Doznalo se da naši branitelji već koriste legendarni višenamjenski helikopter UH-60 / S-70A Black Hawk. Upoznajmo ga detaljnije.
Kažu da su najbolji način borbe protiv tenkova sami tenkovi. Ova istina vrijedi i za zrakoplove i helikoptere. Sada je rotorcraft sastavni dio svake vojske, moćno je i svestrano oružje.
Moderni rotorcraft obavlja mnoge različite borbene misije. Pratnja, desantna i vatrena potpora desanta, prijevoz ljudstva, tereta i borbene tehnike, izviđanje iz zraka, vođenje elektroničkog ratovanja, patroliranje, evakuacija i funkcija o kojoj se trenutno najviše raspravlja - borba protiv tenkova i drugih oklopnih i zaštićenih ciljeva. Helikopter je vrlo svestran stroj.
Logično je pretpostaviti da će neprijatelj koristiti svoje helikoptere i bespilotne letjelice u slične svrhe, a s tim se helikopterima i bespilotnim letjelicama mora nekako pozabaviti. Naravno, prisutnost MANPADS sustava u pješačkim postrojbama i ešalonirani sustav protuzračne obrane su dobre stvari, ali nisu lijek protiv napada modernih helikoptera.
Inače, o zračnim helikopterskim borbama prvi su razmišljali Amerikanci, koji su u to vrijeme imali veliku i vrlo raznoliku helikoptersku flotu i skupili ogromno borbeno iskustvo u njihovoj uporabi. U američkoj vojsci postoji mnogo helikoptera koji obavljaju različite zadatke i imaju različite namjene.
Pročitajte također: Oružje Ukrajinske pobjede: protuzračni raketni kompleks Aspid
Prije početka sveobuhvatne ruske invazije 24. veljače 2022., helikopterska flota ukrajinske vojske i snaga sigurnosti sastojala se uglavnom od sovjetskih helikoptera Mi-24, Mi-8 i Mi-2. Ministarstvu unutarnjih poslova isporučeni su i francuski helikopteri Airbus modeli H225, H145, H125.
Već tijekom Velikog rata Ukrajina je od SAD-a dobila helikoptere Mi-17 namijenjene afganistanskoj vojsci, a od Velike Britanije helikoptere Sea King u verziji za traganje i spašavanje. Šuškalo se i o mogućim isporukama teških vojnih transportnih helikoptera CH-47 Chinook i jurišnih helikoptera AH-64 Apache.
Višenamjenski UH-60 Black Hawk nije bio na dnevnom redu tijekom prošle godine, ali ih je 21. veljače 2023. godine Glavna obavještajna uprava Ministarstva obrane Ukrajine neočekivano "rasvijetlila". Objava s fotografijama pilota izviđača na pozadini "Crnog jastreba" s ukrajinskim identifikacijskim oznakama pojavila se na službenim informacijskim resursima GUR-a.
Dakle, nemojmo odgađati i upoznati se s ovim legendarnim helikopterom.
Također zanimljivo: Oružje ukrajinske pobjede: oklopna izviđačka vozila Fennek
Godine 1965. rat u Vijetnamu tek je uzimao maha, au to vrijeme helikopter UH-1 tek je stekao svjetsku popularnost. Ali već tada je američka vojska počela tražiti odgovarajuću zamjenu za Iroquois.
Krajem 1965. Ministarstvo obrane počelo je s radom na projektu UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System — "zrakoplovni transportni sustav opće namjene"). Tempo rada u početku je bio ležeran: s jedne strane, postojeći helikopteri UH-1 do sada su zadovoljavali zahtjeve vojske, as druge strane, lekcije iz Vijetnamskog rata često su prisiljavale na prilagođavanje zahtjeva za novim mašina.
Upravo u okviru tog projekta 1968. godine započeo je razvoj helikoptera UH-60A u skladu sa zahtjevima programa stvaranja višenamjenskog taktičkog transportnog helikoptera. Pentagon je dodijelio ugovore Bellu, Boeing-Vertolu, Lockheedu i Sikorskyju za preliminarni razvoj višenamjenskog taktičkog transportnog helikoptera dizajniranog za amfibijske operacije i opskrbu na bojnom polju. Helikopter je trebao zamijeniti višenamjenske helikoptere Bell UH-1 u službi kopnene vojske i transportne helikoptere Boeing-Vertol CH-46 "Sea Knight" koje koristi Marinski korpus. Godine 1971. odobren je program razvoja helikoptera UTTAS, u kojem su formulirani sljedeći zahtjevi za helikopter: mogućnost prijevoza vojne jedinice od 11-15 ljudi, posada od tri osobe, elektrana s dva motora, mogućnost prijevoza helikoptera bez rastavljanja na Lockheed C-130 i C-141.
Godine 1972. Pentagon je izdao tehničke uvjete i zahtjeve za letne karakteristike helikoptera UTTAS za devet helikopterskih kompanija i definirao glavne faze programa razvoja helikoptera. Proizvodni program od 1100 helikoptera, koji je u to vrijeme bio najveći vojni program helikoptera, predloženo je da se dovrši do 1985. godine, a cijena po helikopteru kretala se od 2 do 5.8 milijuna dolara.
Od devet kompanija koje su predstavile projekte helikoptera UTTAS, Ministarstvo obrane SAD-a odabralo je tvrtke Boeing-Vertol i Sikorsky, kojima je povjeren razvoj prototipova helikoptera. Ugovori su zahtijevali izgradnju tri helikoptera za letna ispitivanja i jednog helikoptera za statička ispitivanja od strane svake tvrtke. Nakon konačnog odabira proizvođača, trebalo je izraditi još pet helikoptera tako da je svih osam helikoptera sudjelovalo u operativnim ispitivanjima.
Sredinom 1972. vojska je Sikorskyju dodijelila ugovor vrijedan 61 milijun dolara za proizvodnju tri eksperimentalna helikoptera za testiranje u letu i jednog za testiranje na zemlji. Boeing-Vertol je dobio sličan ugovor. Godine 1973. helikopter Sikorsky UTTAS dobio je zaštitni znak S-70 i vojnu oznaku UH-60A. U okviru programa UTTAS, Sikorsky i Boeing-Vertol razvili su i izgradili testne helikoptere YUH-60 i YUH-61. Helikopter YUH-60 obavio je svoj prvi let 17. listopada 1974. Nakon ocjenjivačkih testova helikoptera i usporedne analize 1976. Pentagon je odabrao Sikorsky kao pobjednika programa UTTAS i s njim potpisao ugovor vrijedan 83,4 milijuna dolara za proizvodnju prvih UH-60A.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: njemački samohodni protuavionski topovi Gepard
Glavne prednosti helikoptera Sikorsky UH-60A, koje su dovele do pobjede na natjecanju, bile su manji tehnički rizici i niži operativni troškovi tijekom procijenjenog 20-godišnjeg operativnog vijeka.
UH-60A je osnovna verzija opremljena motorima T700-GE-700 (1500 KS). Helikopter je izgrađen prema klasičnoj jednovijčanoj izvedbi s četverokrakom propelerom. Lopatice propelera, izrađene od titana i kompozita, sposobne su izdržati udar projektila od 23 mm. Glavni element čvrstoće konstrukcije trupa je takozvana kutija - strop i pod kabine, povezani snažnim okvirima. Takav dizajn, izrađen od čelika i titana (s aluminijskom oblogom) osigurava visoku čvrstoću, što je posebno važno za čvrsto prianjanje. Bočne stranice kabine za posadu i djelomično pod zaštićeni su kevlar pločama. Sjedala posade i padobranaca su oklopljena, a hidraulički sustav je dupliciran, što značajno povećava sposobnost preživljavanja helikoptera. Helikopter je opremljen ugrađenim EW kompleksom koji uključuje radarsku stanicu za upozoravanje na izloženost, stanicu za aktivne toplinske smetnje, uređaje za oslobađanje toplinskih zamki i radarske reflektore.
UH-60L je modificirana verzija koja se proizvodi od 1989. Odlikuju ga novi motori T700-GE-701C (1900 KS) s digitalnim sustavom upravljanja, poboljšana oprema kabine za posadu, kao i povećana nosivost s 3600 na 4100 kg. Treća modifikacija UH-60M proizvodi se od 2006. Dobila je motore T700-GE-701D (2000 KS), potpuno digitalnu on-board radio elektroničku opremu (BREO), novo središnje računalo. Povećana je i nosivost na 4500 kg.
S-70i je izvozna inačica UH-60M, lišen dijela standardne opreme američke vojske (ovo omogućuje izvoz helikoptera bez posebnog odobrenja američkog Kongresa). Proizvodi se od 2010. godine u tvornici u Poljskoj (Melets). Priča se da ovu verziju rotorcrafta koriste naši specijalci.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: moderne samohodne puške PzH 2000
Tijekom cijelog razdoblja proizvodnje i rada, izdano je nekoliko posebnih verzija UH-60 Black Hawk.
Brojne modifikacije pod oznakom proizvode se za izvoz S 70A- s pripadajućim digitalnim indeksima - od S-70A-1 (za Saudijsku Arabiju) do S-70A-50 (za Izrael).
Pročitajte također: Bayraktar TB2 UAV recenzija: Kakva je ovo zvijer?
Borbeni debi za UH-60 / S-70A Blackhawk bilo je iskrcavanje na Grenadu 8. listopada 1983. godine. U njemu su sudjelovali helikopteri ovog tipa iz sastava 82. zrakoplovne divizije. Iskustvo je pokazalo da je UH-60A pouzdan i izdržljiv dizajn. Jedan od strojeva ovog tipa primio je 47 pogodaka iz oružja malog kalibra (7,62 mm), ali se sigurno vratio u bazu. U drugom Blackhawku spremnici za gorivo bili su probušeni na pet mjesta – no curenje je uočeno tek sutradan!
Tijekom ove operacije niti jedan automobil nije izgubljen. Kao i tijekom invazije na Panamu u prosincu 1989., u kojoj su također sudjelovali UH-60A 82. divizije. Ovdje su Blackhawkovi korišteni za desantne desantne napade koji su zauzeli ključne infrastrukturne objekte. Crni jastrebovi su stvarno masovno korišteni tijekom operacije Pustinjska oluja u veljači 1991. Prije nego što je počelo, Amerikanci su u Saudijskoj Arabiji koncentrirali više od 400 helikoptera ovog tipa - kako običnih UH-60, tako i specijalnih snaga MH-60. Njih 300 istovremeno je sudjelovalo u jednoj borbenoj operaciji — desantu 101. zračno-jurišne divizije 24. veljače. Blackhawkovi su također bili uključeni u druge operacije, posebno su MH-60 izvršili slijetanje i evakuaciju skupina specijalnih snaga. Gubici Black Hawka tijekom operacija Pustinjski štit i Pustinjska oluja bili su minimalni na samo šest strojeva, s četiri izgubljena u incidentima leta i samo dva izgubljena od neprijateljske vatre.
Poštenosti radi, napominjemo da je u povijesti UH-60 bilo neuspjeha. Najpoznatija je operacija 3. i 4. listopada 1993. u Mogadišu (Somalija), koja je Amerikance koštala tri helikoptera ovog tipa.
Godine 1994. američke trupe iskrcale su se na Haiti kako bi okončale građanski rat i spriječile humanitarnu katastrofu. U ovoj operaciji helikopteri UH-60L prevozili su vojnike 10. brdske divizije s nosača zrakoplova America i Dwight Eisenhower.
Od prosinca 1995. Blackhawkovi su služili u sastavu snaga UN-a i NATO-a na području bivše Jugoslavije. Od početka globalnog rata protiv terorizma od 2001. godine ovi su helikopteri postali neizostavni sudionici u svim operacijama, pa tako i u ratovima u Afganistanu i Iraku. Samo iračka kampanja 2003. koštala je Amerikance 24 "Black Hawka" (sedam - borbeni gubici, ostatak - u nesrećama i katastrofama).
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: Pregled tenka Leopard 2
UH-60 Blackhawk jednorotorni je rotorski helikopter s dva turboprop motora i tropropim stajnim trapom.
Trup helikoptera je potpuno metalni, tipa polu-monokok, izrađen od lakih legura. Kompozitni materijali na bazi stakloplastike i kevlara korišteni su u konstrukciji vrata kabine za posadu, svjetiljke, obloga i poklopca motora. Ulaz u dvosjedu kabinu za posadu je kroz bočna vrata koja se preklope. Sjedala posade su oklopljena. Teretni odjeljak dimenzija 4,95×2,21×1,87 m i obujma 11,6 m³ ima s obje strane klizna teretna vrata dimenzija 1,5×1,75 m. U kabinu može stati 10 naoružanih padobranaca ili 6 ranjenika na nosilima. Stražnji dio trupa prelazi u repnu gredu monokok strukture s prema gore savijenom i krajnjom gredom asimetričnog profila, na koju su pričvršćeni stabilizator i kormilo.
Stabilizator je upravljan, ravni, raspona 4,37 m. Promjena kuta ugradnje vrši se pomoću upravljačkog sustava koji prima signale o brzini zraka, kutnoj brzini i bočnom ubrzanju. Repna greda se može sklopiti za transport i parkiranje. Trup ima strukturu otpornu na udarce koja može izdržati opterećenje od 20 g u frontalnom udaru i 10 g u vertikalnom udaru. Ugrađeno je vitlo za spašavanje nosivosti 270 kg sa sajlom duljine 69 m, teretna kuka je predviđena za silu od 3630 kg.
Pročitajte također: Kako će raketni sustavi M142 HIMARS i M270 promijeniti tijek rata u Ukrajini?
Tri-prop stajni trap se ne sklapa tijekom leta. Ima po jedan kotač na svakom nosaču. Glavni nosači tipa poluge imaju dvokomorne amortizere. Pneumohidraulički sustav prigušenja osigurava apsorpciju energije udarca o tlo s opterećenjem od 40g bez dodira trupa s tlom. Staza šasije je 2,7 m, baza je 8,83 m. Dimenzije pneumatskih kotača glavnog stalka su 660x254 mm, tlak 0,88-0,93 MPa, stražnji stalak 380x152 mm, tlak 0,6 MPa.
Glavni propeler je četverokraki, sa zglobnim pričvršćenjem lopatica. Monolitna čahura izrađena je od legure titana i ima elastomerne ležajeve i prigušivače koji ne zahtijevaju podmazivanje. To omogućuje smanjenje količine radova na održavanju vijaka za 60%. Lopatice su pravokutnog tlocrta, imaju poluge ovalnog presjeka od legure titana, repni dio sa saćastim punilom "nomex", stražnji rub i dio lopatice od kompozitnih materijala na bazi grafita, plašt od stakloplastike, protuutege od stakloplastike duž oštrice. U podnožju oštrice nalazi se jastučić od titana, kraj oštrice u obliku strelice izrađen je od kevlara. Oštrice su dizajnirane prema principu sigurne konstrukcije i mogu izdržati udar projektila 23 mm.
Postoji poseban električni sustav protiv zaleđivanja lopatica i samopodešavajući klatni prigušivači vibracija na rukavcu. Ugrađena je i kočnica propelera.
Kormilo je četverokrako, promjera 3,35 m, bez zglobnog pričvršćenja lopatica. Zajedno s krajnjom gredom, nagnut je u stranu pod kutom od 20° kako bi se stvorila vertikalna komponenta potiska i povećao raspon centriranja. Tuljac se sastoji od dvije grede u obliku križa. Lopate pravokutnog oblika, izrađene od kompozitnog grafit-epoksi materijala. Duljina lopatice je 0,244 m. Ove lopatice su također opremljene električnim sustavom protiv zaleđivanja.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: francuski sustav protuzračne obrane Crotale
Helikopter UH-60 Blackhawk ima pogonsko postrojenje koje se sastoji od dva plinska turbinska motora General Electric T700-GE-701C. Svaki od ovih motora ima snagu od oko 2000 KS, što helikopteru daje dovoljno snage za obavljanje raznih zadaća, uključujući prijevoz tereta i putnika, traganje i spašavanje, vatrenu potporu i drugo.
Motori su smješteni u motornim gondolama s obje strane pilona. Instalacija je testirana u uvjetima borbenog djelovanja u Vijetnamu.
Modularni dizajn mjenjača olakšava održavanje. Glavni mjenjač može raditi još 30 minuta nakon završetka podmazivanja i neće se zaglaviti.
Unutarnji spremnici goriva imaju kapacitet od 1360 litara. Pomoćno gorivo može se transportirati u dva unutarnja spremnika goriva od 1400 l i vanjska od 1740 l.
Šipka za punjenje gorivom u letu u potpunosti je izrađena od kompozitnih materijala, može se produžiti izvan ravnine rotacije glavnog rotora za 20 sekundi. Kapacitet punjenja je 1135 l/min pri tlaku od 0,33 MPa. To omogućuje helikopteru brzo punjenje gorivom i nastavak misije.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: njemačka samohodna haubica Boxer RCH 155
Helikopterom upravlja posada od tri osobe: pilot i kopilot u upravljačkoj kabini i jedan član posade u kabini za osoblje.
Helikopter Blackhawk opremljen je digitalnom avionikom. Kako bi se smanjilo radno opterećenje pilota, helikopter može biti opremljen digitalnim automatiziranim sustavom leta (AFCS), koji pruža primarni akrobatski i navigacijski zaslon za posadu.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: rakete ATACMS za HIMARS i MLRS
UH-60 je opremljen mnogim sredstvima komunikacije i komunikacije. Postoji sustav govorne komunikacije i prijenosa podataka, uključujući VHF i UHF komunikaciju, identifikaciju transpondera "svoj-tuđin". Blackhawk ima sigurnu glasovnu komunikaciju, satelitsku komunikaciju i interni komunikacijski sustav između članova posade i desantne grupe. Treba spomenuti i sustav tajne komunikacije u decimetarskom, metarskom i kratkovalnom području, radionavigacijske alate, sustav za prepoznavanje i radiofarove.
Glavni elementi navigacijskog sustava su Doppler radar i inercijalni navigacijski sustav, moguće je instalirati sustav za pozicioniranje pomoću satelita. Članovi posade imaju naočale za noćno gledanje. Oprema predviđena za zaštitu uključuje prijemnik radarskog zračenja ARP-39, stroj za raspršivanje tragača i infracrvene reflektore.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: sustav protuzračne obrane NASAMS koji štiti Washington
Tovarni prostor prima 11 potpuno opremljenih vojnih osoba ili četiri pacijenta na nosilima s medicinskim časnikom za misije medicinske evakuacije.
Odjeljak je opremljen sustavom ventilacije i grijanja. Blackhawk može nositi vanjske terete do 9000 funti (4072 kg) na teretnoj kuki – poput haubice od 155 mm. Glavni dio odjeljka može se osloboditi mjesta za slijetanje za prijevoz tereta. Dodatna pohrana može se smjestiti u vanjski sustav podrške za pohranu.
Pročitajte također: Oružje ukrajinske pobjede: sustav protuzračne obrane MIM-23 Hawk
UH-60 / S-70A Blackhawk kvalificira se kao lansirna platforma za laserski vođene protuoklopne rakete Hellfire. Američki helikopter može nositi 16 projektila Hellfire s vanjskim sustavom podrške za pohranu. Skladište ESSS nalazi se na bočnim stranama helikoptera. Ovi nosači mogu nositi granate od 10 lb (000 kg), projektile, topove i jedinice elektroničkih protumjera. Helikopter također može primiti dodatne projektile, zalihe ili osoblje u teretnom prostoru. Također je moguće ugraditi rakete zrak-zrak FIM-4500 Stinger na vanjski ovjes.
Helikopter može biti naoružan s dvije mitraljeze 7,62 ili 12,7 mm.
Crni jastrebovi američke vojske opremljeni su Goodrich AN/AVR-2B laserskim sustavom upozorenja na prijetnje.
Pročitajte također:
Helikopter modela UH-60A Black Hawk prikazan na fotografiji Ministarstva obrane Ukrajine ima crno-plavu boju, neuobičajenu za Oružane snage, koja iz nekog razloga nije prefarbana, već su na nju stavljene samo ukrajinske identifikacijske oznake. To sugerira da je helikopter mogao biti kupljen na civilnom tržištu.
analitičarima NMFTE uspjeli pronaći helikopter sa sličnim izgledom koji pripada tvrtki Ace Aeronautics, koja je specijalizirana za modernizaciju kabina za transportne zrakoplove. Isti je helikopter u ožujku 2022. na izložbi Međunarodne helikopterske udruge u Dallasu prikazan u borbenoj konfiguraciji s instaliranim kompletom naoružanja.
Ako se radi o istom helikopteru, onda o serijskim ili serijskim isporukama ne treba govoriti. Iako, s druge strane, ako je bilo moguće kupiti jedan, zašto onda ne kupiti još nekoliko u istoj shemi? Osim toga, nije poznato koliko je ovakvih helikoptera tvrtka Ace Aeronautics imala/ima, jer je otkup od strane privatnih tvrtki rashodovane vojne opreme radi daljnje modernizacije i preprodaje raširena praksa u svijetu.
Siguran sam da je ovakav pouzdan i zaštićen helikopter prijeko potreban našim braniteljima. Iskreno smo zahvalni našim zapadnim partnerima, posebice SAD-u, na potpori i pružanju suvremenih uzoraka vojne opreme.
Vjerujemo u naše branitelje. Osvajači nemaju kamo pobjeći od odmazde. Smrt neprijateljima! Slava Oružanim snagama! Slava Ukrajini!
Pročitajte također:
Ostavi odgovor