Armes de la victoire ukrainienne : examen du char Leopard 2

Enfin on a attendu ! La Pologne a remis les premiers chars de combat à l'Ukraine Leopard 2. Aujourd'hui, nous allons parler de ce réservoir moderne.

La nouvelle que les célèbres chars allemands Leopard 2 arriveront enfin en Ukraine s'est rapidement répandue dans l'espace d'information non seulement de l'Ukraine, mais du monde entier. Le fait est que les partenaires occidentaux se sont pour la première fois portés volontaires pour remettre des chars de combat à nos forces armées. Ce sont ces armes dont nous avons besoin maintenant pour résister à l'assaut russe, ce sont ces armes qui sont nécessaires pour les opérations de défense et de contre-offensive pour libérer les territoires temporairement occupés. Tout le monde le réclamait depuis longtemps, mais le processus traînait depuis plusieurs mois. Et c'est arrivé.

Aujourd'hui, nous voulons parler du légendaire char de combat Leopard 2, de son histoire, de ses options, de ses armes. Nous accorderons une attention particulière à la version Leopard 2PL, qui est en service dans l'armée polonaise. Par conséquent, ils seront très probablement les premiers à arriver en Ukraine.

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Le char le plus performant de la guerre froide

Le Leopard 2 est un char de combat principal de fabrication allemande conçu et fabriqué par Krauss-Maffei Wegmann, le successeur du char de combat principal Leopard 1. La version Leopard 2A4 constitue la base de la famille Leopard moderne.

Le Leopard 2 était et est considéré comme la marque de fabrique de la construction de chars allemands. Son développement pourrait être considéré comme une continuation des traditions des meilleurs exemples de l'ancienne Wehrmacht allemande. Cependant, ce n'était pas acquis, car plusieurs modèles de véhicules blindés allemands d'après-guerre ont échoué. Oui, le véhicule de combat d'infanterie HS 30 a été un pur échec, sa production s'est accompagnée de scandales de corruption, et au moment de la construction, ce destroyer canon était déjà obsolète.

Bien sûr, tout cela ne s'applique pas au char Leopard 1. Cependant, le premier char d'après-guerre n'a pas impressionné par la fiabilité du blindage. Il a été réduit à l'essentiel. Au moment du développement du concept de ce char, on pensait que les soi-disant projectiles thermiques, qui traversaient l'acier avec un jet de plasma chaud, pénétreraient encore n'importe quelle armure, il semblait donc inutile d'utiliser de plus en plus épais et lourdes plaques de blindage. Cette évaluation s'est avérée erronée et il s'est avéré que le Leopard 1 n'a pas protégé les chars de modèle T des obus des chars soviétiques. De plus, son arme principale de calibre 105 millimètres ne pouvait pas pénétrer le blindage frontal des nouveaux chars russes à cette époque.

C'est dans cette situation qu'a été développé le Leopard 2. Il était plus grand, plus solide et plus puissant que son prédécesseur. Par rapport aux modèles concurrents, le principal conflit entre protection, mobilité et puissance de feu a été résolu de la manière la plus convaincante ici. Dans sa conception de base, le Leopard 2 se tenait quelque part entre les chars soviétiques et les chars des Alliés occidentaux. Des modèles comme le T-72 sont nettement plus petits, plus légers et plus agiles. Abrams des États-Unis, en revanche, est plus lourd et moins mobile.

Quelques faits intéressants sur le développement des chars Leopard 2. En 1977, l'armée allemande choisit Krauss-Maffei comme maître d'œuvre pour la production en série du Leopard 2 et passa une commande pour la production de 1800 990 chars, dont 810 devaient être construit par Krauss-Maffei et le reste à fabriquer 2 réservoirs ont été engagés par la société Rheinmetall. Pourquoi la Bundeswehr a-t-elle décidé cela ? Parce qu'ils étaient pressés, parce que les chars étaient nécessaires de toute urgence. Le premier char Leopard 1978 MBT de pré-production a été livré fin 2 au terrain d'entraînement de l'armée allemande, où il a été testé et approuvé avec succès. Le premier Leopard 1979 de série a été livré par Krauss-Maffei en octobre 1979. En 1980, seuls six réservoirs ont été livrés, en 100 déjà 1981, en 220 - 1982, et en 300, la production était de 2 réservoirs par an. Actuellement, Leopard 3200 est en service dans des pays tels que l'Autriche, le Canada, le Chili, le Danemark, la Finlande, l'Allemagne, la Grèce, les Pays-Bas, la Norvège, la Pologne, le Portugal, Singapour, la Suisse, la Suède, l'Espagne et la Turquie, avec un total de XNUMX XNUMX machines. dans diverses modifications.

