:n toimintasädeellä. Auto pystyy ylittämään 35 % etu- ja 13,0 % sivurinteistä, ja sen alle 1 metrin kääntösäde ja ajettavuus yli 1 metrin syvyyteen tarjoavat lisäksi auton poikkeuksellisen liikkuvuuden epätasaisessa maastossa. Fennekissä on myös rengaspaineiden valvontajärjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi säätää rengaspainetta ajon aikana maaston ja tilanteen mukaan. Korin vakaus ja ajettavuus yli XNUMX metrin syvyyteen takaavat lisäksi auton poikkeuksellisen ajettavuuden.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: NASAMS-ilmapuolustusjärjestelmä, joka suojaa Washingtonia
Fennek-panssariauton aseistus
Panssaroitu tiedusteluauto Fennek on itsepuolustusta varten varustettu aseilla, jotka voivat toimia panssarin ja RHC-suojauksen alla. Kokoonpanosta riippuen Fennek voidaan varustaa 12,7 mm Browning M2 -konekiväärillä tai 7,62 mm Rheinmetall MG-3:lla.
Lisäksi voidaan asentaa myös 40 mm HK GMG -kranaatinheitin (32 laukausta). Tähtäysjärjestelmä koostuu PERI Z 17:n periskoopista, joka on tällä hetkellä käytössä nykyaikaisten BMP-laitteiden kanssa. Vaihtoehtoisesti periskooppi voidaan päivittää lisälaajennuksilla, kuten kuvanvahvistimella.
Lue myös: Ase Ukrainan voitot: Aspide-ilmatorjuntaohjuskompleksi
Perus- ja lisälaitteet
Fennekin vakiovarusteisiin kuuluvat moottoritilan palonhavaitsemis- ja -sammutusjärjestelmä, lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmät sekä luodinkestävä ikkunanpesu/pyyhinjärjestelmä. Voidaan asentaa laaja valikoima lisälaitteita, mukaan lukien NBC-järjestelmä, erilaiset viestintäjärjestelmät ja kaksi vesitykkiä, jotka antavat ajoneuvolle amfibio-ominaisuudet. Ilmatorjuntajärjestelmä ja ilmastointijärjestelmä ovat saatavilla koko miehistöosastolle. Fennek on myös varustettu erityisillä pakoputkilla IR-signaalin minimoimiseksi sekä palovaroitus- ja palonsammutusjärjestelmät, joissa on automaattinen ja manuaalinen laukaisu tehoosastossa miehistön suojaamiseksi.
Päällikön ja radiooperaattorin/tarkkailijan tehtävien tärkeimpiä varusteita ovat havainto- ja tiedustelulaitteet, komento- ja ohjauslaitteet, keskusjärjestelmän ohjauspaneeli, yötähtäimellä varustettu sähköinen tai mekaaninen tykistö sekä lyhyt- ja ultralyhyen aallon radiojärjestelmä. . Miehistön jäsenet kommunikoivat sisäpuhelinjärjestelmän kautta. Auton takaosaan asennettu peruutuskamera ja kojetauluun integroitu näyttö tarjoavat kuljettajalle tarvittavaa apua auton nopeaan ohjaamiseen ja uhkien välttämiseen. Kuvanvahvistimella varustettujen lasien käyttö helpottaa kuljettajan turvallista ja tarkkaa ajamista myös yöllä. Ohjaus- ja näyttökonsepti on kehitetty ergonomisten vaatimusten mukaisesti, mikä helpottaa useiden toimintojen ja järjestelmien hallintaa. Varoitus- ja sammutusjärjestelmä aktivoituu automaattisesti tulipalon sattuessa. Hätätilanteissa kuljettaja voi aktivoida palonsammutusjärjestelmän voimalaitososastossa istuimeltaan. Lisäksi Fennek on varustettu kaapelivinssillä evakuointia varten.
Command and Surveillance Equipment (FuWES) yhdistää tiedusteluajoneuvot yhdeksi ad hoc C3 -viestintäverkolle. FuWES koostuu Commander IV -tietokoneesta (integroitu versio) ja sisältää 15 tuuman kosketusnäytön ja näppäimistön. Epätasaisessa maastossa navigointiin käytetään digitoituja karttoja, jotka osoittavat ajoneuvon todellisen sijainnin, kohteen sijainnin sekä tämänhetkisen tilanteen taistelukentällä. Näitä tietoja päivitetään jatkuvasti koneen ja komentopisteen välillä radioyhteyden kautta (HF- ja VHF-radioasemat). Järjestelmiä kehitettäessä kiinnitettiin erityistä huomiota universaaleihin rajapintoihin, jotta vaihtoehtoisia laitteistoja ja ohjelmistoja voitaisiin käyttää.
Korkean tiedustelutehokkuuden varmistamiseksi Fennek on varustettu valvontalaitteistolla, joka koostuu lämpökamerasta, CCD-päivänäkökamerasta ja laseretäisyysmittarista. Valvontalaitteet on pakattu sisäänvedettävään mastoon asennettuun anturipäähän. Anturin pään asentoa voidaan ohjata atsimuutilla ja kulmalla ja nostaa 1,5 m korkeudelle auton katon yläpuolelle eli 3,29 m maanpinnan yläpuolelle. Piiloasennosta havainnointia varten anturipää voidaan asentaa jalustaan avoimeen paikkaan "kaukosäädintä" varten jopa 40 metrin etäisyydelle koneesta. Samalla ohjaus voidaan suorittaa suoraan koneesta. Hybridinavigointijärjestelmän käyttö, joka koostuu inertiaalisesta viitekehyksestä ja GPS:stä (global positioning system), mahdollistaa sijaintisi ja liikesuunnan määrittämisen erittäin tarkasti. Kohteen hankinta suoritetaan laseretäisyysmittarin avulla sekä välineillä, joilla mitataan suoran tähtäyksen atsimuutti ja tietyn kohteen sijaintikulma. Siten navigointijärjestelmän ansiosta on mahdollista määrittää tarkasti kohteiden sijainnin koordinaatit maastossa ja kohteissa.
Lue myös: Ukrainan voiton ase: Saksalainen Boxer RCH 155 itseliikkuva haupitsi
Fennekin tekniset ominaisuudet
- Mitat: pituus 5,58 m; leveys 2,55 m; korkeus 2,29 m
- Panssari: suoja 7,62 mm:n panssaria lävistäviä ammuksia ja panssaria lävistäviä miinoja vastaan. Kone voidaan varustaa lisäpanssarilla suojaamaan 7,62 mm:n Dragunov-kiikarikivääriä vastaan
- Aseistus: 12,7 mm Browning M2 -konekivääri tai 7,62 mm Rheinmetall MG-3. Lisäksi voidaan asentaa HK GMG 40 mm kranaatinheitin. Mukana on myös muutos Stingerin kanssa
- Paino: taistelukunnossa 11 tonnia
- Suurin nopeus: jopa 112 km/h
- Toimintasäde: 1000 km maantiellä ja 460 km maastossa
- Kapasiteetti: 3 miehistön jäsentä (kuljettaja, komentaja ja radio-operaattori/tarkkailija)
- Lisävarusteet: anturisarja, teleskooppimasto, GPS, taktinen ohjausjärjestelmä, HF- ja VHF-radiojärjestelmät, CCD-päiväkamera, laseretäisyysmittari.
Olen varma, että tällaiset luotettavat ja suojatut varusteet ovat erittäin tarpeellisia puolustajillemme etulinjassa. Siksi olemme vilpittömästi kiitollisia länsimaisille kumppaneillemme, erityisesti Saksalle ja Alankomaille, heidän tuestaan ja nykyaikaisten sotilasvarusteiden toimittamisesta.
Uskomme puolustajiimme. Hyökkääjillä ei ole minnekään paeta kostoa. Kuolema vihollisille! Kunnia asevoimille! Kunnia Ukrainalle!
Lue myös:
