Elon Musk a peut-être donné au monde l'idée d'un hyperloop et a même organisé un concours Hyperloop Pod aux États-Unis dans le passé. Cependant, le premier train hyperloop au monde devrait apparaître en Chine au cours de la prochaine décennie, selon le South China Morning Post.
L'humanité a toujours été obsédée par les moyens de transport plus rapides, et les trains à lévitation magnétique (maglev) fonctionnent dans de nombreuses régions du monde. En 2012, Elon Musk est allé plus loin en les lançant dans des tunnels sous vide capables d'augmenter la vitesse des trains à 1220 XNUMX km/h, et les a appelés Hyperloop.
Bien que Musk et son entreprise n'aient jamais osé construire un tel système, ils ont organisé un concours où d'autres pouvaient tester leurs prototypes pour un système de transport aussi rapide. Le concours annuel n'a plus lieu, mais la direction de l'Académie chinoise d'ingénierie s'est maintenant engagée à en faire une réalité.
Selon le rapport du SCMP, le train effectuera un trajet relativement court entre Shanghai et Hangzhou dans l'est du pays. Environ 175 km séparent les villes les plus riches de la côte est, qui peuvent être parcourues en environ trois heures par la route ou à peine une heure en utilisant les trains à grande vitesse déjà en service en Chine. L'hyperloop devrait atteindre des vitesses allant jusqu'à 1 000 km/h et le temps de trajet pourrait être réduit à 15 minutes.
La décision de mettre en œuvre le projet dans ces directions a été prise après une analyse détaillée des autres itinéraires possibles. Parmi elles se trouvaient Pékin-Shijiazhuang, deux villes du nord du pays, qui allègeraient les voies de transport existantes à proximité de la capitale. Un autre était une éventuelle ligne Guangzhou-Shenzhen entre les deux centres économiquement importants du pays stratégiquement situés au cœur de la région Asie-Pacifique, les reliant potentiellement au monde.
La ligne Shanghai-Hangzhou a finalement été choisie après avoir examiné la faisabilité technique sur un terrain relativement plat, un fort potentiel économique en raison de la forte densité de population et de l'activité économique dans les villes, et la promotion de l'intégration régionale, selon le rapport du SCMP.
Au cours des quinze dernières années, la Chine a beaucoup investi dans les réseaux ferroviaires à grande vitesse et a acquis une expertise en recherche et développement, en ingénierie et en fabrication de pointe. Les experts estiment que ces ressources peuvent désormais être appliquées au développement de la technologie hyperloop, qui en est encore à ses débuts. La première ligne devrait être opérationnelle d'ici 2035, mais il reste encore beaucoup de travail à faire en termes de sécurité, de réglementation et d'infrastructure pour l'hyperloop.
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