Etelä-Korean Korea Railway Research Institute (Korail) ilmoitti, että sen testimalli juna "Hyper putki» saavutti vähintään 1000 km/h nopeuden. Korail kehitti 1:17 mittakaavan testimallin konseptin todistamiseksi. HyperTube-juna on suunniteltu käytettäväksi lähes tyhjiöputkessa ja sitä kiihdyttävät voimakkaat magneetit.
Korailin mukaan sen pienoismalli saavutti huippunopeuden 1019 0,001 km/h XNUMX atm:n paineella (paljon alhaisempi paine kuin koskaan missään vastaavassa testissä) tämän viikon testin aikana. Se on suunnilleen mannertenvälisten lentokoneiden nopeus ja kaksi kertaa nopeampi kuin tällä hetkellä saatavilla olevat nopeimmat maakuljetukset, maglev-junat.
Korail on työskennellyt Hyper Tube -junaprojektissa vuodesta 2017 ja sen edellinen huippunopeus oli 714 km/h. Teknologian jatkokehityksen on tarkoitus aloittaa täysimittainen ajoneuvokehitys vuonna 2022.
Tavoitteena on, että Korail ja Hyperloop Transportation Technologies voivat ottaa käyttöön täyden mittakaavan hyperputkiverkoston vuoteen 2024 mennessä, mikä lyhentää Soulin ja Busanin välisen matka-ajan 3,5 tunnista noin 30 minuuttiin.
Aiemmin tällä viikolla Virgin Hyperloop (entinen Hyperloop One) teki ensimmäisen hyperloop-matkansa matkustajien kanssa testiradalla Nevadan autiomaassa sen jälkeen, kun viimeisten kolmen vuoden aikana on tehty 400 testiä ilman matkustajia. Kahdella matkustajalla – Virgin Hyperloopin työntekijöillä – kului noin 15 sekuntia 500 metrin testiradan läpikulkuun.
Vastatessaan huoleen, että Hyperloops voisi muodostaa vakavan turvallisuusuhan, yhtiö sanoi, että matkustaminen heidän hytissään on yhtä turvallista kuin hississä ajaminen, ja siinä on kehittynyt ohjausjärjestelmä, joka havaitsee epänormaalit olosuhteet ja käynnistää välittömästi asianmukaiset hätätoimenpiteet.
Hyperloopin kaltaisen infrastruktuurin käyttöönotosta kiinnostuneita maita ovat mm. Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Saudi-Arabia, Iso-Britannia ja Intia.
Lue myös:
- Maailman ensimmäinen miehitetty Hyperloop-matka oli menestys
- 6 uskomatonta teknologiaa, joita NASA edistää lähettääkseen ihmisiä Marsiin
Ajatuksen magneettityynyllä varustetusta tyhjiöputkesta ilmaisi ensimmäisen kerran tieteiskirjailija A. Kazantsev romaanissa "Artic Bridge" - toinen uusittu painos julkaistiin vuonna 1958 - kyse oli tällaisen putken luomisesta Venäjä ja USA pohjoisnavan kautta. Ensimmäinen ilmestyi jo ennen sotaa. Elon Musk on varmasti hieno kaveri, mutta idea on kuitenkin Kazantsevin.
Henry Pinkus patentoi idean ohuen ilmatunnelin läpi kulkevasta junasta vuonna 1835. Samaan aikaan hän rakensi kokeellisen pneumaattisen rautatien Kensingtonin kanavaa pitkin Lontooseen.