L'assistance au transport autonome ne concerne plus seulement les voitures - c'est une entreprise Airbus a commencé à tester un système d'assistance au pilotage appelé DragonFly, ce qui peut sauver l'avion en cas d'urgence. Il subira une phase de test de trois mois au cours de laquelle sa capacité de trajectoire de vol, sa technologie d'atterrissage automatisé et sa technologie d'assistance au pilote seront testées.
La principale "caractéristique" du système est qu'il est capable de changer automatiquement la direction du vol en cas d'urgence. Non seulement il peut choisir indépendamment l'itinéraire vers le meilleur aéroport en fonction de facteurs tels que les règles de l'espace aérien et la météo, mais il peut également contacter immédiatement le contrôle du trafic aérien et le centre des opérations de la compagnie aérienne. Donc, si les pilotes sont incapables de piloter l'avion, il pourra toujours atterrir en toute sécurité.
De plus, avec l'aide du système DragonFly, l'avion atterrira automatiquement sur n'importe quelle piste à l'aide de capteurs et d'algorithmes de vision artificielle. Les pilotes peuvent même obtenir de l'aide pour se déplacer dans les aéroports - cela sera aidé par une technologie qui transforme les autorisations des contrôleurs aériens en conseils utiles dans une application compagnon spéciale. De cette façon, le système peut aider les pilotes à contrôler leur vitesse et les avertir des obstacles.
Les essais sont pour l'instant limités à un avion de démonstration A350-1000. Il est probable que beaucoup de temps et de tests soient encore nécessaires avant que le système DragonFly n'atteigne la production de masse. De plus, son utilisation devra être approuvée par les organismes de réglementation (par exemple, la Federal Aviation Administration des États-Unis).
Cependant, l'apparition de DragonFly laisse déjà entrevoir la direction que prennent les systèmes de vol autonomes. Bien que les avions de ligne entièrement autonomes n'apparaissent peut-être pas avant longtemps, le futur proche verra des avions nécessitant peu d'intervention même en pleine crise. Cela peut également aider à augmenter le nombre de vols vers des aéroports où les atterrissages sont difficiles (comme l'aéroport néo-zélandais de Wellington) et à minimiser les retards de navigation.
"DragonFly a une vision phénoménale, la capacité de voir à 360°, peut reconnaître des points de repère, qui, à leur tour, l'aident à déterminer ses limites territoriales. Les systèmes que nous développons et testons sont également conçus pour étudier et identifier les caractéristiques du paysage qui permettent à l'avion de "voir" et de manœuvrer en toute sécurité dans l'environnement", ont déclaré les représentants d'Airbus.
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,."La libellule a une vision phénoménale, la capacité de voir à 360°, elle peut reconnaître des points de repère, qui, à leur tour, l'aident à déterminer ses limites territoriales... - ont déclaré des représentants d'Airbus.
— Oui, le système inclut-il la vieille dame ?
Alors, expliquez-nous comment elle a réussi à garder sa "vision phénoménale" ?
Merci de l'avoir remarqué, DragonFly bien sûr, juste mal traduit le nom du système, ça s'est avéré très drôle :-D
Qu'est-ce qui ne va pas? Une libellule psychique prédit des événements. Elle est donc déjà aveugle... mais a une vision d'un autre monde phénoménale !