Le Korea Railway Research Institute (Korail) de Corée du Sud a annoncé que son modèle de train d'essai "Tube hyper» atteint une vitesse d'au moins 1000 km/h. Korail a développé un modèle de test à l'échelle 1:17 pour prouver le concept. Le train HyperTube est conçu pour être utilisé dans un tube à vide proche et est accéléré par de puissants aimants.
Selon Korail, son modèle miniature a atteint une vitesse de pointe de 1019 0,001 km/h à une pression de XNUMX atm (une pression bien inférieure à celle jamais atteinte dans un test comparable) lors d'un test cette semaine. C'est à peu près la vitesse des avions transcontinentaux et deux fois la vitesse du transport terrestre le plus rapide actuellement disponible, les trains maglev.
Korail travaille sur le projet de train Hyper Tube depuis 2017 et sa vitesse de pointe précédente était de 714 km/h. La poursuite du développement de la technologie est prévue pour commencer le développement de véhicules à grande échelle en 2022.
Il y a des ambitions que Korail et Hyperloop Transportation Technologies puissent déployer un réseau hypertube à grande échelle d'ici 2024, réduisant le temps de trajet entre Séoul et Busan de 3,5 heures à environ 30 minutes.
Plus tôt cette semaine, Virgin Hyperloop (anciennement Hyperloop One) a effectué son tout premier voyage hyperloop avec des passagers sur sa piste d'essai dans le désert du Nevada, après 400 tests sans passagers au cours des trois dernières années. Il a fallu environ 15 secondes à deux passagers - des employés de Virgin Hyperloop - pour couvrir la piste d'essai de 500 m.
Répondant aux inquiétudes selon lesquelles Hyperloops pourrait constituer une menace sérieuse pour la sécurité, la société a déclaré que monter dans sa cabine est aussi sûr que monter dans un ascenseur, avec un système de contrôle sophistiqué capable de détecter des conditions anormales et de déclencher immédiatement les mesures d'urgence appropriées.
Les pays qui ont exprimé leur intérêt pour le déploiement d'une infrastructure de type Hyperloop sont les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite, le Royaume-Uni et l'Inde.
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L'idée d'un tube à vide avec un coussin magnétique a été exprimée pour la première fois par l'écrivain de science-fiction A. Kazantsev dans le roman "Artic Bridge" - la deuxième édition retravaillée a été publiée en 1958 - il s'agissait de la création d'un tel tube entre La Russie et les États-Unis via le pôle Nord. Le premier est sorti avant même la guerre. Elon Musk est certainement un gars formidable, mais l'idée est après tout celle de Kazantsev.
L'idée d'un train se déplaçant dans un tunnel à air raréfié a été brevetée pour la première fois en 1835 par Henry Pinkus. Parallèlement, il construit une ligne ferroviaire pneumatique expérimentale le long du canal de Kensington à Londres.