Äskettäin tuli tunnetuksi, että Ukrainan infrastruktuuriministeriö allekirjoitti Etelä-Korean kanssa asiakirjan, jonka mukaan Korean National Railway tarjoaa meille ennakkomaksuapurahoitusta Eurotrackin rakentamiseen.
Kuten infrastruktuuriministeri Vladyslav Kryklii raportoi, kyse on avustuksen myöntämisestä alustavaan toteutettavuustutkimukseen Eurorailin rakentamiseksi Ukrainassa.
"Tarvitsemme 21-luvun nopeuksia, ja nyt puhutaan 250 km/h ja enemmän sekä integraatiosta EU-maiden rautateiden kanssa. Ukrainan uudesta radasta keskustellaan yhteensä neljästä osuudesta, joiden pituus on lähes 4 2 kilometriä: Kiova – Lviv – valtionraja, Kiova – Odesa, Kiova – Harkova, Kiova – Dnipro – Zaporizhzhia”, Kryklii sanoi Facebookissa.
Osapuolet sopivat yhteistyöstä Ukrainan suurten nopeuksien rautatieliikenteen kehittämiseksi ja rautateiden matkustajaliikenteen parantamiseksi. Näiden kokousten tulosten perusteella asiaa koskevat asiakirjat allekirjoitettiin infrastruktuuriministeriön alaisuudessa.
Infrastruktuurin ensimmäinen apulaisministeri Dmytro Abramovych totesi Soulissa käytyjen neuvottelujen aikana, että muistion allekirjoittaminen luo edellytykset saada rahoitusta Korean puolelta yhteistä etua koskevien hankkeiden teknisten ja taloudellisten toteutettavuustutkimusten valmisteluun. Tähän sisältyy myös hanke nopean raideliikenteen käyttöönottoa maassamme.
Myös tärkeitä liikenteen infrastruktuurihankkeita esiteltiin. Korean puoli puolestaan ilmaisi kiinnostuksensa laajentaa yhteistyötä. Ensimmäinen yhteishanke on Eurotrack Puolan rajalta Kiovan suuntaan.
Muistutamme, että Ukrainassa raideleveys on 1520 mm, Euroopassa 1435 mm. Leveä rata ei salli junien kehittää suuria nopeuksia.
Korea on kutsunut Ukrainan osallistumaan rautatieyhteistyöjärjestön ministerikokouksen 49. istuntoon, joka on tarkoitus pitää tämän vuoden kesäkuussa Soulissa.
Lue myös:
Sirozha Lesch pitää myös apurahoista kovasti, vihreä soopeli imee ne nopeasti, samoin kuin rahat #suuriin varkauksiin ((