Citant des informations publiées le 20 mai 2022, la République tchèque a confirmé la livraison de chars Leopard 2A4 par l'Allemagne en échange du transfert de T-72 soviétiques à l'Ukraine. Le 5 juin 2022, l'Espagne a annoncé la réception de 40 chars Leopard 2A4. Le 15 novembre 2022, la société allemande Rheinmetall a annoncé la livraison du Leopard 2A4 à la Slovaquie. Le 19 décembre 2022, le ministère de la Défense slovaque a reçu le premier char Leopard 2A4 d'Allemagne. Et maintenant, ces véhicules de combat viendront également en Ukraine.

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Une variété d'options

Comme je l'ai mentionné plus haut, la production de Leopard 2 a commencé en 1978. Sur une longue période, différentes versions de ce réservoir ont été développées pour différents clients. De plus, des modernisations à grande échelle ont été effectuées à plusieurs reprises. Il existe donc un grand nombre d'options en circulation aujourd'hui, car tous les anciens réservoirs n'ont pas toujours été mis à jour. En plus des chars, qui sont entièrement fonctionnels et en service de combat, il existe également d'importants stocks de machines de divers degrés de conservation.

Mais tout de même, examinons brièvement les principales options de Leopard 2 :

• version de base Leopard 2: il s'agit de la première version du char, qui a été développé par Krauss-Maffei Wegmann et mis en service avec la Bundeswehr.
• Leopard 2A1: la première mise à niveau du char de base Leopard 2, qui a reçu un certain nombre de petites améliorations, notamment l'installation d'un viseur de tireur thermique, une protection améliorée et de nouvelles munitions.
• Leopard 2A2: ce modèle de char a reçu un nouveau viseur thermique, une plaque déflectrice pour le périscope et une trappe agrandie, qui offraient une meilleure protection au système de défense RHC existant.
• Leopard 2A3: le changement principal a été l'ajout de radios numériques SEM80/90 (installées en même temps sur le Leopard 1), ainsi que des trappes de rechargement de munitions soudées.
• Leopard 2A4: la version 2023 la plus courante de la famille Leopard 2. Les modèles Leopard 2A4 ont des changements plus importants, notamment un système d'extinction de feu automatisé, un système de contrôle de tir entièrement numérique capable de gérer de nouveaux types de munitions et une tourelle améliorée avec du titane plat/ armure de tungstène. Je parlerai de cette version plus en détail ci-dessous.
• Leopard 2A5: La variante A5 a reçu un blindage supplémentaire espacé en forme de coin à l'avant de la tourelle et à l'avant des côtés. Ces chars ont également reçu quelques améliorations dans la composition principale de l'armure. La partie intérieure du réservoir a reçu une protection supplémentaire pour réduire les fragments en cas de pénétration d'armure. Le tiers "lourd" des seuils latéraux a été remplacé par un nouveau, plus solide, en alliage spécial.
• Leopard 2A6: Ce char a été le premier à recevoir le canon à âme lisse Rheinmetall L120 de 55 mm et un certain nombre d'autres modifications. Il existe également une version du Leopard 2A6M avec une protection renforcée contre les mines sous le châssis et un certain nombre d'améliorations internes pour augmenter la capacité de survie.
• Léopard 2PSO: cette version a été développée spécifiquement pour la guerre urbaine, qui se produit souvent dans les opérations de maintien de la paix. Le Leopard 2 PSO est équipé d'une protection complète plus efficace, d'une station d'armes supplémentaire, d'une capacité de reconnaissance améliorée, d'un vidage de bulldozer, d'un canon plus court, d'armes non létales, de la possibilité d'observer de près (via des systèmes de caméra), il y a aussi un projecteur, une mobilité améliorée.
• Leopard 2A6EX: un autre développement du Leopard 2A6 était le modèle amélioré Leopard 2A6 EX, qui a été développé par une entreprise privée pour le marché d'exportation. Il présente un certain nombre d'améliorations supplémentaires, notamment une centrale électrique auxiliaire, une unité de climatisation et une protection blindée améliorée.
• Léopard 2A7 : cette option est conçue pour fonctionner dans des conflits de faible et de forte intensité, c'est-à-dire aussi proches que possible des conditions d'opérations militaires. Il s'agit d'une version à la pointe de la technologie de Leopard 2, qui est en cours de développement et d'amélioration. Leopard 2A7 a reçu un certain nombre d'améliorations intéressantes. En particulier, la protection du char a été augmentée par un blindage modulaire, et la protection frontale a été améliorée avec un double jeu de blindage sur la tourelle et l'avant de la coque. La protection à 360° contre les RPG et la protection anti-mines augmentent la capacité de survie du char en conditions urbaines. Ce char peut tirer des munitions explosives programmables et le MG3 monté sur tourelle a été remplacé par un poste de combat stabilisé télécommandé FLW 200. La mobilité, la stabilité et la connaissance de la situation ont également été améliorées.

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Armement Léopard 2A4

Comme promis, j'ai décidé d'accorder une attention particulière dans mon article à la version la plus courante du char de combat allemand Leopard 2A4.

Le Leopard 2A4 est armé d'un canon à âme lisse de 120 mm, développé par la société Rheinmetall. Cela permet l'utilisation de deux types de munitions, APFSDS-T et HEAT-MP-T. Le premier, l'APFSDS-T, a une portée effective de plus de 2000 XNUMX m, tandis que le HEAT-MP-T a un haut degré d'efficacité contre une variété de cibles. Les deux projectiles stabilisés ont un étui semi-inflammable à base métallique, qui est éjecté dans une boîte sous la culasse.

Les munitions du Leopard 2A4 se composent d'un total de 42 obus : 27 d'entre eux sont stockés à gauche du conducteur mécanicien, et 15 sont stockés dans la partie gauche de la tourelle, qui est séparée du compartiment de combat par une commande électrique porte. À gauche de l'armement principal se trouve une mitrailleuse jumelée de 7,62 mm et une autre mitrailleuse de 7,62 mm est située près de la trappe du chargeur. Deux blocs de quatre lance-grenades fumigènes de 76 mm sont montés de chaque côté de la tourelle. Le Leopard 2A4 est équipé d'un système de contrôle de tir informatisé qui a une portée maximale de 10 000 m avec une précision allant jusqu'à 20 m à cette distance. Le système combiné permet au Leopard 2A4 d'atteindre des cibles mobiles à une distance allant jusqu'à 5 000 mètres.

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Moteur et mobilité du Leopard 2A4

Le char Leopard 2A4 a reçu un moteur diesel MTU MB 873, qui fournit une puissance de 1103 kW. Le moteur diesel MTU MB 873 d'un volume de 47,6 litres est un 12 cylindres à quatre temps, avec turbocompresseur et refroidissement liquide. Grâce à un moteur aussi puissant, le Leopard 2A peut atteindre une vitesse maximale sur autoroute de 72 km/h avec une autonomie maximale de 550 km.

La suspension torsionnelle du Leopard 2A4 se compose de sept rouleaux de support jumelés à pneus en caoutchouc de chaque côté avec une roue de tension à l'avant, un pignon d'entraînement à l'arrière et quatre rouleaux de support. Le réservoir est capable de surmonter une pente jusqu'à 60 % et une pente latérale jusqu'à 30 %.

Armure fiable

Le Leopard 2A4 n'est pas un char lourd. Il peut être considéré comme un char moyen, bien qu'il dispose d'un blindage puissant et de diverses défenses modernes.

Le corps du Leopard 2A4 a une armure multicouche espacée et est divisé en trois compartiments: à l'avant se trouve un siège pour le conducteur-mécanicien, au centre se trouve une unité de combat et à l'arrière se trouvent des unités de puissance. Certaines variantes du Leopard 2A4 sont équipées d'un blindage supplémentaire pour augmenter la protection de l'équipage contre les mines et les engins explosifs improvisés. Le conducteur est situé devant à droite. La tour est installée au centre de la coque, le commandant et le mitrailleur sont à droite et le chargeur est à gauche.

Le commandant est équipé d'une trappe avec un couvercle rond qui s'ouvre vers l'arrière et des périscopes pour une vue circulaire. Le système de charge est situé sur le côté gauche de la tour.

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Équipement moderne Leopard 2A4

Après un certain nombre d'améliorations et de modifications, cette version du char Leopard 2 est devenue très populaire et répandue.

L'équipement standard du Leopard 2A4 comprend un préchauffeur d'alimentation électrique, un chauffage du compartiment de l'équipage, un système d'extinction d'incendie, des pompes d'assèchement électriques et une trappe de secours dans le soubassement derrière le conducteur. Le Leopard 2A4 est également équipé d'un système de surpression NBC, qui fournit une surpression allant jusqu'à 4 mbar (0,004 kp/cm²) à l'intérieur du véhicule de combat. Le Leopard 2A4 peut franchir des obstacles d'eau jusqu'à 4 m de profondeur avec un tube ou 1,2 m sans entraînement et franchir des obstacles verticaux de plus de 1,1 m.

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Version polonaise du Leopard 2PL

Mais j'étais plus intéressé par la version polonaise du Leopard 2PL, car les premiers chars de combat allemands viendront de Pologne. Il y a une forte probabilité qu'ils soient les premiers à apparaître dans les forces armées des Forces armées. Alors, apprenons à mieux les connaître.

En 2002, l'Allemagne a présenté à la Pologne 128 chars Leopard 2A4 provenant des entrepôts de l'armée allemande. Et en 2013, le ministère allemand de la Défense a signé un contrat avec la Pologne, selon lequel il a reçu 14 autres chars Leopard 2A4, ainsi que 105 nouveaux chars Leopard 2A5 et des véhicules blindés de dépannage Bergepanzer 2 des entrepôts de la Bundeswehr.

Mise à niveau de la version Leopard 2A4 vers la version Leopard 2PL

En 2015, le ministère polonais de la Défense a choisi la société allemande Rheinmetall pour moderniser les anciens chars Leopard 2A4. La version modernisée a été développée par Rheinmetall en coopération avec un certain nombre d'entreprises polonaises. Les chars modernisés ont été nommés Leopard 2PL. Le premier char de démonstration a été présenté et testé pour la première fois sur le terrain d'entraînement en 2016. En 2018, un contrat a été signé pour mettre à niveau 142 chars polonais Leopard 2A4 vers la norme Leopard 2PL. Les premiers chars modernisés sont arrivés dans l'armée polonaise en 2020. Les livraisons sont prévues pour fin 2023.

Combien de réservoirs sont en service en Pologne ?

Actuellement, l'armée polonaise compte onze bataillons de chars entièrement équipés en service. Deux d'entre eux sont armés de chars Leopard 2A5. Deux autres sont équipés de chars Leopard 2A4, qui devraient être mis à niveau vers la norme Leopard 2PL au fil du temps. Il y a aussi quatre bataillons équipés de chars PT-91 Twardy et trois bataillons équipés d'anciens chars soviétiques T-72M1. Au total, 233 chars PT-91 et 120 chars T-72M1 sont en service dans l'armée polonaise. 470 autres réservoirs T-72M1 sont entreposés.

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Mise à niveau Leopard 2PL

La mise à niveau Leopard 2PL est globalement similaire au package de mise à niveau modulaire Revolution MBT de Rheinmetall pour les chars de combat principaux Leopard 2A4. Le char a reçu une protection blindée améliorée, un canon amélioré, des viseurs améliorés et quelques autres systèmes. Cependant, malgré toutes les améliorations, le Leopard 2PL polonais n'est pas aussi puissant que le Leopard 2A7 mis à jour, qui a été modernisé par la société Krauss-Maffei Wegmann et est entré en service dans l'armée allemande en 2014. Le Leopard 2PL perd face au Leopard 2A7 dans des aspects clés de la protection, de la puissance de feu, de la précision et des systèmes électroniques embarqués.

Mais si on le compare avec le Leopard 2A4, le Leopard 2PL polonais a amélioré la protection du blindage. Un ensemble de blindage composite AMAP (Advanced Modular Armor Protection), développé par la société allemande IBD Deusebroth, est installé sur la tour. Cette armure fait partie du pack de mise à niveau Rheinmetall Revolution. Dans sa création, de nouveaux matériaux nanocéramiques et des alliages modernes de titane et d'acier sont utilisés. Cette armure offre un niveau de protection plus élevé contre un large éventail de menaces. La tourelle blindée Leopard 2PL offre plus de protection que la tourelle Leopard 2A5, mais elle ne peut pas égaler le niveau de protection du Leopard 2A7. L'ensemble d'armures est modulaire, de sorte que les modules d'armure endommagés peuvent être remplacés par de nouveaux sur le terrain. Il est prévu que les modules de blindage AMAP soient produits en Pologne sous licence.

Cependant, le Leopard 2PL est légèrement plus lourd que son prédécesseur. Il pèse 60 tonnes, contre 56,6 tonnes pour le Leopard 2A4 d'origine. Environ 3 tonnes de blindage supplémentaire ont été ajoutées à la tourelle avant et aux côtés du char. Cependant, la coque n'a pas reçu de blindage supplémentaire afin de ne pas dépasser la limite de poids de 60 tonnes, fixée par l'armée polonaise. Certaines sources rapportent que le char est également équipé d'un blindage supplémentaire sous la coque pour améliorer la protection contre les mines et les engins explosifs improvisés. Les membres d'équipage du Leopard 2PL sont logés dans de nouveaux sièges anti-impact.

Les chars polonais Leopard 2A4 ont des coques du début des années 1980. Il semble que ces étuis ne pourront pas résister aux munitions modernes, telles que les projectiles à plumes sous-calibrés perforants avec une palette pliante de la classe APFSDS.

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Armes modernes

Le char Leopard 2PL a conservé le canon à âme lisse 120 mm/L44 de son prédécesseur. Cependant, le canon du pistolet a été modifié par Rheinmetall pour la compatibilité avec les munitions haute pression nouvellement développées telles que les munitions hautement explosives programmables DM11 et les obus perforants DM53 et DM63. Les projectiles programmables vous permettent de toucher des cibles à l'abri et à l'intérieur des bâtiments. Ces obus multi-cibles DM11 peuvent également être utilisés contre des concentrations de troupes ennemies, des véhicules blindés et des hélicoptères volant à basse altitude. Le canon peut également tirer n'importe quelle autre munition de char standard OTAN de 120 mm. Le canon est chargé manuellement par un chargeur. Un total de 42 obus se trouvent à l'intérieur du char, comme dans le Leopard 2A4. Dans le même temps, 15 obus sont stockés dans la tour et sont prêts à l'emploi. Le reste des munitions est stocké à l'intérieur de l'étui.

Les entraînements hydrauliques de la tour ont été remplacés par un entraînement électrique. Une telle modernisation augmente considérablement la capacité de survie après la pénétration, car l'entraînement hydraulique contient un liquide inflammable.

L'armement auxiliaire se compose d'une mitrailleuse jumelle de 7,62 mm, une autre mitrailleuse de 7,62 mm est montée sur le toit.

Le Leopard 2PL a des viseurs améliorés et un système de contrôle de tir. Le commandant utilise un viseur panoramique, qui est équipé d'un imageur thermique de fabrication polonaise et contient un télémètre laser. Le poste de commandement est équipé de plusieurs écrans numériques qui affichent diverses informations.

Il semble que le Leopard 2PL soit un soi-disant "chasseur-tueur", comme tous les chars de combat principaux modernes. Cela signifie que le char est équipé de deux viseurs indépendants et d'un matériel/logiciel de contrôle de tir auxiliaire qui permet au tireur et au commandant de suivre et d'engager simultanément deux cibles distinctes. De toute évidence, la tourelle du canon ne peut pas être dirigée dans deux directions en même temps, mais elle permet à l'équipage du char de suivre simultanément la deuxième cible et de faire tous les calculs de contrôle de tir pendant qu'il détruit la première cible.

Ce processus se passe comme ça. Pour rechercher des cibles, le commandant utilise un viseur panoramique. Après avoir sélectionné une cible, le pistolet est automatiquement pointé sur la cible et le tireur termine l'ensemble du processus de visée et de tir. Pendant ce temps, le commandant cherche la prochaine cible. Cette méthode de défaite vous permet de capturer et d'atteindre des cibles plus rapidement.

Le conducteur a reçu une nouvelle lunette de vision nocturne pour la conduite de nuit et une caméra de recul qui facilite grandement la marche arrière.

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Autres améliorations

Malgré toutes les mises à niveau, les systèmes de communication Leopard 2PL sont restés inchangés. Ce char n'a pas non plus de système de gestion du champ de bataille.

Le char de combat principal Leopard 2PL est contrôlé par un équipage de 4 personnes : commandant, tireur, chargeur et conducteur.

Le Leopard 2PL a conservé le moteur de son prédécesseur. Il est propulsé par un moteur diesel turbocompressé MTU MB 873 Ka501 développant 1500 2 ch. Ce réservoir comprend également une unité d'alimentation auxiliaire Steyr (APU) qui alimente tous les systèmes lorsque le moteur principal est éteint. La même centrale électrique auxiliaire moderne est utilisée sur le Leopard 7A4 ultramoderne. La perméabilité est la même que son prédécesseur. Ce réservoir peut être équipé d'un kit de wading et franchir les rivières peu profondes, les lacs et autres obstacles d'eau jusqu'à XNUMX m de profondeur.

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Caractéristiques techniques du Leopard 2A4

• Dimensions : longueur 7,7 m ; largeur 3,7 m ; hauteur 3 mètres
• Blindage : blindage multicouche espacé standard, protection de blindage améliorée sur l'avant de la tourelle, la partie intérieure de la tourelle est équipée d'une protection supplémentaire
• Armement : canon à âme lisse L120 de 55 mm, mitrailleuse jumelée de 7,62 mm et mitrailleuse antiaérienne de 7,62 mm
• Poids : en condition de combat 62 tonnes
• Vitesse de pointe : 72 km/h
• Autonomie : 500 km
• Capacité : 4 membres d'équipage (commandant, mitrailleur, chargeur et chauffeur)
• Équipement supplémentaire : vision nocturne infrarouge, système de protection NBC.

Combien coûte un char Leopard 2 ? Ici, bien sûr, tout dépend de la modification. Par exemple, le nouveau Leopard 2A6 coûte environ 6,79 millions de dollars et le prix du Leopard 2 A7+ peut atteindre 10 millions de dollars.

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Pourquoi avons-nous besoin de chars ?

Nous avons entendu parler pour la première fois de la fourniture possible de chars lors d'un briefing au Pentagone le 19 septembre, lorsqu'un représentant du ministère américain de la Défense a déclaré que les chars faisaient l'objet de négociations avec les Ukrainiens, mais depuis lors, les forces armées ukrainiennes n'ont pas reçu des véhicules blindés lourds occidentaux.

L'approbation actuelle de la livraison de Leopard 2 à l'Ukraine par les États-Unis a montré une position plus active sur cette question pour Washington, qui a appelé Berlin à commencer à aider Kiev avec des armes lourdes.

On sait qu'au cours du dernier demi-siècle, les chars sont "résignés au passé" presque après chaque conflit militaire. Avec l'apparition de nouvelles armes antichars d'infanterie hautement efficaces telles que le lance-grenades américain FGM-148 Javelin ou le NLAW britannique, ainsi qu'après l'utilisation active de drones ajustant les tirs d'artillerie sur le champ de bataille et l'artillerie elle-même utilisant des obus de précision, il semble que le char soit devenu une cible mouvante et non une arme.

Comparé à n'importe quel tir d'un lance-grenades et à l'un des projectiles de haute précision les plus complexes, le coût d'un char est incomparablement plus élevé et il peut parfois être détruit d'un seul coup.

La guerre de la Russie contre l'Ukraine, où les deux camps publient des vidéos de destruction de chars sur les réseaux sociaux, est devenue une sorte de vitrine pour les lance-grenades antichars, ternissant davantage la réputation des chars.

Cependant, les fabricants ne se sont pas désintéressés des chars et, quelques mois après le début de la guerre, d'abord la société allemande Rheinmetall, puis l'américain General Dynamics ont présenté de nouveaux développements.

Le fait est qu'il n'y a toujours pas d'alternative au char sur le champ de bataille. C'est le centre d'un groupe d'intervention d'infanterie sur n'importe quel théâtre d'opérations : sur le terrain, dans les bâtiments locaux, en terrain difficile. Il est possible de créer un véhicule de combat moins cher pour résoudre des tâches étroites - soutenir l'infanterie lors d'une attaque, combattre des véhicules blindés et des fortifications et défendre des frontières. Mais le réservoir est le seul moyen universel capable de résoudre toutes ces tâches et bien d'autres.

Il faut comprendre que l'apparition des chars Leopard 2 sur le champ de bataille à elle seule ne rendra pas l'armée ukrainienne plus forte à un moment donné. Le réservoir n'est qu'une partie du système, l'amélioration d'un seul composant n'améliore pas automatiquement le système dans son ensemble. Défense aérienne, artillerie, reconnaissance, chars - si nous n'améliorons qu'un seul composant, il n'y aura pas de croissance proportionnelle. Mais l'apparition même d'équipements lourds et de chars témoignera en outre du soutien des partenaires occidentaux, de leur volonté de nous aider et de leur foi en notre Victoire.

Nous croyons en nos défenseurs. Les envahisseurs n'ont nulle part où échapper au châtiment. Mort aux ennemis ! Gloire aux Forces Armées ! Gloire à l'Ukraine!

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