Tháinig sé chun feasa go bhfuil ár gcosantóirí ag baint úsáide as an héileacaptar ilchuspóireach legendary UH-60 / S-70A Black Hawk cheana féin. Cuirimis aithne níos mine air.
Deir siad gurb é an bealach is fearr chun umair a throid ná na tancanna féin. Tá an fhírinne seo fíor freisin i gcás eitleáin agus héileacaptair. Anois tá an rotorcraft mar chuid lárnach d'arm ar bith, is arm cumhachtach agus versatile é.
Déanann rotorcraft nua-aimseartha go leor misin chomhrac éagsúla. Tionlacain, tuirlingthe agus dóiteáin tacaíochta do thuirlingthe, iompar pearsanra, lasta agus trealamh comhraic, ag déanamh taiscéalaíochta ón aer, ag déanamh cogaíochta leictreonach, ag patróil, as aslonnú agus an fheidhm is mó a phléitear faoi láthair - an comhrac in aghaidh umair agus spriocanna armúrtha agus cosanta eile. Is meaisín an-ilúsáideach é héileacaptar.
Tá sé loighciúil glacadh leis go n-úsáidfidh an namhaid a héileacaptair agus UAVanna chun críocha comhchosúla, agus ní mór déileáil leis na héileacaptair agus na UAVanna seo ar bhealach éigin. Ar ndóigh, is rudaí maithe iad láithreacht na gcóras MANPADS in aonaid coisithe agus córas cosanta aeir echeloned, ach ní uile-íoc in aghaidh ionsaithe ó héileacaptair nua-aimseartha iad.
Dála an scéil, ba iad na Meiriceánaigh an chéad dream a smaoinigh ar chathanna héileacaptair aeir, a raibh cabhlach héileacaptair mór agus an-éagsúil acu ag an am sin agus a raibh taithí ollmhór comhraic carntha acu ina n-úsáid. Tá go leor héileacaptair i míleata na SA agus déanann siad tascanna éagsúla agus tá cuspóirí éagsúla acu.
Léigh freisin: Airm Buanna na hÚcráine: coimpléasc diúracán frith-aerárthach Aspide
UH-60 Seabhac Dubh cheana féin san Úcráin?
Roimh thús ionradh lánscála na Rúise an 24 Feabhra, 2022, bhí héileacaptair Sóivéadacha Mi-24, Mi-8 agus Mi-2 den chuid is mó i gcabhlach héileacaptair arm agus fórsaí slándála na hÚcráine. Seachadadh samhlacha héileacaptair Airbus na Fraince H225, H145, H125 chuig an Aireacht Gnóthaí Inmheánacha freisin.
Cheana féin le linn an Chogaidh Mhóir, fuair an Úcráin ó héileacaptair SAM Mi-17 atá beartaithe le haghaidh arm na hAfganastáine, agus ón mBreatain Mhór - héileacaptair Sea King sa leagan cuardaigh agus tarrthála. Bhí ráflaí ann freisin faoi sheachadtaí féideartha héileacaptair iompair mhíleata trom CH-47 Chinook agus héileacaptair ionsaí AH-64 Apache.
Ní raibh an Seabhac Dubh UH-60 ilfheidhmeach ar an gclár oibre le linn na bliana seo caite, ach ar 21 Feabhra, 2023, rinne Príomh-Stiúrthóireacht Faisnéise Aireacht Cosanta na hÚcráine iad a "lasadh suas" gan choinne. Bhí post le grianghraif de phíolótaí taiscéalaíochta i gcoinne chúlra an "Black Hawk" le marcanna aitheantais Úcráinis le feiceáil ar acmhainní oifigiúil faisnéise an GUR.
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
Mar sin, ná déanaimis moill agus cuirimis aithne ar an héileacaptar legendary seo.
Suimiúil freisin: Airm bua na hÚcráine: Feithiclí taiscéalaíochta armúrtha Fennek
Stair chruthú an Seabhac Dubh UH-60 / S-70A
I 1965, bhí an cogadh i Vítneam díreach ag dul i méid, agus ag an am sin bhí an héileacaptar UH-1 díreach ar tí tóir ar fud an domhain a fháil. Ach fiú ansin thosaigh míleata na SA ag lorg ionadaí oiriúnach don Iroquois.
Ag deireadh na bliana 1965, chuir an Aireacht Cosanta tús le hobair ar thionscadal UTTAS (Córas Aerárthaí Iompar Oirbheartaíochta Fóntas - "córas iompair eitlíochta ginearálta"). Bhí luas na hoibre go fóilliúil ar dtús: ar thaobh amháin, shásaigh na héileacaptair UH-1 a bhí ann go dtí seo riachtanais na míleata, agus ar an láimh eile, is minic a bhí iallach ar cheachtanna Cogadh Vítneam na ceanglais le haghaidh nua a choigeartú. meaisín.
Ba faoi chuimsiú an tionscadail seo a thosaigh forbairt héileacaptar UH-1968A i 60 de réir riachtanais an chláir chun héileacaptar iompair oirbheartaíochta ilchuspóireach a chruthú. Tá conarthaí Bell, Boeing-Vertol, Lockheed agus Sikorsky bronnta ag an Pentagon chun réamhfhorbairt a dhéanamh ar héileacaptar iompair oirbheartaíochta ilchuspóireach atá deartha le haghaidh oibríochtaí muirmhíle agus soláthar catha. Bhí an héileacaptar ceaptha a chur in ionad héileacaptair multirole Bell UH-1 i seirbhís leis an Arm agus na héileacaptair iompair Boeing-Vertol CH-46 "Sea Knight" a úsáideann an Cór Mara. I 1971, faomhadh clár forbartha héileacaptair UTTAS, inar foirmíodh na ceanglais seo a leanas don héileacaptar: an fhéidearthacht aonad míleata de 11-15 duine a iompar, criú de thriúr, gléasra cumhachta bunaithe ar dhá inneall, an fhéidearthacht an héileacaptar a iompar gan díchóimeáil ar Lockheed C- 130 agus C-141.
I 1972, d'eisigh an Pentagon coinníollacha teicniúla agus ceanglais maidir le saintréithe eitilte an héileacaptair UTTAS chuig naoi gcuideachta héileacaptair agus shainmhínigh sé príomhchéimeanna an chláir forbartha héileacaptair. Moladh an clár táirgthe 1100 héileacaptar, a bhí ar an gclár héileacaptair is mó san Arm ag an am, a bheith críochnaithe faoi 1985, agus bhí an praghas in aghaidh an héileacaptair idir $2 agus $5.8 milliún.
As na naoi gcuideachta a chuir tionscadail héileacaptair UTTAS i láthair, roghnaigh Roinn Cosanta na SA na cuideachtaí Boeing-Vertol agus Sikorsky, a cuireadh de chúram orthu héileacaptair fréamhshamhlacha a fhorbairt. Iarradh sna conarthaí go dtógfaí trí héileacaptar le haghaidh tástála eitilte agus héileacaptar amháin le haghaidh tástála statach ag gach gnólacht. Tar éis roghnú deiridh an déantóra, bhí cúig héileacaptar eile ceaptha le tógáil ionas go nglacfadh na hocht héileacaptair go léir páirt i dtástálacha oibriúcháin.
