Cette semaine en intelligence artificielle (IA) ARTUµ, créé sur la base d'un algorithme pour le jeu d'échecs, a agi en tant que copilote lors du vol d'entraînement de l'avion U-2. L'US Air Force s'attend à ce que cette IA puisse être modifiée pour être utilisée sur d'autres modèles d'avions de combat. Le développement de l'intelligence artificielle est déjà devenu l'une des orientations clés des programmes innovants du Pentagone.
Mardi dernier, ARTUμ a effectué son premier vol à bord d'un avion Lockheed U-2 et a pris le contrôle des systèmes de radar et de capteurs aéroportés de l'avion de reconnaissance. Le vol d'entraînement et d'entraînement de l'avion U-2 à des fins de reconnaissance a été effectué à partir de l'US Air Force Base Bill en Californie. Pendant le vol, ARTUμ a été chargé de détecter les lanceurs de missiles d'un ennemi potentiel, et ce lors d'une simulation de tir de missile. L'intelligence artificielle à bord du U-2 était seule responsable de l'utilisation des capteurs et de la navigation tactique après le décollage, a indiqué l'USAF dans un communiqué.
Lors du premier vol avec l'ARTUμ, le pilote du U-2, connu uniquement sous l'indicatif "Voodoo" pour des raisons de sécurité, s'est concentré sur la recherche d'avions ennemis et a partagé l'utilisation du localisateur aéroporté avec une intelligence artificielle faisant office de copilote.
"Comme tout pilote, l'ARTUμ a ses forces et ses faiblesses", a déclaré Will Roper, chef des achats de l'US Air Force. "Les comprendre pour préparer les humains et l'intelligence artificielle à une nouvelle ère de guerre algorithmique est notre prochaine étape importante. Soit nous deviendrons de la science-fiction, soit nous deviendrons l'histoire", a souligné Roper.
ARTUμ est essentiellement la première génération d'IA à bord d'avions militaires. L'armée de l'air note également qu'elle travaille sur la furtivité algorithmique et les contre-mesures pour vaincre l'IA, car d'autres pays travaillent certainement sur leur propre IA pour les avions.
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