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Apple a embauché un ingénieur de Tesla pour concevoir sa première voiture

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Accroître les efforts pour développer des voitures autonomes, Apple a embauché Christopher Moore, un ancien ingénieur de Tesla dont l'équipe a participé à la création d'un pilote automatique pour les voitures électriques de l'entreprise. Selon Bloomberg, il fera partie d'une unité secrète Apple, qui travaille sur une voiture autonome.

Là, Moore développera un logiciel pour la future voiture Apple sous la direction de Stuart Bowers, un autre ex-manager de Tesla. Une telle décision montre que Cupertino continue d'essayer de développer une technologie de conduite autonome.

La division secrète est connue pour son roulement de personnel : début 2021, le chef de projet sous le nom de code Titan est transféré chez Ford Motors. On s'attend à ce que l'entreprise de voitures sans conducteur Apple montrera en 2024. L'ancien ingénieur de Tesla a précédemment critiqué Elon Musk pour avoir exagéré les capacités des technologies modernes de conduite autonome.

Apple parfaite

Plus tôt cette année, le California Department of Motor Vehicles a assigné Moore à un interrogatoire dans le cadre d'une enquête sur les projets de développement d'un logiciel de conduite autonome. Pendant l'interrogatoire, il s'est intéressé aux déclarations de Musk. Le chef de Tesla a précédemment affirmé que les voitures Tesla bénéficieraient cette année d'une technologie de conduite entièrement autonome. Selon une note résumant le dialogue lors de l'audience, Christopher Moore a déclaré que les déclarations de Musk "ne correspondent pas à la réalité technique".

La société pousse activement ses efforts en matière de voitures autonomes et des rapports indiquent qu'elle vise 2024 pour dévoiler une voiture de tourisme dotée d'une technologie autonome et d'une batterie.

Avant que Apple a embauché l'ancien chef de la voiture électrique de BMW pour le projet Titan susmentionné - l'expert en voitures électriques Ulrich Krantz, qui a également cofondé une startup de voitures électriques appelée Canoo et a travaillé chez Faraday Future. Il était vice-président senior de la division BMW responsable des voitures de sport i3 et i8.

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