Dans son Twitter Elon Musk rapporte : "Hyperloop pod race" aura lieu ce week-end avec le soutien de SpaceX. Nous avons construit un tube à vide d'environ un mile de long, nous attendons tous ceux qui le souhaitent."
Hyperloop est un projet de train à vide qui développe une vitesse allant jusqu'à 1200 km/h. En Californie, près du siège de SpaceX, une petite piste a été construite pour que chacun puisse tester cette technologie, soutenant ainsi sa mise en œuvre.
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À l'heure actuelle, de nombreuses universités aligneront leurs équipes pour courir sur la nouvelle piste. Il y aura environ 30 participants au total. En général, on peut distinguer les tendances suivantes qui peuvent être tracées dans la plupart des équipes : l'utilisation d'oreillers magnétiques pour la lévitation, c'est-à-dire le mouvement de l'air ; une course pour la vitesse, pas pour le confort et la capacité. Mais il y a des gars qui en profitent pour faire leurs preuves, alors ils ont fait quelque chose qui surprendrait Elon Musk.
Hyperboucle du MIT
L'équipe est composée de 28 étudiants spécialisés en génie aéronautique, génie mécanique, génie électrique et gestion d'entreprise. Lors du précédent concours similaire, l'équipe a remporté le prix du meilleur design. Selon les développeurs, leur capsule est capable d'atteindre une vitesse maximale de 100 mètres par seconde (environ 360 km/h).
Université du Wisconsin-Madison : Badgerloop
L'équipe de Badgerloop est composée d'étudiants en ingénierie de l'Université du Wisconsin-Madison, qui a déjà réalisé plusieurs "trains" similaires.
Université de Californie, Irvine : HyperXite
HyperXite c'est aussi une équipe étudiante. Les gars ont souligné la capacité du véhicule. Leur capsule contient 28 personnes, ce qui fait baisser le prix des billets Hyperloop.
Virginia Tech : V-17
Initialement, le Vhyper utilisait des moteurs à gaz froid pour atteindre 400 km/h. Cependant, les étudiants de Virginie changent de stratégie et créent une nouvelle capsule, le V-17, qu'ils vont présenter. Il a une coque en fibre de carbone, ce qui réduit le poids de 20%, et l'appareil a été considérablement allégé grâce à l'amélioration du système de propulsion.
Université de technologie de Delft : Delft Hyperloop
30 étudiants des Pays-Bas affirment que leur "pod" peut accélérer jusqu'à, attention, 1200 km/h. Lors de la conception, l'équipe a reçu un prix pour le meilleur concept.
Université de Washington : UWashington Hyperloop
La particularité de ce "train" est que la capsule semble voler. Grâce aux aimants, il y a un mouvement sans contact. La vitesse n'est que d'environ 100 km/h, mais elle a l'air spectaculaire.
Université RMit : Vichyper
La capsule anglaise est la plus sûre. Ceci est assuré par l'automatisation, c'est-à-dire qu'au lieu de communiquer avec le répartiteur, l'appareil surmonte indépendamment certaines situations routières.
Hyperloop de Carnegie Mellon
Un autre "train" volant. Une vitesse de pointe de 355 km/h a été atteinte grâce à la carrosserie en fibre de carbone. Aussi, cette capsule dispose d'un excellent système de freinage : un arrêt complet en 10 secondes à partir d'une vitesse de 300 km/h.
Université de Floride : Gatorloop
La taille de cette capsule est petite, la vitesse est d'environ 250 km/h. Contrairement aux autres "trains", celui-ci se déplace à l'ancienne - sur roues. Un gars si moyen.
Université de Cincinnati : Hyperloop UC
Une des capsules les plus réalistes. Le module moteur est séparé du module passager. Il y a aussi une zone de déformation en cas d'accident.
Université Keio : Keio Alpha
La seule équipe du Japon. Ce pays est représenté par des élèves-ingénieurs et des managers.
Hyperloop de l'Université de Lehigh
L'une des plus grosses équipes compte 150 étudiants. Cette capsule utilise la traction électrique, en utilisant des batteries de voitures Tesla. Un train est composé de 8 modèles S.
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Rloop
Une équipe sans soutien universitaire. 140 étudiants de différents pays ont créé leur capsule sur Skype et ce n'est qu'en janvier 2016 qu'ils se sont réunis pour commencer les tests.
Université du Maryland : boucle UMD
Cette capsule est très confortable. La suspension souple à leviers multiples permet aux passagers de se sentir chez eux sur le canapé. La capsule s'appelle Prometheus.
St. John's High School : Équipe HyperLift
L'équipe presque la plus jeune : plusieurs élèves accompagnés de lycéens. "Train" sous la forme d'une saucisse, mais, dit-on, vite.
Université du Wisconsin-Milwaukee : Mercure XNUMX
13 étudiants ont conçu et construit une capsule "divine" lumineuse. "Divin" car il porte le nom du dieu romain - Mercure.
Université technique de Munich : WARR Hyperloop
L'équipe européenne a conçu un "train" capable de développer une vitesse de 350 km/h.
Université de Waterloo : Waterloop
Les garçons canadiens ont accéléré leur capsule à 550 km/h. En même temps, ils promettent une excellente capacité, mais vous ne pouvez pas le dire à partir de la taille.
Université de Californie du Sud : Hyperloop à l'USC
C'est l'un des "trains" les plus rapides. 300 km/h en 7 secondes ! Dans le même temps, la capsule dispose d'un bon système de freinage.
Hyperboucle de Purdue
Le plus petit participant. Mais il a l'air très futuriste, surtout lors de la conduite.
Université d'État de Louisiane : Bayou Bengals
Une équipe de 20 étudiants a imaginé une capsule avec une installation embarquée. Autrement dit, vous pouvez passer au contrôle manuel à tout moment.
Université de Californie, Berkeley : Bloup
Appareil pour les longs trajets. Cabine entièrement scellée, structure massive pour la lévitation - tout cela est calculé pour les mouvements à longue distance.
Université du Colorado à Denver : Équipe HyperLynx
Quelque chose de très mystérieux de la part d'étudiants américains. La capsule se déplace sur des roues, et utilise leur rotation inverse comme freinage (comme dans NFS, quand on ne comprend pas les commandes et qu'on appuie sur "retour" pour freiner).
Université de l'Illinois à Urbana Champaign : Illini Hyperloop
Un tel dirigeable volera le long des rails à une vitesse de 250 km/h.
Université de New York : NYU Hyperloop
La capsule finie n'a encore été allumée nulle part, mais nous savons déjà que le développement de cette équipe vise à assurer le transport de marchandises.
OpenLoop : Northeastern, Memorial University, Princeton, Cornell, Harvey Mudd College et l'Université du Michigan
Un autre projet d'école. Cette capsule accélère à 200 km/h et est capable d'ajuster son profil de vol grâce à un système de contrôle autonome.
Hyperloop promeut activement sa technologie. L'entreprise ouvrira son centre scientifique dans la banlieue de Toulouse en France. "Toulouse est le centre européen de l'industrie aérospatiale, nous avons donc décidé qu'il était logique d'y implanter une succursale", a déclaré au Figaro Dirk Alborn, PDG de la startup Hyperloop Transportation Technologies.
Un peu d'histoire
L'idée d'Hyperloop est née en réponse au projet gouvernemental du train à grande vitesse californien, qui devrait relier Los Angeles et San Francisco d'ici 2029. A cette occasion, Elon Musk a déclaré que la route californienne deviendrait la plus lente parmi les chemins de fer à grande vitesse du monde et, en même temps, la plus chère au mile. Elon, comme toujours, est responsable de ses propos : en 2012 il balbutiait sur Hyperloop, et déjà en 2013 on voyait les premiers concepts.
Caractéristiques attendues du train Hyperloop (selon les déclarations d'Elon Musk) :
- sera deux fois plus rapide qu'un avion et 3 à 4 fois plus rapide qu'un train à grande vitesse, le temps de trajet de Los Angeles à San Francisco (une distance de 561 km en ligne droite) ne prendra que 30 minutes
- le projet sera 10 fois moins cher par rapport au train à grande vitesse californien
- les transports ne seront pas menacés d'accidents
- la route devrait être alimentée par l'énergie solaire
- les passagers n'auront pas à s'adapter à l'horaire, car les capsules de transport se déplaceront à intervalles rapprochés, comme dans le métro
- toutes les spécifications seront disponibles gratuitement
Sources: Interne du milieu des affaires, TechCrunch
