La China Aerospace Science and Technology Corporation a annoncé des tests "épiques" du prometteur moteur-fusée liquide YF-130 pour les premiers étages et boosters des futurs lanceurs super-lourds. En termes de poussée, le nouveau moteur était quatre fois meilleur que le "cheval de bataille" chinois - le moteur YF-100 et s'est avéré plus puissant que le moteur russe RD-180.
Un test complet d'un moteur à kérosène à oxygène liquide à double buse de 500 t - le plus puissant de ce type au monde - a été effectué samedi par l'Institut n° 6 de la China Aerospace Science and Technology Corporation, le plus grand développeur de moteurs de fusée liquide du pays.
Selon le développeur, le moteur, qui a mis une décennie à se développer, "a adopté de manière innovante un modèle de conception et de contrôle entièrement numérique, et a également réalisé un certain nombre de percées technologiques clés". Le moteur aidera à propulser les missions chinoises vers la Lune et Mars.
Le YF-130 devrait être utilisé pour propulser le lanceur super lourd Long March 9, que la Chine développe pour envoyer des astronautes sur la Lune d'ici 2030 et établir une station de recherche lunaire avec la Russie et d'autres partenaires internationaux potentiels vers 2035.
Avec les moteurs et les propulseurs du premier étage YF-130, le lanceur Longue Marche 9 sera six fois plus puissant que la fusée Longue Marche 5, qui a lancé en 2020 la mission chinoise de retour des roches de la lune et a aidé à envoyer tous les composants de l'espace station en orbite Tiangong. Le YF-130, capable de transporter des engins spatiaux pesant jusqu'à 44 tonnes vers Mars, soutiendra également les ambitions spatiales de la Chine d'explorer la planète rouge et au-delà.
Samedi également, le développeur de moteurs de fusée a annoncé le test réussi d'un moteur oxygène-méthane liquide réutilisable de 80 tonnes qui pourrait être utilisé pour propulser des fusées commerciales et répondre à la demande toujours croissante du secteur spatial privé chinois.
Connu sous le nom de YF-209, le moteur peut être utilisé trois ou quatre fois et être prêt à voler à nouveau dans les 48 heures. Le développeur a déclaré qu'il est peu coûteux, facile à entretenir et très fiable. Il peut également réaliser une large gamme de contrôle de traction ainsi qu'une surveillance autonome de l'état et un diagnostic des pannes.
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Il s'agit d'un moteur soviétique, même physiquement, la plupart d'entre eux ont été produits à l'époque soviétique.
Il serait peut-être plus correct d'utiliser "équipement" que "alimentation".
Jusqu'à ce moment-là, il était le plus puissant, l'accent était mis là-dessus, et oui, il est actuellement dans la Fédération de Russie - il est donc plus probablement russe - pour le moment.
Et à propos du mot... Encourager est "un processus d'encouragement et de soutien", du moins c'est ainsi que le décrit le dictionnaire explicatif ukrainien. Mais "alimentation électrique" est une expression moderne établie pour la signification de "alimentation électrique, carburant".
Alors merci pour vos précieux commentaires.