Une nouvelle étude du Conseil international des transports propres (ICCT) a dissipé le mythe selon lequel les voitures électriques ne sont pas plus respectueuses de l'environnement que les voitures conventionnelles à moteur à combustion interne. Il s'est avéré que pendant tout le cycle de vie d'une voiture électrique, moins de gaz à effet de serre sont émis qu'une voiture à moteur à combustion interne. À partir de l'extraction des ressources et des matériaux nécessaires à sa construction et à son assemblage, se terminant par son élimination.
L'ICCT a souligné que cela est vrai pour toutes les régions du monde, quelle que soit la manière dont les véhicules électriques sont utilisés. En d'autres termes, peu importe où la batterie de la voiture électrique a été chargée.
Par exemple, en Europe, où les énergies renouvelables sont bien développées. Ou l'inverse s'est produit en Inde, où la dépendance aux centrales électriques au charbon est encore élevée.
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La nouvelle étude n'est pas surprenante, car il est bien connu que les combustibles fossiles exacerbent la crise climatique. Les gouvernements prennent des mesures pour éliminer progressivement l'utilisation des moteurs à combustion interne.
Mais il existe un grand groupe de personnes qui pensent que le respect de l'environnement des voitures électriques dépend directement du respect de l'environnement de leur source d'alimentation. Il s'est avéré que ce mythe n'est pas vrai.
L'étude ICCT prend en compte les émissions du cycle de vie des véhicules électriques de taille moyenne enregistrées en Inde, en Chine, aux États-Unis et en Europe de début 2021 à aujourd'hui. L'analyse a montré que sur l'ensemble du cycle de vie d'une voiture électrique, les niveaux d'émissions nocives sont inférieurs de 66 à 69 % par rapport au cycle de vie d'un moteur à essence standard.
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