Plutajući vlakovi sve su bliže nakon revolucionarnog testa magnetske levitacije - poznate i kao maglev. Talijanska tvrtka IronLev, koja je razvila tehnologiju, tvrdi da je dovršila prvi test magnetske levitacije na postojećoj željezničkoj pruzi – i ima video da to dokaže. Dokaze možete pogledati u videu ispod:
Putovanje maglevom odvijalo se na željezničkoj pruzi u blizini Venecije. Na ruti dugoj dva kilometra prototip vozila postigao je brzinu od 70 km/h. Prema predstavnicima IronLeva, na stazi nisu napravljene nikakve promjene. Suština inovacije se drži u tajnosti. Programeri su prikazali zatvoreni vagon u pokretu, izvijestili da same željezničke tračnice, po kojima putuje magnetni vagon, nisu podvrgnute nikakvim izmjenama, da postoji motor na svakom toboganu vagona, a cijeli dizajn je "ekstremno ekonomičan" .
Ovaj bi test mogao utrti put magnetskoj levitaciji na željezničkim prugama koje se već koriste. Ovo stvara "značajne prednosti" u učinkovitosti, smanjenju buke i vibracija, rekao je jučer IronLev.
Sustav također obećava čisto, održivo i brzo putovanje. Korištenjem električne energije za pogon lebdjelice, maglev vlakovi mogu smanjiti emisije ugljika bez ugrožavanja performansi.
Međutim, njihov put do prave željezničke pruge bio je spor. Nakon desetljeća istraživanja i razvoja, trenutno postoji samo šest operativnih maglev vlakova: tri u Kini, dva u Južnoj Koreji i jedan u Japanu.
Njemačka je također nakratko pokrenula uslugu magnetskog transporta na kraju Hladnog rata. Od 1989. do 1991. ova je ruta popunila prazninu u mreži javnog prijevoza koju je stvorio Berlinski zid. Nakon ponovnog ujedinjenja Njemačke linija je postala nepotrebna. U godinama nakon toga nekoliko je faktora odgodilo povratak sustava u Europu. Jedan od njih je visoka cijena tehnologije. Na primjer, cijena jednog kilometra ceste u Šangaju procjenjuje se na 60 milijuna dolara (55 milijuna eura).
Još jedna dugotrajna prepreka maglev vlakovima je nemogućnost njihove vožnje na postojećoj infrastrukturi. Ali IronLev je možda konačno pronašao rješenje za ovaj problem.
Osnovan 2017., IronLev zajednički je pothvat inženjera iz Girotta Brevettija i startupa Ales Tech, koji su stvorili studenti koji su svojedobno sudjelovali u SpaceX Hyperloop natjecanju za najbolji sustav ovjesa. Zajedno su osmislili inovativnu tehnologiju za stvaranje zračnog jastuka bez upotrebe elektromagneta i testirali je u laboratorijskim uvjetima.
U međuvremenu, kineski kolege iz korporacije CASIC najavili su postizanje važnog pomaka u razvoju brzog vlaka na magnetskom jastuku. Točne brojke također su povjerljive, no poznato je da je vlak po prvi put postigao stabilnu magnetsku levitaciju dok je putovao kroz testni dio vakuumske cijevi duge 2 km.
Pročitajte također: