Au cours des dernières années, il y a eu des changements importants dans le développement des batteries pour appareils. De plus, la charge rapide est un autre aspect de la technologie des batteries qui s'est considérablement améliorée. Rashid Yazami, professeur à l'Université technologique de Nanyang, a récemment développé un nouveau type de technologie de charge rapide. Cette technologie vous permet de recharger complètement les batteries au lithium en 10 minutes.
Le professeur Yazami a récemment annoncé que son entreprise avait mis en place la technologie de charge rapide la plus rapide au monde pour les batteries au lithium. Selon son rapport, la capacité de charge est sept fois plus rapide que la Tesla. La méthode de charge traditionnelle implique une charge en courant continu. Le circuit de charge contrôle le courant au tout début et passe à une charge à tension constante vers la fin du processus de charge.
La nouvelle méthode est appelée "voltampérométrie non linéaire", dans laquelle le courant change d'impulsions tout au long du processus. La tension de chaque étage de charge reste constante jusqu'à ce qu'elle atteigne l'étage de tension suivant après que certains paramètres soient remplis et qu'elle devienne finalement pleine. Cette méthode permet à la batterie de faire une courte pause dans le processus de charge. De plus, la réaction chimique est légèrement différente de la charge CC.
Le principal inconvénient de la technologie de charge rapide moderne est qu'elle affecte la durée de vie de la batterie. Yazami l'a reconnu et a exprimé l'espoir de prolonger la durée de vie des batteries au lithium avec sa propre technologie. Il a déclaré : "Cette technologie de charge rapide peut réduire la charge de la batterie et prolonger sa durée de vie."
Le professeur Yazami a dit que lorsque Sony premier à avoir inventé la batterie lithium-ion, la densité énergétique n'était que de 90 W⋅h par kg, mais la densité actuelle est d'environ 270 W⋅h par kg. Actuellement, la dernière batterie commerciale est de 290 Wh/kg. Cependant, la production en série de batteries d’une capacité de 300 W⋅h par kg n’existe pas. Cela est dû à la menace pour la sécurité et à la courte durée de vie. Il a également prédit que grâce aux milliards de dollars d’investissements dans l’UE, la part des batteries au lithium produites en Europe passerait des 3 % actuels à environ 20 % dans le futur.
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