Goodyear on rengasvalmistaja. Osana 2018 Geneven kansainvälistä autonäyttelyä yhtiö esitteli uuden EfficientGrip Performance -renkaan konseptin. Tämä on uusi malli kasvaville sähköautomarkkinoille. Renkaan pitäisi ilmestyä Euroopan teille jo vuonna 2019.
Goodyearin testit osoittavat, että sähköautojen renkaat kuluvat 30 % nopeammin. Syynä on sähkömoottoreiden suuri vääntömomentti, jonka maksimi on käytettävissä heti alusta alkaen, sekä akkujen suuri paino.
"Päästömääräysten vahvistaminen, ponnistelut riippuvuuden vähentämiseksi fossiilisista polttoaineista ja uudet edistysaskeleet akkuteknologiassa luovat ihanteellisen ympäristön sähköajoneuvojen kehittämiselle", sanoi Chris Delaney, Goodyearin EMEA-johtaja.
Renkaiden käyttöiän pidentämisen lisäksi autonvalmistajat korostavat tarvetta vähentää sähköajoneuvojen vierintävastusta. Kantaman kasvattaminen yhdellä latauksella on kuluttajien prioriteetti useimmissa maissa huonosti kehittyneen latausinfrastruktuurin vuoksi. Vierintähiljaisuus on toinen sähköajoneuvojen renkaiden vaatimus. Pienillä nopeuksilla sähköautot tuottavat vain puolet perinteisistä ajoneuvoista, joten niille asetetaan korkeammat vaatimukset.
EfficientGrip Performance -prototyyppi sähkökäyttötekniikalla tarjoaa seuraavat ratkaisut:
- Lisääntynyt mittarilukema uuden kulutuspinnan muotoilun ansiosta: ohuet lamellit luovat suuremman renkaan kosketuspinnan tienpinnan kanssa kuin radiaaliset urat. Suurella kosketuspinnalla tien kanssa auto kestää paremmin vääntömomentin säilyttäen samalla korkean suorituskyvyn myös märillä teillä. Kulutuspinnan kuviointi estää myös ääniaaltojen tunkeutumisen uriin, mikä vähentää melua renkaan sisällä ja ulkopuolella.
- Muotoilu on suunniteltu raskaille kuormille: renkaan poikkileikkauksen geometria on optimoitu tukemaan sähköajoneuvon lisäpainoa, joka on akkujen takia raskaampaa. Samalla optimaalinen kulutuspinnan syvyys säilyy korkean suorituskyvyn takaamiseksi.
- Lisääntynyt hitausmarginaali: kulutuspinnan materiaalin ominaisuudet on valittu alhaisen vierintävastuksen mukaan. Lisäksi renkaan sivuseinämä on kehitetty vähentämään aerodynaamista vastusta, ja renkaan kevyempi profiili vähentää pyörimisen aikana syntyviä hitausmomentteja (vauhtipyöräilmiö), mikä johtaa pienempään energiankulutukseen.
Lähde: Goodyearin lehdistötiedote