Infrastruktuuri tulee olemaan yksi tärkeimmistä osista pysyvässä ihmisasutuksessa Kuussa. tehtävät NASA Artemis keskittyi suoraan kuun tukikohdan tukemiseen tarvittavien tilojen ja prosessien luomiseen. Euroopan avaruusjärjestö (ESA) tarjoaa myös materiaalia ja tietoa. Viimeksi he ottivat uuden askeleen matkallaan tutkimalla laavaputkia ja luolia maanalaisessa kuun maailmassa.
ESA käynnisti äskettäin kolmannen kierroksen kuun luolia koskevien tutkimusten sarjasta. Nykyinen kierros soitettu rinnakkainen suunnittelututkimus (CDF), joka perustuu kahdella aikaisemmalla Sysnova-tutkimuskierroksella tehtyyn työhön. Kierroksia on yhteensä viisi, alkaen luotain laskemisesta luolaan palautteen saamiseksi ja sen käynnistämisestä toimimaan.
Viidestä alkuperäisestä konseptista ESA tunnisti kolme tärkeintä "tehtäväskenaariota" - yksi luolan sisäänkäyntien etsimiseen, yksi luolan sisäänkäynnin tutkimiseen ja yksi laavaputken tutkimiseen autonomisilla mönkijöillä. ESA päätti sitten jatkaa kahden tehtäväkonseptin arviointia, jotka keskittyvät yksinomaan luolan sisäänkäynnin tutkimiseen, mutta yhdistävät kaikki kolme alkuperäistä tehtäväkonseptia.
Mielenkiintoista myös:
- SpaceX vs. NASA: Kuka laittaa ensimmäisenä ihmisen kuuhun?
- NASA julkaisi muokkaamattoman Mars-kuvan todisteena tehtävän tilasta
Jopa kuun luolien sisäänkäyntien tutkiminen voi osoittautua korvaamattomaksi kuun alamaailmassa mahdollisesti olevien resurssien ymmärtämisessä. Se on myös avain kuun regoliitin tarjoaman säteilysuojan tutkimiseen. Tämä puolustus, riippuen sen tehokkuudesta, voisi olla pelin muuttaja siellä, missä mahdollinen pysyvä kuun tukikohta sijaitsisi.
Ensimmäinen valittu tehtäväsuunnitelma on Würzburgin yliopiston johdolla. He kehittivät pallomaisen luotain, joka voidaan laskea luolan sisäänkäyntiin mönkijään kiinnitetyn nosturin avulla. Itse anturi on suljettu läpinäkyvään muovikoteloon, ja se sisältää kolmiulotteisen lidarin, optisen kameran ja annosmittarin, jonka avulla anturi voi lukea säteilytasoja luolan sisäänkäynnistä.
Langaton virta ja viestintä on Oviedon yliopiston kehittämän toisen tehtäväsuunnitelman päätavoite. Hänen skenaarissaan "latauspää" on kiinnitetty maastoajoneuvon pohjassa olevan hanan päähän, jota käytetään sitten voimanlähteenä ja suoraan kommunikoimaan autonomisten maastoajoneuvojen kanssa, joilla ei ole omaa sisäistä voimaa. lähde. Maastoajoneuvon ja latauspään virtalähde tulee suoraan siihen liitetyistä aurinkoakuista.
Näiden kokeiden lennon kesto suunnitellaan yhdeksi kuun päiväksi tai noin 14 Maan vuorokaudeksi. ESA aikoo yhdistää näiden kahden hankkeen tehtävät suoraan kahteen yhteiseen kuun tutkimustoimintaansa, jotka tunnetaan nimellä European Large Logistics Launcher (EL3), jotka auttavat luomaan pysyvää läsnäoloa varten tarvittavan infrastruktuurin. Moonlight aloite, tehtävä, joka keskittyy langattomaan viestintään ja kuuluotainten navigointiin.
Molemmat ehdotetut tehtävät ovat tässä vaiheessa vielä käsitteellisiä, eikä kumpaakaan ole täysin rahoitettu läheskään täydelliseen operaation suunnitteluun. On kuitenkin selvää, että ESAn vaiheittaisesta prosessista on hyötyä jo ennen minkään tehtävän käynnistämistä – tuloksena olevat konseptit ovat uusia ja mahdollisesti toteutettavissa riittävällä tahdolla ja rahoituksella. Tehdyillä, jotka ovat päässeet näin pitkälle prosessissa, on hyvät mahdollisuudet tulla lopulta todeksi ja ne ovat myötävaikuttaneet kuun kolonisaatiopyrkimyksiin.
Lue myös: