Godine 2005. Sjedinjene Američke Države postale su prva zemlja koja je usvojila lovce 5. generacije – F-22 Raptor tvrtke Lockheed Martin. Kada pogledate F-22 u usporedbi s njegovim prethodnicima 4. generacije, zrakoplov se jasno ističe... ali što ga je točno učinilo prvim lovcem novi generacija, a ne savršeniji pristup postojećoj generaciji?
Imena generacija često dolaze iz same zrakoplovne zajednice. Svaka generacija ima pomalo subjektivan popis sposobnosti koje su možda postojale u određenom zrakoplovu prije, ali su postale obvezne za sljedeću generaciju lovaca. Dakle, evo kako Zračne snage rastavljaju nove sposobnosti koje su potaknule oznaku nove generacije:
- 1. generacija: mlazni motor
- 2. generacija: zamah krila, radari dugog dometa i infracrveno navođene rakete
- 3. generacija: nadzvučni let, pulsni radar i projektili sposobni pogoditi neprijatelja izvan vizualnog dometa
- 4. generacija i dalje: visoka razina manevriranja, određeni stupanj spajanja senzora, pulsni doppler radar, smanjena radarska vidljivost, vođene rakete itd.
Budući da su novi lovci 4. generacije još uvijek u proizvodnji, često se dijele na podgeneracije kao što su 4, 4+ i 4++. Ove naprednije platforme 4. generacije često se mogu pohvaliti nekim mogućnostima 5. generacije, ali ne svim.
Pročitajte također: Usporedba F-15 Eagle i F-16 Fighting Falcon: prednosti i mane lovaca
5 generacije
Mlazni lovci pete generacije obično su opremljeni naprednom avionikom, stealth tehnologijom i sofisticiranim sustavima naoružanja. Na primjer, F-22 Raptor.
U slučaju prvog predstavnika 5. generacije, F-22 Raptora, najvažnija razlika u odnosu na njegove kolege iz 4. generacije bila je u tome što tehnologije potajno postao sastavni dio dizajna zrakoplova. Umjesto razvijanja borbenog aviona prvo zbog aerodinamike i performansi, a zatim traženja načina za smanjenje radarske vidljivosti, dizajn F-22 je od samog početka dao prednost nevidljivosti.
Naravno, to nije sve što je F-22 činilo posebnim, a dok je zapravo bio prvi stvaran neprimjetan lovac na planeti, također je posjedovao nekoliko drugih važnih atributa 5. generacije. F-22 je bio opremljen visoko integriranim računalnim sustavima sposobnim za interakciju s drugim umreženim sredstvima. Riječ je o zrakoplovu visokih performansi sposobnom za obavljanje višenamjenskih zadaća. Kao rezultat toga, podržava viši stupanj situacijske svijesti nego što je to bilo moguće na starijim platformama.
F-22 također ima sposobnost nadzvučnog krstarenja, što znači sposobnost održavanja nadzvučne brzine bez upotrebe naknadnog izgaranja. Za lovca-presretača kao što je F-22, hipermanevarska sposobnost znači sposobnost približavanja neprijateljskim zrakoplovima pri ekstremno velikim brzinama, a da pritom zadrži dovoljno goriva za borbu s njima kada stignu. Suprotno tome, radni konj američkih zračnih snaga, 4. generacija višenamjenskog borbenog aviona F-16 Fighting Falcon, potrošit će svo gorivo koje ima u avionu za nekoliko minuta ako se uključi naknadno sagorijevanje.
Kao rezultat toga, hipermanevarska sposobnost se neko vrijeme smatrala dijelom 5. generacije... Sve dok se nijedan drugi lovac 5. generacije nije pojavio na nebu s ovom sposobnošću. Danas samo F-22 u svojoj generaciji ima vrhunsku manevarsku sposobnost i kao takav postao je vrijedna osobina, ali ne i dio generacijske razlike.
Danas su u svijetu tri (i pol) aktivna borbena aviona 5. generacije: američki F-22 i F-35 te kineski J-20 (i, s velikim nategom, ruski Su-57). Dakle, što točno razlikuje ove lovce čak i od najnaprednijih i naprednih platformi 4. generacije poput F-15EX? Od glavnog:
- Manevarska sposobnost
- Napredni sustavi avionike
- Multifunkcionalnost
- Mrežne mogućnosti
Dok neki još uvijek raspravljaju o zamršenostima onoga što se traži od borca 5. generacije, te su osobine općenito prihvaćene.
Dakle, koje su karakteristike mlaznih borbenih aviona 5. generacije? Kao što sam već rekao, ključni su nevidljivost, senzori i visoka manevarska sposobnost. Stealth tehnologija pomaže zrakoplovima da izbjegnu otkrivanje smanjujući ili skrećući radarske, infracrvene, vidljive svjetlosti, radijski spektar i audio signale. Paket senzora uključuje napredne radare s elektroničkim skeniranjem (AESA) i elektrooptičke senzore za detekciju neprijatelja na velikim udaljenostima. Također uključuje fuziju senzora – spajanje podataka iz različitih senzora i njihovo pružanje pilotu u obliku korisnih informacija. Način rada Supercruiser znači da lovac može letjeti nadzvučnom brzinom bez punjenja gorivom, što značajno štedi gorivo i povećava njegovu borbenu izdržljivost.
Neke od ovih mogućnosti bile su prisutne i u zrakoplovima 4. generacije, no svaka od njih trebala bi biti prisutna u platformi 5. generacije. Postavlja se pitanje...koji bi bili kriteriji za lovce šeste generacije kada su platforme pete generacije još uvijek tako rijetke?
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: helikopteri Westland Sea King
6 generacije
Mlazni lovci 6. generacije su lovci koji su trenutno u razvoju. Analitičari vjeruju da će lovci 6. generacije najvjerojatnije imati određene karakteristične karakteristike od prethodnih:
- Stealth će i dalje dominirati. Zrakoplov bi čak mogao imati poboljšanu masku za upravljanje distribucijom topline i spriječiti otkrivanje radarskih, infracrvenih i toplinskih sustava, čineći ga neprimjetnim u različitim spektrima.
- Dizajn će biti modularan, što će omogućiti brzu zamjenu komponenti, kao i buduću modernizaciju.
- Imat će mogućnost upravljanja bez posade. Ovi strojevi mogu biti potpuno autonomni ili imati mogućnost daljinskog upravljanja, što otvara nove mogućnosti za vođenje borbe iz zraka.
- Imat će moćnu umjetnu inteligenciju.
- Moći će kontrolirati rojeve dronova i u obrambenim i u napadnim operacijama.
- Imat će impresivnu sposobnost generiranja električne energije kako bi se olakšao rad laserskog i hipersoničnog oružja.
- Pokretat će ga napredni motor - vjerojatno motor s promjenjivim ciklusom koji može raditi kao turbomlazni motor pri nadzvučnim brzinama i kao turboventilator velike brzine pri nižim brzinama. zaobići za učinkovit krstareći let. To će se postići adaptivnim ventilatorom koji će omogućiti motoru da koristi treći protok zraka za povećanje ili smanjenje omjera premosnice na optimalan za danu visinu i brzinu.
U svijetu u kojem tehnologija igra sve važniju ulogu u vojnoj strategiji, lovci 6. generacije bit će vrhunac inženjerskog i vojnog genija. Ovi moćni strojevi predstavljaju suštinu napredne tehnologije, strateškog razmišljanja i inovativnog dizajna, sposobni nadići postojeće percepcije zračne moći. To nisu samo zrakoplovi, to su pravi "pametni" strojevi s računalnom inteligencijom sposobnim obraditi ogromne količine podataka u stvarnom vremenu.
Lovci 6. generacije imaju poboljšanu manevarsku sposobnost i učinkovitost u borbi. Opremljeni su snažnim motorima, naprednim sustavima kontrole leta i inovativnim dizajnom koji im omogućuje samouvjereno djelovanje u zračnim borbama na bliskim i velikim udaljenostima. Ova vozila imaju jedinstvenu sposobnost prilagodbe različitim borbenim scenarijima i izvršavanja uspješnih misija u najrazličitijim uvjetima. Sposobni su izvršavati širok raspon zadaća, uključujući protuzračnu obranu, napade na kopnene ciljeve, izviđačke misije i još mnogo toga. Ta se vozila prilagođavaju različitim borbenim uvjetima i pružaju stratešku fleksibilnost u raspoređivanju i uporabi vojne sile.
Zemlje koje već razvijaju 6 generacija boraca
Nekoliko zemalja, uključujući SAD, Rusku Federaciju i Kinu, javno su objavile svoje planove za provedbu nacionalnih programa za stvaranje zrakoplova šeste generacije. Osim toga, konzorcij zemalja koji uključuje Japan, Italiju, Ujedinjeno Kraljevstvo, Francusku, Njemačku, Španjolsku i Švedsku pokrenuo je zajedničke multinacionalne inicijative s ciljem podjele troškova razvoja. Očekuje se da će prvi operativni lovci šeste generacije ući u službu tijekom 2030-ih. Zemlje koje su aktivno uključene u razvoj lovaca šeste generacije uključuju:
Japan, Velika Britanija i Italija
U 2010., japanska vlada predstavila je koncept lovca šeste generacije poznat kao i3 BORAC, gdje "i3" označava "informiran, inteligentan i instant". Ima napredne mogućnosti prikrivanja, sustav upravljanja letom temeljen na svjetlu, tanke snažne motore, napredni niz senzora, mogućnost "pucanja u oblake" (umrežena kontrola vatre) i oružje usmjerene energije, nazvan "oružjem brzinom svjetlosti". Ovo je vrlo informativna i "pametna" platforma za "instant" uništavanje neprijatelja.
U srpnju 2014. izvješće Odbora za obranu Donjeg doma britanskog parlamenta raspravljalo je o mogućnosti sudjelovanja Ujedinjenog Kraljevstva u programu stvaranja lovca sljedeće generacije nakon 2030., koji bi potencijalno mogao zamijeniti Eurofighter Typhoon, čiji je očekivani radni vijek produljen do otprilike 2040. godine. Japan je 22. ožujka 2016. izveo prvi probni let zrakoplova Mitsubishi X-2 Shinshin u okviru ovog projekta.
U srpnju 2018., tadašnji ministar obrane Ujedinjenog Kraljevstva Gavin Williamson predstavio je strategiju borbenog zrakoplovstva Ujedinjenog Kraljevstva i predstavio koncept lovca šeste generacije pod nazivom Oluja za Kraljevske zračne snage, koji je predstavljen na Farnborough Air Showu 2018. Švedska i Italija su se pridružile projektu Tempest, a Indija i Japan su pozvani da sudjeluju.
1. travnja 2020. Japan je službeno najavio svoj FX program. Godine 2022., nakon godine sve bliskije suradnje s projektom Tempest i izlaska iz industrijskog partnerstva s Lockheed Martinom, Japan je spojio svoj FX program s BAE-ovim razvojem borbenog zrakoplova Tempest, stvarajući tronacionalni Globalni borbeni zrakoplovni program. Japan je također odlučio nastaviti zaseban razvoj dronova. Dva tjedna nakon što je ovaj sporazum potpisan između Velike Britanije, Italije i Japana, Švedska je potpisala bilateralni vojni trgovinski sporazum s Japanom, dopuštajući Švedskoj da ostane promatrač u programu s mogućnošću sudjelovanja kao razvojni partner u budućnosti ako to želi .
Francuska, Njemačka, Španjolska
Francuska, Njemačka i Španjolska surađuju na sustavu šeste generacije, a očekuje se da će demonstracijski prototip proći testni let oko 2027. i ući u službu oko 2040. godine.
Sjedinjene Američke Države
Predviđa se da će Zračne snage SAD-a (US Air Force) i Američka mornarica (US Navy) predstaviti svoje prve borbene zrakoplove šeste generacije 2030-ih godina. Američko ratno zrakoplovstvo aktivno razvija lovac šeste generacije za nadmoć u zraku u sklopu programa Next Generation Air Dominance (NGAD), koji bi trebao biti nasljednik lovca F-22 Raptor tvrtke Lockheed Martin. Sličnu inicijativu pod istim imenom NGAD provodi i američka mornarica, ali s borbenom komponentom nazvanom F/A-XX. Ovaj novi zrakoplov treba nadopuniti manje zrakoplove Lockheed Martin F-35C Lightning II i zamijeniti postojeće Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Američka mornarica započela je svoj program šeste generacije F/A-XX 2008., dok su američke zračne snage 2010. počele tražiti prve prijedloge za TACAIR sljedeće generacije, koji će se kasnije razviti u FX program.
U travnju 2013. god DARPA (Defence Advanced Research Projects Agency) započela je istraživanje s ciljem spajanja postojećih koncepata američkog ratnog zrakoplovstva i američke mornarice. Rad na lovcu sljedeće generacije u početku je vodila DARPA u okviru Inicijative za zračnu dominaciju kako bi razvila prototipove X-aviona, a američka mornarica i ratno zrakoplovstvo usredotočili su se na varijante prilagođene njihovim specifičnim zahtjevima misije. Međutim, iste godine, korporacija RAND usprotivila se zajedničkim razvojnim programima za lovce šeste generacije, navodeći prethodne slučajeve gdje su različiti specifični zahtjevi različitih vojski doveli do kompromisa u dizajnu, što je značajno povećalo troškove.
Godine 2014. predložen je integriraniji pristup ofenzivnoj tehnologiji, koji je predviđao da će zrakoplovi američkih zračnih snaga raditi zajedno s kopnenim i ne-kinetičkim sredstvima protuzračne obrane i nositi veći borbeni teret u usporedbi sa sadašnjim lovcima. U 2016., Zračne snage SAD-a formalizirale su ovu promjenu strategije u svom planu Air Supremacy 2030, naglašavajući "mrežu integriranih sustava raspoređenih na više platformi" umjesto fokusiranja isključivo na lovce šeste generacije. Tada su zahtjevi Ratnog zrakoplovstva i Ratne mornarice već bili objedinjeni, a glavna pozornost bila je posvećena sustavima umjetne inteligencije i zajedničkoj jedrilici.
Kompanije Boeing, Lockheed Martin i Northrop Grumman najavile su projekte razvoja zrakoplova šeste generacije. Dana 6. rujna 14., Zračne snage SAD-a objavile su da je prototip komponente zrakoplova za program Next-Generation Air Dominance (NGAD) završio svoj prvi let, ali određeni detalji ostaju tajni.
Visnovki
Općenito, glavna razlika između mlaznih lovaca pete i šeste generacije je stupanj tehnološkog napretka. Zrakoplovi šeste generacije dizajnirani su da budu nevidljiviji, integriraniji i funkcionalniji od svojih prethodnika. Međutim, obje generacije mlaznih borbenih zrakoplova nevjerojatno su sofisticirane i sposobne letjelice, te će nastaviti igrati ključnu ulogu u obrani nacija diljem svijeta.
Konkretno, lovci 6. generacije predstavljaju novu eru u zračnoj borbi, kombinirajući napredne tehnologije, visoku učinkovitost i multifunkcionalnost. Oni su živi dokaz stalne težnje čovječanstva za napretkom i poboljšanjem, a njihov razvoj i raspoređivanje nastavljaju definirati budućnost zračnog prostora i vojne moći našeg svijeta.
Pročitajte također: