Bosch crée un service météo pour les voitures autonomes

Pour une conduite sûre, il est important que le conducteur « sente » la voiture et la route. Cela peut être réalisé en transmettant les données météorologiques routières aux systèmes de contrôle automatisés des véhicules. À cette fin, Bosch développe un service météo spécial.

« Route glissante due à la pluie, enneigée ou gelée - notre service météorologique informe à l'avance de toutes les conditions météorologiques défavorables. Notre service météorologique partenaire Foreca nous y aidera », déclare Dirk Hoeisel, membre du conseil d'administration de Bosch.

Foreca est un service météorologique spécialisé dans la prévision des conditions météorologiques sur la route. "En combinant l'expérience de Foreca et de Bosch, nous allons pouvoir ouvrir une nouvelle page dans l'histoire de la météo routière", commente Petri Marzhava, directeur commercial de Foreca.

Voitures autonomes avec contrôle de la vitesse

Dans les voitures, y compris les véhicules sans pilote de niveau 4, la décision de savoir si la voiture peut rouler sans le contrôle du pilote dépend de facteurs tels que le type de route, la plage de vitesse et les conditions météorologiques. Dans la voiture robot du futur, une décision similaire sera également basée sur les données du service météorologique de Bosch, grâce auxquelles le pilote automatique recevra des informations opportunes sur les conditions météorologiques à prévoir. Cela aidera à adapter le style de conduite, au lieu de confier le contrôle de la voiture au conducteur au premier signe de détérioration des conditions routières. Si la voiture doit se déplacer dans des conditions pluvieuses, elle adapte à l'avance sa vitesse à un niveau qui élimine tout risque de dérapage sur la chaussée mouillée et lui permet de s'arrêter en toute sécurité. Quel que soit le niveau d'automatisation selon la classification SAE, une conduite sûre et confortable est assurée.

Trafic sans pilote

La création du service météo de Bosch se fera en plusieurs étapes. D'ici 2020, date de son lancement prévu, il est peu probable qu'un nombre suffisant de voitures soient connectées à la plateforme. Selon les calculs de Bosch, pour assurer un fonctionnement efficace du service uniquement pendant 80 20 km. Sur les routes européennes, environ XNUMX millions de voitures devraient y échanger des données. Pour cette raison, dans un premier temps, seules les prévisions météorologiques routières seront la seule source de données pour évaluer les conditions météorologiques.

Le service Bosch fournira au service météorologique Foreca ces données. Plus les conditions météorologiques dangereuses sont prévues avec précision et leur emplacement indiqué, plus il sera facile d'assurer la fiabilité des fonctions de contrôle automatique. Grâce au système de mesure et aux méthodes d'apprentissage automatique, Bosch et Foreca ont pu améliorer conjointement la sécurité et la fiabilité des modèles de prévision météo routière.

Sécurité du système de Bosch

Lorsqu'un nombre suffisant de véhicules avec accès Internet apparaissent sur les routes, Bosch complète son service météo avec des données sur l'état des véhicules, y compris des informations provenant du réseau CAN de la voiture - indicateurs de température à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, données sur l'utilisation du pare-brise essuie-glaces. Grâce à la possibilité d'échange d'informations, ces données seront accessibles au public pour tous les véhicules connectés dans le cloud de services Bosch.

De plus, Bosch analysera en permanence les données reçues par le système antipatinage ESP. Dans le même temps, le coefficient de friction de la chaussée sera mesuré sur chaque roue séparément, ainsi que l'état de chaque roue sera évalué. L'évaluation de toutes ces données permettra de créer un ensemble de services Bosch intelligents qui garantiront la sécurité et la fiabilité pendant la conduite.

Source : Communiqué de presse Bosch