I lár na bliana 1972, bhronn an tArm conradh $61 milliún ar Sikorsky chun trí héileacaptar turgnamhacha a dhéanamh le haghaidh tástála eitilte agus ceann eile le haghaidh tástála talún. Fuair Boeing-Vertol conradh den chineál céanna. I 1973, fuair héileacaptar Sikorsky UTTAS an trádmharc S-70 agus ainmniú arm UH-60A. Faoin gclár UTTAS, d'fhorbair agus thóg Sikorsky agus Boeing-Vertol héileacaptair tástála YUH-60 agus YUH-61. Rinne héileacaptar YUH-60 a chéad eitilt ar 17 Deireadh Fómhair, 1974. Tar éis na tástálacha meastóireachta ar na héileacaptair agus anailís chomparáideach a bheith críochnaithe i 1976, roghnaigh an Pentagon Sikorsky mar bhuaiteoir an chláir UTTAS agus shínigh sé conradh $83,4 milliún leis. chun an chéad UH-60As a mhonarú.
Léigh freisin: Airm bua na hÚcráine: Gunnaí frith-aerárthach féinghluaiste Gearmánach Gepard
Trí ghlúin de "Black Hawks"
Ba iad na príomhbhuntáistí a bhí ag héileacaptar Sikorsky UH-60A, a d'eascair an bua sa chomórtas, ná rioscaí teicniúla níos ísle agus costais oibriúcháin níos ísle le linn shaolré oibriúcháin measta 20 bliain.
Is é an UH-60A an leagan bunúsach atá feistithe le hinnill T700-GE-700 (1500 hp). Tógtar an héileacaptar de réir an dearadh clasaiceach aon-scriú le lián ceithre lann. Tá na lanna lián, déanta as tíotáiniam agus comhdhéanta, in ann tionchar teilgeáin 23 mm a sheasamh. Is é príomhghné an struchtúir fuselage an bosca mar a thugtar air - uasteorainn agus urlár an chabáin, ceangailte le frámaí cumhachtacha. Soláthraíonn dearadh den sórt sin, déanta as cruach agus tíotáiniam (le cumhdach alúmanaim) ard-neart, rud atá tábhachtach go háirithe le haghaidh oiriúnach daingean. Tá taobhanna an chábáin uachtair agus go páirteach an urláir cosanta ag plátaí Kevlar. Tá suíocháin na foirne agus na paratroopers armúrtha, agus déantar an córas hiodrálacha a mhacasamhlú, rud a mhéadaíonn go mór marthanacht an héileacaptair. Tá an héileacaptar feistithe le coimpléasc EW ar bord, lena n-áirítear stáisiún rabhaidh nochta radair, stáisiún gníomhach trasnaíochta teirmeach, agus feistí chun gaistí teasa agus frithchaiteoirí radair a scaoileadh.
Is leagan modhnaithe é an UH-60L a táirgeadh ó 1989 i leith. Tá sé idirdhealú ag innill nua T700-GE-701C (1900 hp) le córas rialaithe digiteach, trealamh feabhsaithe an chábáin criú, chomh maith le cumas ualaigh méadaithe ó 3600 go 4100 kg. Tá an tríú modhnú ar an UH-60M déanta ó 2006 i leith. Fuair sí innill T700-GE-701D (2000 hp), trealamh leictreonach raidió ar bord iomlán (BREO), ríomhaire lárnach nua. Méadaíodh an cumas iompair go 4500 kg freisin.
Is leagan easpórtála den UH-70M é an S-60i, a baineadh de chuid de ghnáth-threalamh Arm na SA (is féidir héileacaptair a onnmhairiú gan údarú speisialta ó Chomhdháil na SA). Tá sé á dtáirgeadh ó 2010 i monarcha sa Pholainn (Melets). Deirtear go n-úsáideann ár bhfórsaí speisialta an leagan seo den rotorcraft.
Léigh freisin: Airm bua na hÚcráine: gunnaí féinghluaiste nua-aimseartha PzH 2000
Modhnuithe speisialta ar an Seabhac Dubh UH-60
Le linn na tréimhse táirgthe agus oibríochta ar fad, scaoileadh roinnt leaganacha speisialta den UH-60 Black Hawk.
- EN-60A — héileacaptar cogaíochta leictreonaí a bhfuil an trealamh cuí air.
- EN-60C agus EH-60L – poist aerordaithe le trealamh raidió breise.
- UH-60Q, HH-60L sin NN-60M — modhnuithe aslonnaithe leighis bunaithe ar UH-60A, UH-60L agus UH-60M, faoi seach.
- MN-60A – rogha le haghaidh fórsaí speisialta, le stáisiún FUR infridhearg, raon méadaithe de threalamh raidió agus de threalamh EW.
- MN-60K – modhnú ar fhórsaí speisialta le stáisiún infridhearg agus radar chun an tír-raon a thrasnú, chomh maith le hinnill T700-GE-701C. Le feiceáil i 1986.
- MH-60L - analóg den MH-60A, ach atá bunaithe ar an UH-60L VH-60N "White Hawk" - leagan le haghaidh seirbhíse an uachtarán na Stát Aontaithe, bunaithe ar an tsamhail UH-60A. Ós rud é go bhfuil héileacaptair den sórt sin á n-oibriú ag eitlíocht an Chór Mara, fuair siad innill den mhodhnú "Cabhlaigh" T700-GE-401C (mar atá ar an deic-bhunaithe SH-60B "Sea Hawk").
- AH-60L "Arpia" – héileacaptar ionsaithe a tháirgtear don Cholóim. Armtha le gléas fo-fuselage le gunna 20 mm, chomh maith le cineálacha éagsúla de diúracáin, le trealamh aidhm cuí.
- UH-60J і UH-60JA - modhnuithe arna dtáirgeadh faoi cheadúnas ag an gcuideachta "Mitsubishi" sa tSeapáin. Is é an chéad cheann acu cuardach agus tarrtháil, atá beartaithe don Aerfhórsa agus don Chabhlach, tá an dara ceann beartaithe chun aonaid arm a iompar.
- UH-60P – leagan eile a tógadh faoi cheadúnas sa Chóiré Theas (thart ar 150 aonad). Bunaithe ar an UH-60L, ach le roinnt feabhsuithe.
Déantar an-chuid modhnuithe faoin ainmniúchán le haghaidh onnmhairiú S-70A le hinnéacsanna digiteacha comhfhreagracha - ó S-70A-1 (don Araib Shádach) go S-70A-50 (do Iosrael).
Léigh freisin: Léirmheas UAV Bayraktar TB2: Cén cineál beithíoch é seo?
Taithí chomhrac ar na "Black Hawks"
Ba é an tús comhraic don Blackhawk UH-60/S-70A tuirlingt ar Grenada ar 8 Deireadh Fómhair, 1983. Ghlac héileacaptair den chineál seo ón 82ú Rannán Aerbheirthe páirt ann. Léiríonn taithí gur dearadh iontaofa agus marthanach é an UH-60A. Fuair ceann de na meaisíní den chineál seo 47 amas ó airm ar chaighdeán beag (7,62 mm), ach d'fhill sé go sábháilte ar an mbonn. I Blackhawk eile, polladh na humair breosla i gcúig áit - ach níor tugadh faoi deara na sceitheanna ach an lá dár gcionn!
Níor cailleadh carr amháin le linn na hoibríochta seo. Díreach mar a tharla le linn ionradh Panama i mí na Nollag 1989, a raibh baint ag UH-60As an 82ú Rannán leis freisin. Anseo, baineadh úsáid as Blackhawks chun ionsaithe muirmhíle a thabhairt i dtír a bhain príomháiseanna bonneagair. Baineadh úsáid ollmhór as na Black Hawks le linn Operation Desert Storm i mí Feabhra 1991. Sular thosaigh sé, dhírigh na Meiriceánaigh níos mó ná 400 héileacaptar den chineál seo san Araib Shádach - idir UH-60s rialta agus fórsaí speisialta MH-60s. Ghlac 300 acu páirt ag an am céanna in oibríocht chomhraic amháin — tuirlingt an 101ú Rannán Aerionsaí an 24 Feabhra. Bhí baint ag Blackhawks freisin le hoibríochtaí eile, go háirithe, rinne MH-60s grúpaí fórsaí speisialta a thabhairt i dtír agus a aslonnú. Ba bheag an méid a chaill Black Hawk le linn Operation Desert Shield agus Desert Storm ag sé mheaisín, le ceithre cinn caillte i dteagmhais eitilte agus níor cailleadh ach dhá cheann de bharr dóiteáin namhaid.
Ar mhaithe le cothroime, tugaimid faoi deara go raibh teipeanna i stair an UH-60. Is é an ceann is cáiliúla an oibríocht ar 3-4 Deireadh Fómhair, 1993 i Mogadishu (An tSomáil), a chosain na Meiriceánaigh trí héileacaptair den chineál seo.
Sa bhliain 1994, tháinig trúpaí Meiriceánacha i dtír i Háití chun deireadh a chur leis an gcogadh cathartha agus cosc a chur ar thubaiste daonnúil. San oibríocht seo, d'iompair héileacaptair UH-60L saighdiúirí an 10ú Rannán Sléibhe ó na hiompróirí aerárthach Meiriceá agus Dwight Eisenhower.
Ó mhí na Nollag 1995, tá Blackhawks ag fónamh mar chuid d’fhórsaí na NA agus NATO ar chríoch na hiar-Iúgslaive. Ó cuireadh tús leis an gcogadh domhanda ar an sceimhlitheoireacht ó 2001, tá na héileacaptair seo ina rannpháirtithe fíor-riachtanach i ngach oibríocht, lena n-áirítear na cogaí san Afganastáin agus san Iaráic. Ach an feachtas hIaráice de 2003 costas na Meiriceánaigh 24 "Black Hawks" (seacht - caillteanais chomhrac, an chuid eile - i dtimpistí agus tubaistí).
Léigh freisin: Airm bua na hÚcráine: Forbhreathnú ar umar Leopard 2
Dearadh an Seabhac Dubh UH-60
Is héileacaptar rotorcraft aon-rótar é an Blackhawk UH-60 le dhá inneall turbaprop agus fearas tuirlingthe trí-prop.
Tá an fuselage déanta as cóimhiotail éadrom
Tá fuselage an héileacaptair uile-mhiotail, den chineál leath-mhonacó, déanta as cóimhiotail éadrom. Úsáidtear ábhair chomhchodacha bunaithe ar fiberglass agus Kevlar i dtógáil doras cábáin na foirne, lóchrainn, fairings agus cochall innill. Déantar an bealach isteach chuig cábáin an chriú dhá shuíochán trí dhoirse taobh a fhillteann suas. Tá suíocháin na foirne armúrtha. Tá doirse lasta sleamhnáin le toisí 4,95 × 2,21 m ar an dá thaobh san urrann lasta le toisí 1,87 × 11,6 × 1,5 m agus toirt 1,75 m³ Is féidir leis an gcábán freastal ar 10 paratroopers armtha nó 6 wounded ar shínteáin. Téann an chuid cúil den fhuselage isteach i léas eireaball an struchtúir mhonacócaigh le lúbadh aníos agus léas deiridh de phróifíl neamhshiméadrach, a bhfuil an cobhsaitheoir agus an rudder ceangailte leis.
Tá an cobhsaitheoir rialaithe, díreach, le raon de 4,37 m.Déantar athrú ar an uillinn suiteála trí úsáid a bhaint as córas rialaithe a fhaigheann comharthaí faoi luas aeir, luas uilleach agus luasghéarú cliathánach. Is féidir an beam eireaball a fhilleadh le haghaidh iompair agus le linn páirceála. Tá struchtúr frith-turraing ag an bhfusaláiste atá in ann ualach atá comhionann le 20g i dtionchar tosaigh agus 10g i dtionchar ingearach a sheasamh. Suiteáladh winch tarrthála le cumas ualaigh de 270 kg le fad cábla 69 m, tá an hook lasta deartha le haghaidh fórsa 3630 kg.
Léigh freisin: Conas a athróidh córais diúracán M142 HIMARS agus M270 cúrsa an chogaidh san Úcráin?
Fonnadh trí thacaíocht
Ní fhillteann an trealamh tuirlingthe trí-phrop le linn eitilte. Tá roth amháin aige ar gach tacaíocht. Tá maolaitheoirí turrainge dhá sheomra ag na príomhthacaí den chineál luamháin. Soláthraíonn an córas malartaithe aer-hiodrálacha ionsú an fhuinnimh tionchair ar an talamh le ualach de 40g gan an fuselage dteagmháil leis an talamh. Is é 2,7 m rian an chassis, is é 8,83 m an bonn, is é 660x254 mm toisí rothaí aeroibrithe an phríomh-raic, brú 0,88-0,93 MPa, raca cúil 380x152 mm, brú 0,6 MPa.
Dearadh na scriúnna
Tá an príomh-lián ceithre lann, agus greamaithe insí de na lanna. Tá an bushing monolithic déanta as cóimhiotal tíotáiniam agus tá imthacaí elastomeric agus dampers nach gá lubrication. Mar sin is féidir méid na hoibre cothabhála scriú a laghdú 60%. Tá na lanna dronuilleogach sa phlean, tá spars trasghearrtha ubhchruthach déanta as cóimhiotal tíotáiniam, an chuid eireaball le filler cíor meala "nomex", an imeall cúil agus an chuid lann déanta as ábhair chomhchodacha bunaithe ar graifít, clúdú fiberglass, frithmheáchan fiberglass feadh an lann. Ag bun an lann tá eochaircheap tíotáiniam, tá an deireadh saighead-chruthach de na lanna déanta as Kevlar. Dearadh na lanna de réir phrionsabal na tógála sábháilte agus is féidir leo tionchar teilgeáin 23 mm a sheasamh.
Tá córas leictreach speisialta i gcoinne oighrithe na lanna agus taiseoirí creathadh luascadáin féin-choigeartaithe ar na busta. Tá coscán lián suiteáilte freisin.
Tá an rudder ceithre-lann, 3,35 m ar trastomhas, agus greamaithe gan insí de na lanna. In éineacht leis an léas deiridh, déantar é a chlaonadh go dtí an taobh ag uillinn 20° chun comhpháirt sá ingearach a chruthú agus chun an raon lárnaithe a mhéadú. Is éard atá sa sleeve dhá bhíoma tras-chruthach. Sluasaid de chruth dronuilleogach, déanta le húsáid ábhar ilchodach graifít-eapocsa. Is é 0,244 m fad an lann, agus tá córas frith-oighrithe leictreach feistithe ag na lanna seo freisin.
Léigh freisin: Arm bua na hÚcráine: córas aerchosanta Crotale na Fraince
Gléasra cumhachta UH-60 Black Seabhac
Tá gléasra cumhachta ag héileacaptar UH-60 Blackhawk comhdhéanta de dhá inneall tuirbín gáis General Electric T700-GE-701C. Tá cumhacht de thart ar 2000 hp ag gach ceann de na hinnill seo, rud a thugann go leor cumhachta don héileacaptar chun tascanna éagsúla a dhéanamh, lena n-áirítear iompar lasta agus paisinéirí, cuardach agus tarrtháil, tacaíocht dóiteáin, agus níos mó.
Cuirtear na hinnill i nacelles mótair ar an dá thaobh den phiolón. Rinneadh tástáil ar an suiteáil faoi choinníollacha oibríochta comhraic i Vítneam.
Éascaíonn dearadh modúlach an tarchurtha cothabháil. Tá an giarbhosca is mó in ann oibriú ar feadh 30 nóiméad eile tar éis dheireadh an lubrication agus ní bheidh sé subh.
Tá toilleadh 1360 lítear ag umair breosla inmheánacha. Is féidir breosla cúnta a iompar i dhá umar breosla 1400 l inmheánach agus 1740 l seachtrach.
Tá an tslat le haghaidh athbhreoslaithe in-eitilte déanta go hiomlán d'ábhair chomhchodacha, is féidir leis leathnú níos faide ná eitleán uainíochta an phríomh-rótar i 20 soicind. Is é an toilleadh athbhreoslaithe ná 1135 l/nóim ag brú 0,33 MPa. Cuireann sé seo ar chumas an héileacaptar athbhreoslaithe go tapa agus leanúint leis an misean.
Léigh freisin: Airm bua na hÚcráine: Dornálaí Gearmánach RCH 155 howitzer féinghluaiste
Cábáin héileacaptair
Tá an héileacaptar á rialú ag criú de thriúr: an píolótach agus an comhphíolóta sa chábán rialaithe agus ball foirne amháin san urrann pearsanra.
Tá an héileacaptar Blackhawk feistithe le avionics digiteach. Chun ualach oibre an phíolóta a laghdú, is féidir Córas Eitilte Uathoibrithe Digiteach (AFCS) a fheistiú ar an héileacaptar, a sholáthraíonn an príomhthaispeántas aerobatach agus loingseoireachta don chriú.
Léigh freisin: Airm bua na hÚcráine: diúracáin ATACMS do HIMARS agus MLRS
Uirlisí cumarsáide "Black Hawk"
Tá an UH-60 feistithe le go leor modhanna cumarsáide agus cumarsáide. Tá córas cumarsáide gutha agus tarchur sonraí, lena n-áirítear cumarsáid VHF agus UHF, sainaithint trasfhreagróir "eachtrannach féin". Tá cumarsáid gutha slán, cumarsáid satailíte, agus córas cumarsáide inmheánach ag an Blackhawk idir na baill foirne agus an páirtí tuirlingthe. Ba cheart a lua freisin an córas cumarsáide ceilte sa raon decimeter, méadar agus gearr-tonn, uirlisí loingseoireachta raidió, córas aitheantais agus rabhcháin raidió.
Is iad príomhghnéithe an chórais loingseoireachta ná an radar Doppler agus an córas loingseoireachta táimhe, is féidir córas suite a shuiteáil ag baint úsáide as satailítí. Tá gloiní cosanta fís oíche ag baill foirne. Áirítear ar an trealamh a sholáthraítear le haghaidh cosanta an glacadóir radaíochta radair ARP-39, an meaisín scaipthe rianaithe agus frithchaiteoirí infridhearg.
Léigh freisin: Arm bua na hÚcráine: córas aerchosanta NASAMS a chosnaíonn Washington
Cuan lasta héileacaptair Black Hawk
Tá cóiríocht sa chuan lasta do 11 phearsanra míleata atá lántrealmhaithe nó ceathrar othar sínteora le hoifigeach leighis le haghaidh misin aslonnaithe leighis.
Tá an urrann feistithe le córas aerála agus teasa. Is féidir leis an Blackhawk ualaí seachtracha suas le 9000 punt (4072 kg) a iompar ar an dubhán lasta - cosúil le howitzer 155 mm. Is féidir an phríomhchuid den urrann a shaoradh ó áiteanna tuirlingthe le haghaidh iompair lasta. Is féidir stóráil bhreise a chur sa chóras tacaíochta stórála seachtrach.
Léigh freisin: Arm bua na hÚcráine: córas aerchosanta MIM-23 Seabhac
Armáil UH-60 / S-70A Seabhac Dubh
Cáilíonn an Blackhawk UH-60 / S-70A mar ardán seolta don diúracán frith-armúr atá treoraithe ag léasair Hellfire. Is féidir le héileacaptar SAM 16 diúracán Hellfire a iompar le córas tacaíochta stórála seachtrach. Tá stóráil ESSS suite ar thaobh an héileacaptair. Tá an cumas ag na gléasanna seo sliogáin, diúracáin, gunnaí agus aonaid frithbhearta leictreonacha 10 lb (000 kg) a iompar. Is féidir leis an héileacaptar freastal freisin ar dhiúracáin, soláthairtí nó pearsanra breise sa chuan lasta. Is féidir freisin diúracáin aer-go-aer FIM-4500 Stinger a shuiteáil ar fhionraí seachtrach.
Is féidir leis an héileacaptar a bheith armtha le dhá ghunna meaisín 7,62 nó 12,7 mm.
Tá córas rabhaidh bagairt léasair Goodrich AN/AVR-2B feistithe ag Seabhac Dubh Arm na SA.
Léigh freisin:
- Bhuail "Neiptiún" an cruiser "Moscó": Gach rud faoi na diúracáin cúrsála frith-loinge seo
- Comparáid idir F-15 Eagle agus F-16 Fighting Falcon: Buntáistí agus míbhuntáistí na trodaithe
Saintréithe teicniúla an Seabhac Dubh UH-60
- gléasra cumhachta: 2 × General Electric T700-401
- cumhacht éirí de thalamh: 1285 kW
- trastomhas an phríomh-scriú: 16,36 m
- fad fuselage le slat athbhreoslaithe: 17,38 m
- airde an héileacaptair: 5,13 m
- meáchan éirí de thalamh: 9980 kg
- meáchan héileacaptar folamh: 5735 kg
- uasluas: 268 km/u
- luas cúrsála: 237 km/u
- uasteorainn statach: 3170 m
- uasteorainn dinimiciúil: 5790 m
- raon eitilte: 600 km
- raon tiomána: 2220 km.
Tá lianna dubh agus gorm ag an héileacaptar samhail UH-60A Black Hawk a thaispeántar sa ghrianghraf d’Aireacht Cosanta na hÚcráine, neamhghnách do na Fórsaí Armtha, nach ndearnadh athphéinteáil ar chúis éigin, ach níor cuireadh ach marcanna aitheantais Úcráinis i bhfeidhm air. Tugann sé seo le tuiscint go bhféadfaí an héileacaptar a cheannach ar an margadh sibhialtach.
d'anailísithe NMFTE bhainistiú a aimsiú héileacaptar le livery den chineál céanna a bhaineann leis an gcuideachta Ace Aeronautics, a speisialtóireacht i nuachóiriú na cábáin le haghaidh aerárthaí iompair. Léiríodh an héileacaptar céanna i mí an Mhárta 2022 ag taispeántas an Chomhlachais Héileacaptair Idirnáisiúnta i Dallas i gcumraíocht chomhrac le sraith arm suiteáilte.
Más é an héileacaptar céanna é, ansin ní gá labhairt faoi bhaisc nó seachadtaí sraitheach. Cé, ar an taobh eile, dá mbeifí in ann ceann a cheannach, cén fáth nach gceannaíonn tú roinnt eile sa scéim chéanna? Ina theannta sin, ní fios cé mhéad héileacaptar den sórt sin a bhí ag an gcuideachta Ace Aeronautics, toisc gur cleachtas forleathan ar fud an domhain é trealamh míleata díchoimisiúnaithe a cheannach chun críche breis nuachóirithe agus athdhíola.
Táim cinnte go bhfuil héileacaptar iontaofa agus cosanta den sórt sin an-riachtanach dár gcosantóirí. Táimid fíorbhuíoch dár gcomhpháirtithe san Iarthar, go háirithe Stáit Aontaithe Mheiriceá, as a dtacaíocht agus as soláthar samplaí nua-aimseartha de threalamh míleata.
Creidimid inár gcosantóirí. Níl áit ar bith ag na hionróirí le éalú ón gcáiníoc. Bás a naimhde! Glóir do na Fórsaí Armtha! Glóir don Úcráin!
Léigh freisin: