Comment choisir un vélo : un guide pour les débutants

Si votre dernière expérience de vélo remonte à votre enfance, cet article est fait pour vous. Choisir le bon vélo s'est avéré pas aussi facile que je le pensais, c'est pourquoi aujourd'hui nous allons découvrir de quoi il s'agit, le type de vélo adapté à vos besoins. J'espère que cet article vous aidera à prendre les décisions clés que vous devez prendre et à vous préparer à un achat dont vous serez satisfait pour les années à venir.

Le nombre de types de vélos différents disponibles sur le marché de nos jours est énorme. Mais au début, il vaut la peine de réfléchir aux raisons pour lesquelles vous avez vraiment besoin d’un vélo. Ceci est essentiel pour trouver celui qui convient au type de conduite que vous souhaitez pratiquer.

Objet de l'achat

Lorsque vous achetez un vélo, répondez aux questions suivantes :

• Qu'est-ce que je veux faire sur le vélo ? Qu'il s'agisse de week-ends avec les enfants, de déplacements domicile-travail ou de rejoindre un club de cyclisme local, la réponse à cette question est le meilleur point de départ.
• Où est-ce que je veux aller ? Autoroute ou tout-terrain ? Uniquement en ville ? Il existe de nombreux endroits où aller à vélo, mais avoir une idée claire de l'endroit où aller vous aidera à décider de quel vélo vous avez besoin.

• De combien de temps/compétences ai-je pour l’entretien du vélo ? Les vélos coûteux nécessitent des coûts d'entretien importants, ce qui est bien si vous envisagez de le faire vous-même, mais peut représenter un investissement coûteux si vous ne le faites pas. D’un autre côté, un vélo à une vitesse comporte beaucoup moins de pièces mobiles et nécessite beaucoup moins d’entretien.

• Quels sont vos projets pour les 6 à 12 prochains mois ? Cela vaut la peine de penser à l’avenir. L'argent supplémentaire peut sembler beaucoup d'argent maintenant, mais c'est moins cher que d'acheter le vélo deux fois. Si vous envisagez d’améliorer votre condition physique et de rouler plus loin, envisagez d’acheter un vélo capable de le faire. Si vous avez besoin d'un vélo pour faire du shopping, vous n'aurez probablement pas besoin de dépenser autant d'argent. Si vous envisagez de vous entraîner, n'achetez pas un vélo qui ne vous satisfera que quelques mois avant de vous rendre compte que vos compétences et votre entraînement vous ont poussé au-delà du potentiel maximum du vélo.

Type de vélo

Pour commencer, passons brièvement en revue les types :

• VTT (VTT): Peut-être qu'aucune catégorie de vélo ne vous offre plus de choix que le VTT. Le choix d'un vélo de montagne dépendra du type de terrain que vous souhaitez parcourir, si vous souhaitez concourir et de vos capacités actuelles. La suspension est un thème courant pour les vélos de montagne : plus le terrain est difficile, plus la suspension est rigide. La suspension dicte souvent le nom du VTT. Les VTT sans suspension sont dits « rigides ». Les VTT à suspension avant sont appelés « hardtails » car la suspension arrière est rigide. Et les vélos avec suspension sur les roues avant et arrière sont appelés vélos à suspension complète ou vélos à double suspension.

• Vélos de route:pConçus pour être utilisés sur des routes pavées, les vélos de route font partie des vélos les plus efficaces du marché. Ils se distinguent par des pneus étroits et un guidon « abaissé », qui se tord du bas vers le cycliste. Il existe plusieurs types de vélos de route, mais ils appartiennent généralement à l'une des deux catégories suivantes : compétition ou endurance. Les vélos de course sont construits dans un souci de vitesse. Ils ont généralement des engrenages plus rigides, un cadre plus rigide et un ajustement plus agressif pour vous protéger de l'air venant en sens inverse. Il existe de nombreux types de vélos d'endurance, mais ils ont généralement une position légèrement plus verticale, un changement de vitesse plus facile et une conduite plus douce. Ils sont mieux choisis pour des voyages plus sociaux et de remise en forme.

• Vélos hybrides: un vélo hybride, c'est exactement ce que son nom l'indique : la rencontre de deux mondes du cyclisme. Ils sont construits selon un large spectre, certains étant beaucoup plus proches des vélos de route et d’autres des vélos de montagne. Ils ont pris des éléments de chacun pour créer un vélo capable de gérer de nombreuses situations différentes.

• Vélos de ville: la catégorie des vélos de ville est difficile à décrire, elle regroupe tous les types de vélos conçus pour se déplacer en milieu urbain. Ces vélos sont généralement conçus pour des déplacements efficaces sur de courtes et moyennes distances. De nombreux vélos de ville sont plus résistants que les vélos de route plus légers dotés de rotors plats pour résister aux rigueurs des sauts de trottoir et de la conduite sur des surfaces en mauvais état. Certains vélos de ville sont conçus dans un souci de sécurité, offrant des roues antivol, des verrous de transport pratiques et des travaux de peinture discrets. D’autres vont dans la direction opposée, s’inspirant des vélos hollandais au style classique et aux couleurs intemporelles. On les appelle également vélos « classiques » ou « vintage ».

• Vélos électriques et à entraînement électrique: peut-être la catégorie de vélos qui connaît la croissance la plus rapide, les vélos électriques sont équipés d'un moteur électrique pour aider au pédalage. Les vélos électriques peuvent appartenir à plusieurs autres catégories de vélos, notamment les vélos de route et les vélos de montagne, mais la catégorie de vélos électriques la plus populaire est celle des vélos de banlieue et des vélos de banlieue. Le vélo électrique fonctionne en fournissant une assistance motrice pendant le pédalage, fournissant ainsi une assistance sur les collines et les plats.

Bien sûr, il existe toutes sortes de vélos complémentaires et spécifiques : vélos tandem, vélos BMX, vélos à pignon fixe. Mais pour nous, débutants, ces quatre types constituent déjà un bon début.

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Des prix

Il va sans dire que les vélos peuvent coûter cher. Leur prix varie de plusieurs centaines de dollars à plusieurs milliers, selon ce que vous achetez.

• Bas de gamme – 80 $ à 300 $ : ce sont généralement des cadres métalliques de base qui sont simplement fonctionnels, mais souvent aussi élégants.
• Les vélos de milieu de gamme coûtent entre 300 et 1000 XNUMX $ : ces vélos en aluminium ou en métal plus léger sont le meilleur choix pour un usage quotidien, car leurs roues, chaînes et pédales de haute qualité augmentent leur durabilité

• Les vélos haut de gamme coûtent 1000 XNUMX $ et plus : ces modèles sont généralement fabriqués à partir des matériaux les plus légers, notamment le carbone et le titane, et sont conçus pour une utilisation quotidienne plus rigoureuse ou une compétition légère.

Vous pouvez également trouver des vélos décents et abordables avec kilométrage. Une fois que vous savez quel vélo vous voulez et quel niveau de qualité vous recherchez, il est temps d'entrer dans les détails.

Dimensions

La taille du cadre du vélo doit être correcte, sinon il peut être inconfortable et difficile à contrôler. La taille de cadre idéale dépend du type de vélo que vous choisissez, de votre taille et de l'entrejambe (distance de l'entrejambe au sol). En fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment la taille, la longueur de l'entrejambe, l'expérience de conduite et la flexibilité, déterminer la bonne taille de vélo nécessite souvent de l'expérience. Si vous achetez votre vélo dans un magasin de vélos local, ils vous aideront, ce qui est à mon avis la meilleure option. Mais vous pouvez utiliser le tableau.

Une fois que vous avez choisi la bonne taille de vélo, assurez-vous qu'il est correctement ajusté et ajusté pour vous. Le réglage le plus courant concerne la hauteur de la selle, mais vous devrez peut-être également affiner la hauteur et la portée du guidon. Il est important de régler correctement le volant en hauteur. Ceci est important pour votre ajustement, votre confort, etc. Pour les vélos de ville, la hauteur du guidon doit être supérieure au niveau de la selle. Un tel volant offre du confort et vous permet de maintenir une posture uniforme, offrant un ajustement presque vertical pour une conduite calme et tranquille. Pour les VTT et VTC, la hauteur du guidon doit être au même niveau que la selle pour garantir une maniabilité sur tous types de revêtements routiers. Un vélo avec cette hauteur de guidon sera facile à contrôler. En même temps, le corps est incliné horizontalement jusqu'à 45°. Pour les vélos de route, la hauteur du guidon doit être inférieure au niveau de la selle pour permettre une vitesse maximale. À une telle hauteur, il est possible d'obtenir une vitesse maximale grâce à un aérodynamisme et une stabilité améliorés.

Voici quelques-unes des formes de gouvernail les plus courantes et leur fonction :

• Guidon Ram's Horn : trouvé sur la plupart des vélos de route. Léger et aérodynamique, donc idéal pour rouler vite, mais vous serez dans une position plus basse et affaissée, ce qui peut être inconfortable pour votre dos

• Guidon plat : courant sur les vélos hybrides, parfois sur les vélos de route ou VTT. Il vous permet de vous asseoir droit dans une position plus confortable, ce qui réduit la tension sur vos mains, poignets et épaules.

• Moustache à barre : Trouvée sur certains vélos de route et hybrides. Semblable aux barres de chute, mais la chute n’est pas aussi profonde. Avoir un plus petit nombre de positions des mains, contrairement à la précédente, mais suffisant pour minimiser la douleur aux mains. Ces guidons sont plus légers par rapport aux modèles précédents. Idéal pour les trajets longue distance sur autoroute.

Une fois que vous avez décidé quel type de vélo vous souhaitez et quel ajustement vous souhaitez, il est temps de décider ce que vous voulez en termes de spécifications : vitesses, taille de roue, suspension et freins.

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Vitesses, suspension et type de freins

Aujourd’hui, les vélos sont équipés de toutes sortes d’équipements, et de nombreux éléments méritent un article à part. Cependant, en tant que débutant, voici ce que vous devez savoir.

En termes simples, les éléments les plus importants à prendre en compte sont votre niveau de forme physique et le terrain sur lequel vous allez rouler. Si vous conduisez dans une zone où il y a de nombreuses collines et qu'il vous est difficile de surmonter les montées, vous devez alors choisir un nombre de vitesses plus élevé. Si vous êtes un cycliste fort ou si vous roulez uniquement sur un terrain plat, vous n'aurez pas besoin d'autant de vitesses basses pour gravir une colline, vous pourrez donc vous débrouiller avec moins de vitesses, gardant votre vélo léger.

Vous pouvez également faire attention à la suspension de votre vélo. Si vous recherchez un vélo de montagne, vous en voudrez probablement un avec une suspension complète ou au moins à l'avant. La suspension complète aide à maintenir le contrôle et augmente la traction. La suspension avant absorbe les chocs et offre une conduite en douceur, et est également idéale pour les hybrides. Si vous achetez un vélo de route, il se peut qu’il n’ait pas de suspension du tout.

Enfin, les freins. Il existe plusieurs types de freins, et ils ont tous leurs avantages et leurs inconvénients.

Voici les plus courants :

• Freins sur jante : plaquettes qui se fixent sur la jante. Ils sont simples et faciles à entretenir, mais peuvent user la jante et peuvent être moins efficaces si la jante est mouillée ou sale.
• Freins à disque : ce sont des freins qui se fixent et engagent la roue. Ils peuvent être plus difficiles à inspecter et à remplacer que les freins sur jante, mais ils fonctionnent mieux dans diverses conditions météorologiques.

• Frein de béquille : ce sont les freins qui s’appliquent lorsque vous pédalez en arrière. Ils ne nécessitent pas d’entretien particulier et conviennent bien aux enfants qui n’ont pas forcément des mains très fortes. Cependant, ils ne sont peut-être pas idéaux en descente.
• Freins à tambour : intégrés au moyeu de la roue. Ils ne nécessitent pas d’entretien particulier et résistent aux intempéries. Cependant, si le tambour s'use, le moyeu et la roue devront peut-être être remplacés.

Selon le modèle de vélo, vous n'avez peut-être pas beaucoup de choix en matière de freins, mais il est bon de savoir au moins de quels freins est équipé votre vélo.

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Atterrissage

Lorsque vous avez déjà choisi votre vélo et que le vendeur a réglé votre siège, vous pourriez être dérouté par le fait que vos pieds toucheront à peine le sol, cela peut ne pas vous sembler correct. Mais ne vous inquiétez pas, ils ne doivent pas toucher le sol. Idéalement, vos genoux ne devraient être que légèrement pliés lorsque vous pédalez et votre jambe devrait être complètement abaissée.

Voici comment les spécialistes l'expliquent : "Lorsque vous pédalez et que votre pied est complètement abaissé (la pédale est en position 18h00), votre genou doit être légèrement fléchi. Si votre jambe est droite (genou bloqué), votre siège est trop haut. Si le genou est trop plié… votre siège est trop bas. N'importe lequel de ces problèmes peut endommager vos genoux, et un siège trop bas vous prive de puissance et rend la conduite plus difficile. De plus, dans une position normale avec les pédales parallèles au sol, votre genou avant doit être directement au-dessus de la tige de la pédale (le milieu de la pédale). Cela permet d'éviter les douleurs aux genoux" .

Ils ajoutent que l’angle du siège ne doit pas non plus s’incliner vers le bas. Même si cela peut sembler confortable pour l'entrejambe, cela vous obligera à vous pencher en avant et à exercer une pression sur vos mains, vos bras et votre cou.

Faites un essai à vélo. Lorsque vous le faites, il y a quelques éléments importants à considérer :

• Confort : Le vélo que vous avez choisi est-il confortable pour s'asseoir ? S'il s'agit d'un hybride, êtes-vous à l'aise en position assise droite ? S'il s'agit d'un vélo de route que vous comptez utiliser pour vous déplacer, serez-vous à l'aise pour pédaler pendant le temps que vous passerez à faire vos déplacements ?
• Capacité du terrain : Idéalement, vous devriez tester le vélo sur une variété de surfaces. Découvrez comment il gère les virages, les collines et les descentes
• Capacité de charge : Si vous envisagez de transporter des objets à vélo, vous devez vérifier comment il gère la charge. S'il s'agit d'un vélo léger, vous pourriez avoir du mal à le conduire. Vous aurez peut-être également besoin d’accessoires tels qu’une remorque, ou simplement d’un vélo hybride ou de VTT plus lourd.

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conclusion

Vous voudrez peut-être également tester quelques vélos pour avoir une idée des différents styles. Il existe de nombreux choix et le processus peut être écrasant si vous n'êtes pas un passionné de vélo. Il faut également ajouter qu'après l'achat d'un vélo, il ne faut pas oublier l'achat casque, la pompe, feu arrière et phares, cloche, vélo сумки, bouteilles d'eau, une tenue de cyclisme et des lunettes sont également souhaitables.

Permettez-moi de vous rappeler qu'en Ukraine, les personnes de plus de 14 ans sont autorisées à faire du vélo sur les routes. Sortir sur la route est associé au risque qui survient lors de la circulation des voitures à grande vitesse, le cycliste doit donc veiller à se protéger, à savoir porter un casque de vélo. Comme le montrent les statistiques, un casque peut sauver la vie d'une personne lors d'un accident de la route. Aussi, un cycliste, en tant que propriétaire d'un véhicule, doit tenir compte des autres usagers de la route et tenir compte de la signalisation prioritaire. A savoir, comprendre où est la route principale, et où elle est secondaire, et ne pas aller « devant mon père en enfer ».

Ce ne sont que des bases, mais elles vous aideront à démarrer et à choisir le vélo qui correspond parfaitement à vos besoins et à votre confort.

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