Litij željezo fosfatne (LFP) baterije već su učinile kineski CATL najvećim dobavljačem trakcijskih baterija za električna vozila, ali ne vide svi konkurenti ovu vrstu izvora energije kao jedinu alternativu baterijama temeljenim na niklu i kobaltu. Samsung SDI i LG Energy Solution, na primjer, pripremaju se za razvoj litijskih baterija bez kobalta.
Teslina nedavna najava da sve svoje osnovne modele električnih automobila namjerava prebaciti na jeftinije baterije na bazi željeznog fosfata donekle je zbunila stručnjake, budući da se takve baterije proizvode uglavnom u Kini i morat će se uvoziti u SAD. Među korejskim proizvođačima baterija samo je SK On izjavio da je spreman pokrenuti proizvodnju baterija na bazi željeznog fosfata. Tvrtka će samostalno razviti njihov optimalni sastav.
"Baterije od željeznog fosfata su jeftine, ali još uvijek nepovoljne u smislu težine, gustoće energije i dometa", rekao je LG Energy Solution nakon objave, dodajući: "Radimo na jeftinijim baterijama bez korištenja skupih materijala poput kobalta".
Kao što Business Korea ističe, tvrtke Samsung SDI i LG Energy Solution smanjit će troškove litijskih baterija napuštanjem upotrebe kobalta tijekom njihove proizvodnje. Prema predstavnicima LG Energy Solutiona, baterije na bazi željeznog fosfata, iako jeftine, gube od nikla u gustoći skladištenja energije, masi i dometu kada se koriste u električnim vozilima. Korejska tvrtka trenutno razvija baterije s novim kemijskim sastavom koji ne uključuje upotrebu kobalta i drugih skupih materijala.
Samsung SDI se u tom smislu solidariše s odjelom LG-a napuštanjem proizvodnje LFP baterija u korist alternative bez kobalta. Iskopavanje potonjeg minerala u Kongu, primjerice, izaziva pitanja aktivista za ljudska prava o etici proizvodnje, pa stoga odgovorne tvrtke pokušavaju ili poslovati s lokalnim dobavljačima ili smanjiti sadržaj kobalta u svojim proizvodima.
Pročitajte također: