Les 14 premiers trains à hydrogène au monde entreront en service en mars 2022 en Basse-Saxe, en Allemagne, a déclaré Alstom, lors du dévoilement de son Coradia iLint lors d'un événement en ligne avec des journalistes du monde entier.
"La moitié des chemins de fer européens ne sont pas électrifié, et nous avons trouvé une solution - un train à zéro émission. Cette technologie jouera un rôle clé dans la décarbonation du secteur », déclare Henri Poupard-Lafarge, Président-directeur général d'Alstom.
Depuis 2018, le Coradia iLint a parcouru plus de 200 000 km lors d'essais passagers actifs, rapporte la société.
"La technologie a déjà été testée et répond à toutes les exigences : durabilité, rentabilité et satisfaction client", a déclaré Carmen Schwabel, directrice générale de LNVG en Basse-Saxe, l'entreprise qui a lancé les premiers trains à hydrogène.
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Les trains à hydrogène offrent une alternative propre, fiable et optimale aux 46 % des principaux chemins de fer non électrifiés de l'UE, a déclaré Alstom. Selon l'entreprise, d'ici 2035, plus de 5000 XNUMX trains de voyageurs diesel devront être remplacés en Europe.
La nouvelle technologie gagne rapidement en popularité. Alstom travaille déjà sur de nouveaux contrats d'approvisionnement en Italie et en France et a également lancé un projet pilote au Royaume-Uni. L'entreprise a également mené des essais réussis en Autriche, aux Pays-Bas et en Allemagne.
"L'hydrogène doit jouer un rôle clé dans le respect de l'engagement de l'UE en faveur de la neutralité carbone d'ici 2050", a déclaré Gianluca Bacci, président d'Alstom Europe.
Selon lui, il existe un énorme intérêt pour les investissements dans les technologies de l'hydrogène en Europe centrale et orientale. Par exemple, dans des pays comme la Pologne, la Roumanie, la Bulgarie et la Grèce, qui font les premiers pas dans la promotion de cette les technologies.
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