Emmanuel Macron a annoncé lors d'une conférence de presse que la France fournirait à l'Ukraine 50 bombes aériennes Marteau AASM mensuel. Aujourd'hui, nous allons considérer ces bombes « intelligentes » à longue portée.
La France tente par tous les moyens d'aider les forces armées ukrainiennes à lutter contre l'agresseur russe. Nos défenseurs parlent très chaleureusement des installations d'artillerie automotrices César, qui ont fait leurs preuves au front. Et les missiles d'aviation à longue portée SCALP (l'analogue français des missiles Storm Shadow) terrorisent les envahisseurs depuis plus d'un mois, détruisant leurs entrepôts de munitions, leurs bases pétrolières et leurs équipements militaires. Bien entendu, les partenaires français continueront à nous fournir ces armes modernes et efficaces.
Mais dans le nouveau programme d'aide figuraient les intéressantes bombes aériennes à longue portée AASM Hammer, conçues et fabriquées par la société française Sagem (groupe Safran) pour l'armée de l'air et la marine françaises. Ces puissantes bombes aériennes guidées sont absolument nécessaires à nos défenseurs.
Parlons plus en détail des bombes aériennes à longue portée AASM Hammer.
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Bombes aériennes "intelligentes" AASM Hammer
Commençons par le nom de ces bombes aériennes. Technologie AASM (du français "Armement Air-Sol Modulaire" - "armement modulaire air-terre") HAMMER (abréviation de "Highly Agile Modular Munition Extended Range" ou "Munition modulaire hautement manœuvrable de portée étendue", traduit de l'anglais ce mot signifiant « marteau ») a été développé par la société française Safran il y a 15 ans. Cependant, au cours des années suivantes, il subit de nombreuses modifications et améliorations.
Autrement dit, l'AASM Hammer est un hybride de haute précision équipé d'un kit qui vous permet d'augmenter la plage d'utilisation et la précision.
La famille de missiles AASM a été présentée pour la première fois au Salon du Bourget en juin 2007. Mais le système d'arme lui-même a déjà été présenté lors de l'Exposition et conférence internationale de défense (IDEX) qui s'est tenue à Abou Dhabi en février 2013. Sagem a présenté l'AASM et la technologie de guidage de missiles au Salon du Bourget en juin 2013. La version laser du missile AASM Hammer a fait ses débuts à Defexpo à New Delhi, en Inde, en février 2014.
L'idée principale du projet était d'installer un kit spécial sur une bombe d'aviation ordinaire qui la rendrait "intelligente", très précise et à longue portée.
La version standard GPS/inertie de l'AASM était destinée à être utilisée sur les avions de combat multirôles biréacteurs Rafale de l'armée de l'air française et de la marine française de 2008 et 2010, respectivement. Le chasseur Rafale peut emporter jusqu'à six missiles AASM Hammer.
Tout a commencé en 2000, lorsque la Délégation Générale pour l’Armement (DGA) a sélectionné Sagem pour concevoir et fabriquer le système d’arme AASM. Depuis mai 2008, Sagem a officiellement commencé à vendre ce missile à l'Armée de l'Air et à la Marine nationale dans le cadre d'un accord signé en 2000.
Il convient de noter qu’il s’agissait de commandes assez importantes. Ainsi, en décembre 2009, Sagem a reçu une commande à long terme de la DGA pour la production de 3400 XNUMX systèmes d'armes AASM pour l'Armée de l'Air française. La commande prévoyait le développement et l'intégration du module GPS de dernière génération dans la fusée. Par ailleurs, Sagem assure également la qualification et l'ingénierie de fabrication de la version guidage du terminal laser.
Sagem conclut ensuite un autre contrat pour la fourniture de 750 bombes aériennes à longue portée supplémentaires pour l'armée de l'air française. Par ailleurs, la bombe aérienne guidée AASM Hammer a également été sélectionnée par l'Armée de l'Air Royale Marocaine pour le programme de modernisation des chasseurs Mirage F1.
En fait, l'avion principal pour cet armement de haute précision était le Rafale français, mais les porteurs de bombes hybrides pourraient être les chasseurs occidentaux F-16, Mirage 2000 et Mirage F1. Pour cela, le système Hasas (Hammer Stand Alone System) y est en outre installé. L'Inde les intègre également sous ses chasseurs multirôles Tejas, afin qu'ils puissent être adaptés à d'autres avions.
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Conception et caractéristiques du marteau AASM
La bombe aérienne à longue portée AASM Hammer a une longueur de 3 m et un poids de 330 kg. Il convient de noter que son rayon d'action est supérieur à 60 km (certains experts affirment qu'il est d'environ 70 km) à haute altitude et de 15 à 20 km à basse altitude. De plus, par tous les temps. Autonome et insensible aux obstacles, ce système d'armes peut être lancé à basse altitude sur des terrains accidentés.
Cet hybride d'une bombe et d'un missile fonctionne sur le principe du « tirer et oublier », c'est-à-dire que le projectile se manœuvre indépendamment vers la cible déterminée par le tireur sans l'intervention du pilote de l'avion.
Un missile interopérable a la capacité de toucher plusieurs cibles simultanément. Il peut également détruire des cibles fixes ou mobiles avec une grande précision. Le marteau AASM ne nécessite aucun entretien, est très efficace et relativement peu coûteux. Le constructeur français revendique un taux de réussite de 99% pour cette bombe.
L'AASM Hammer est un système modulaire composé d'un kit de guidage situé à l'avant et d'un kit d'extension de portée (REK) installé à l'arrière de la bombe aérienne. Le système de guidage installé peut être par satellite, infrarouge ou laser. Ce dernier vous permet même d'atteindre des cibles rapides. Le système d'accélération, monté à l'arrière de la bombe, est doté d'un moteur à réaction à combustible solide et d'ailes.
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Commande et navigation du marteau AASM
Comme nous l'avons mentionné ci-dessus, la bombe aérienne "intelligente" AASM Hammer se compose d'un kit de guidage et d'un kit d'augmentation de la portée. Les kits eux-mêmes sont équipés d'ogives Mk82, notamment les Smart Bomb Unit (SBU)-38, SBU-64 et SBU-54. La bombe aérienne AASM Hammer, facile à utiliser, est compatible avec une variété de caisses de bombes standard (125, 250, 500 et 1000 XNUMX kg). Il peut être reprogrammé même pendant le vol.
Le kit de guidage est disponible en trois versions différentes. La version la plus simple du SBU-38 Hammer est une bombe aérienne tous temps avec navigation ANN/GPS, la partie inertielle utilise du HRG Crystal de haute qualité de Sagem.
La deuxième modification du SBU-54 conserve ANN/GPS, en ajoutant une tête chercheuse infrarouge (IR-GSN) avec des algorithmes pour la comparaison numérique de l'image de bataille au stade final. L'identification des cibles est probablement intentionnelle. Cela augmente non seulement la précision, mais permet également, grâce à la conception spéciale du kit de guidage, d'utiliser des profils d'attaque avec un grand angle d'incidence, ce qui permet de frapper efficacement, par exemple, le toit d'un bâtiment.
Pour lutter contre les cibles mobiles, un troisième type de kit de guidage est disponible : ici la tête chercheuse infrarouge (IR-GOS) a été remplacée par un moteur de recherche laser semi-actif, qui, avec une précision accrue, dirige les munitions vers une cible éclairée par l'avion lui-même. ou une source laser externe.
En fonction du poids de la bombe, différents kits d'amélioration de la portée sont utilisés. Ils sont équipés d'un propulseur de fusée et de quatre « ailerons » qui s'étendent après le lancement. L'option sans accélérateur n'est disponible que pour la version AASM Hammer 250, qui devient dans ce cas une bombe de planification.
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Versions de bombes aériennes guidées de type AASM Hammer
Deux versions de bombes guidées AASM Hammer sont actuellement disponibles. Il s'agit de l'AASM Hammer 250, en service depuis plus de 10 ans, dont les kits sont montés sur une bombe aérienne Mk82 ou une bombe pénétrante de 227 kg. Et aussi le Hammer 1000 récemment développé, où les munitions sont une BLU 109 (une bombe avec une capacité accrue de pénétration en profondeur ou ce qu'on appelle un « destructeur de bunker ») ou une bombe aérienne Mk84 pesant 907 kg.
Si l'AASM Hammer 250 est conçu pour détruire des cibles telles que des équipements, des bâtiments ou des fortifications, alors le Hammer 1000, grâce à sa charge explosive quadruplée, est utilisé pour détruire des ponts, des aérodromes, des navires ou des cibles fortement défendues.
En 2022, Safran a annoncé développer un nouveau système de propulsion qui augmenterait considérablement la portée de vol. Permettez-moi de vous rappeler qu'actuellement, la portée est de 50 à 70 km, et le dernier chiffre est atteint lors d'un lancement à une altitude élevée d'environ 15 150 mètres. Mais les développeurs ont l'intention d'augmenter considérablement cette distance jusqu'à 200-XNUMX km, c'est-à-dire qu'elle devrait être multipliée par deux ou trois.
Le Hammer 250 est actuellement utilisé par les forces aériennes de Croatie, d'Égypte, d'Inde, du Maroc et du Qatar. Cet hybride bombe-missile est également en service dans l'Armée de l'Air française. Des bombes à longue portée sont lancées à partir des chasseurs intégrés Rafale F4, Mirage 2000 et Mirage F1. Les Français sont également les seuls utilisateurs de la bombe aérienne guidée Hammer 1000, intégrée à l'avion de combat Rafale, mis à niveau au standard F4.1. L’armée de l’air des Émirats arabes unis recevra le Rafale F4 à partir de 2027, elle pourra ainsi devenir le deuxième opérateur de cette bombe. Et maintenant, ces bombes doivent entrer en service dans l’armée de l’air ukrainienne.
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AASM Hammer sur Su-24M ou MiG-29 MU1 ?
Cette question s'est posée immédiatement après l'annonce du transfert de l'AASM Hammer à l'armée de l'air ukrainienne. Car on ne sait que l'utilisation de cette arme sur des chasseurs occidentaux - le Rafale français et le F-16 américain. Les Mirage 2000 et Mirage F1 français sont également souvent évoqués. Mais nous n’avons toujours pas ces avions en service.
On parle depuis longtemps du F-16, mais rien n’est encore clair. Il ne reste que les Su-24M ou MiG-29 MU1 soviétiques. Bien que nos ingénieurs aient une excellente expérience dans la mise à niveau de ces avions vers Storm Shadow/SCALP, qui peuvent attaquer avec succès les positions avancées et l'arrière de l'ennemi.
Mais j’ai grand espoir que nous verrons enfin le glorieux F-16 dans le ciel ukrainien, ce que, franchement, nous attendions. Le vrai bonheur serait bien sûr de voir les Rafale français, qui s'intègrent au mieux aux bombes aériennes "intelligentes" longue portée AASM Hammer.
Maintenant, dans les conditions de batailles difficiles avec les occupants, nous avons désespérément besoin de chaque projectile de haute précision, de chaque véhicule de combat, de chaque système anti-aérien, de chaque missile de croisière, donc je voudrais sincèrement remercier nos amis et partenaires occidentaux pour leur aide et soutien. Les envahisseurs n'ont nulle part où échapper au châtiment. Gloire à l'Ukraine! Mort aux ennemis ! Gloire aux Forces Armées !
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Alors vous dites que FAB+UMPK est un « analogue » d'AASM Hammer ? Merci pour votre avis d'expert (non).
La victoire réside dans chaque arme individuelle, l'Ukraine a simplement besoin de plus de tout, mais merci pour ce que vous donnez.
P.S. Ils transfèrent non seulement 50 pièces, mais 50 par mois.
Oui, analogique
L'UMPK a un moteur à réaction intégré ? Je ne parle pas de la précision de frappe, du suivi autonome des cibles et d'autres points... Le fait que les deux projectiles parcourent des dizaines de kilomètres et explosent à la fin n'est pas un analogue.