स्वीडिश स्टार्टअप का एक उत्पाद Candela, P-12 शटल, इस गर्मी में लॉन्च होने पर दुनिया का सबसे तेज़ और सबसे लंबी दूरी का इलेक्ट्रिक यात्री शिल्प बनने के लिए तैयार है। 2014 में स्थापित, कैंडेला ने मनोरंजक नौकाओं पर अपने डिजाइनों को पूरा करने में वर्षों बिताए हैं, और अब $ 20 मिलियन नकद इंजेक्शन के लिए धन्यवाद, उत्पादन का विस्तार करने और यात्री हाइड्रोफिल्स को मुख्यधारा में लाने की तलाश में है।
स्टार्टअप वर्तमान में स्टॉकहोम में अपनी नई सुविधा में पहले दो जहाजों का निर्माण कर रहा है और दुनिया भर में 180 संभावित ऑपरेटरों के साथ बातचीत कर रहा है। हाइड्रोफिल्स हवाई जहाज के पंखों के समान कार्य करते हैं। जैसे ही पानी सतह पर बहता है, यह एक ऊर्ध्वगामी बल बनाता है जो नाव को पानी से बाहर निकालता है। यह न केवल अच्छा दिखता है, यह ड्रैग को कम करता है और नाव को तेजी से आगे बढ़ने देता है। यह जहाज को और अधिक ऊर्जा कुशल भी बनाता है।
हालांकि, इलेक्ट्रिक हाइड्रोफिल्स स्वाभाविक रूप से अस्थिर हैं। इस समस्या को दूर करने के लिए, कैंडेला ने कंप्यूटर नियंत्रित हाइड्रोफॉइल विकसित करने में पांच साल बिताए जो सेंसर से डेटा का उपयोग करके प्रति सेकंड 100 गुना समायोजित करते हैं जो लहर की ऊंचाई और हवा की गति को मापते हैं। यह नाव को संतुलित करता है और समुद्री यात्रा को कम करता है, जो कई समुद्री यात्राओं का एक अप्रिय पहलू है।
कैंडेला का दावा है कि P-12 शटल 30 समुद्री मील (55 किमी/घंटा) की शीर्ष गति तक पहुंचेगा और एक बार चार्ज करने पर इसकी रेंज 110 किमी होगी। इससे भी अधिक प्रभावशाली बात यह है कि यह पारंपरिक जहाजों की तुलना में 80% कम ऊर्जा का उपयोग करेगा, जिससे उत्सर्जन में काफी कमी आएगी। स्टॉकहोम में रॉयल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (केटीएच) के एक हालिया विश्लेषण में पाया गया कि शटल अपने जीवन चक्र के दौरान समकक्ष डीजल पोत की तुलना में 97,5% कम कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन करता है।
कैंडेला ने न केवल निवेशकों, बल्कि शहर के योजनाकारों का भी ध्यान आकर्षित किया। 2021 में, स्टॉकहोम के 60 डीजल घाटों के बेड़े के संभावित प्रतिस्थापन के रूप में शटल के निर्माण और परीक्षण के लिए स्टार्टअप ने स्वीडिश ट्रांसपोर्ट एडमिनिस्ट्रेशन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। परियोजना का आधा हिस्सा सरकार द्वारा वित्त पोषित है, और कैंडेला दूसरे आधे हिस्से को कवर कर रही है। भागीदारों ने 12 के अंत में पी-2023 का निर्माण पूरा करने और 2024 में पोत का परीक्षण शुरू करने की योजना बनाई है।
शहर यात्राओं के अलावा, कैंडेला इंटरसिटी और यहां तक कि अंतरराष्ट्रीय यात्राएं भी प्रदान करता है। रविवार को, उसने माल्मो, स्वीडन और कोपेनहेगन, डेनमार्क के बीच एक बिजली के जहाज पर पहली बार हाई-स्पीड क्रॉसिंग बनाया। कंपनी के प्रेस सचिव मिकेल महलबर्ग के अनुसार, यात्रा में केवल 30 मिनट का समय लगा और बिजली का €3 खर्च हुआ।
कैंडेला की व्यवहार्यता का एक प्रमुख कारक सामर्थ्य है। क्योंकि पारंपरिक हाई-स्पीड जहाज इतनी ऊर्जा का उपयोग करते हैं, उन्हें बड़ी बैटरी और डॉकसाइड चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की आवश्यकता होती है। हाइड्रोफॉयल प्रौद्योगिकी के लिए धन्यवाद, पी-12 बहुत छोटी बैटरी का उपयोग करता है जिसे कम खर्चीली बुनियादी ढांचे का उपयोग करके चार्ज किया जा सकता है।
कैंडेला के सीईओ के अनुसार, मांग को पूरा करने के लिए अभी कंपनी की सबसे बड़ी चुनौती उत्पादन में तेजी लाना है। कैंडेला का अनुमान है कि तटीय और शहरी जहाजों सहित उनके इलेक्ट्रिक जहाजों के लिए कुल पता योग्य बाजार लगभग €30 बिलियन है।
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