Sveitsissä aurinkopaneelit asennetaan rautatiekiskojen välisiin rakoihin

Sveitsiläinen startup nimeltään Sun-Ways asentaa aurinkopaneeleja rautateille Sveitsissä. Paneeleita kerrotaan levitettävän "kuin matto" raiteiden väliseen aukkoon lähellä Buttesin rautatieasemaa saatuaan luvan maan liittovaltion liikenneviranomaiselta.

Mielenkiintoista on, että Sun-Ways ei ole ensimmäinen yritys, joka asentaa aurinkopaneeleja rautatiekiskoille. Fast Companyn mukaan myös italialainen uusiutuvan energian yhtiö Greenrail ja brittiläinen teknologiayhtiö Bankset Energy työskentelevät samankaltaisten teknologioiden parissa, vaikka sveitsiläinen kokeilu on merkittävä kahdesta syystä.

Ensinnäkin Sun-Ways käyttää vakiokokoisia paneeleja, kun taas kaksi muuta yritystä käyttävät pienempiä paneeleja, jotka sopivat rautatiekiskojen väliin. Toiseksi Sun-Ways automatisoi koko paneelien asettamisen: erityisesti suunniteltu juna "rullaa" paneelit radalle sen sijaan, että ihmiset tekisivät sen käsin.

Pilottiprojekti, jonka odotetaan valmistuvan tänä kesänä ja maksaa 560 60 dollaria, sisältää tavanomaisen junan asentamisen 140 aurinkopaneelin XNUMX metrin pituiselle rataosuudelle lähellä Neuchâtelin kaupunkia. Se ei ole paljon, mutta se on alku, joka voi mahdollisesti johtaa suurempiin ja parempiin asioihin tulevina vuosina.

Aluksi 100 % hankkeen tuottamasta sähköstä menee paikallisten kotitalouksien sähkönkulutukseen, mutta jatkossa osa energiasta voidaan käyttää junien liikenteeseen. Sun-Waysin perustajan Baptiste Danihertin mukaan Sveitsin koko 5 000 km:n rautatieverkoston peittäminen aurinkopaneeleilla voisi tuottaa jopa 1 gigawatin energiaa vuodessa, mikä riittää noin 750 000 kodin tehoon.

Pilottiohjelmassa Sun-Ways käyttää tavallista junaa, johon on jälkiasennettu erikoistyökaluja paneelien asentamiseen. Jatkossa yhtiö aikoo käyttää erikoisjunaa, jossa on kaksi vaunua - yksi paneelien varastointiin ja toinen niiden asentamiseen. Paneeleiden odotetaan pysyvän raiteilla, ellei huoltoa tai korjausta tarvita. Tässä tapauksessa sama juna kulkee uudelleen tämän rataosuuden läpi purkaakseen ne.

Vaikka useimmat ympäristönsuojelijat suhtautuvat myönteisesti uusiutuvien energialähteiden käytön lisääntymiseen, jotkut ovat varovaisempia tämän kehityksen suhteen. Bill Nusseyn, puhtaan energian edistämisryhmän Freeing Energy Projectin perustajan mukaan, kokeilu onnistuu vain, jos se pystyy "voittamaan useita suuria haasteita, kuten junien roskat, paneelien välinen maantieteellinen etäisyys ja yhteyspiste verkkoon."

Lue myös:

• Kiina tekee Muskin Hyperloop-unelmasta totta vuoteen 2035 mennessä
• Ukraina vastaanotti 14 panssaroitua ambulanssia Luxemburgista