Nekoliko tjedana prošlog mjeseca, NASA nije mogla nastaviti operacije s bilo kojom svojom letjelicom koja kruži oko Crvenog planeta ili radi na površini planeta. To se dogodilo zbog vremenskih neprilika, odnosno dolaska ljeta – što znači položaj Marsa s druge strane Sunca u odnosu na Zemlju. NASA trenutno ne šalje nikakve naredbe ili podatke na Mars i s Marsa jer postoji rizik da će naredbe biti pogrešne i uzrokovati nenamjerni kvar svemirske letjelice.
Međutim, sada kada su se uvjeti promijenili i NASA je izvela svoj prvi let upravljajući Ingenuity rotorima na 2700 okretaja u minuti, vrijeme je za sljedeći let. Ingenuity je sada spreman vratiti se na mjesto slijetanja, gdje će se kasnije pridružiti roveru Perseverance na njegovom putovanju prema sjeveru duž istočnog ruba Seite.
Nakon prolaska kroz istočni rub, Perseverance će krenuti na zapad kako bi istražio deltu drevne rijeke koja se ulijeva u Crater Lake. U konačnici, Ingenuity će izvesti niz letova -- četiri do sedam -- nakon čega će NASA objaviti ažuriranje softvera za let. Nadajmo se da će ovo ažuriranje softvera otvoriti nove navigacijske mogućnosti za dron i pomoći pripremiti Ingenuity za izazove s kojima bi se mogao suočiti u budućnosti.
Prvi let na ovom putovanju trebao je biti obavljen najkasnije u subotu, 6. studenog. Svrha leta je vratiti dron u regiju Raised Ridges, koji je snimljen tijekom svog desetog leta. U letu 15, Ingenuity će letjeti 405 m tijekom leta od 130 sekundi. Putovat će brzinom od 17 km na sat i snimati slike u boji visoke rezolucije koje će vraćati na Zemlju. Ove slike će uključivati jednu sliku nakon polijetanja prema jugozapadu i devet slika snimljenih prema sjeverozapadu duž putanje leta. Očekuje se da će Ingenuity održavati visinu od 11 metara tijekom cijelog leta.
Let 15 drugi je ljetni let Ingenuityja prema planetu. Problem s letenjem ljeti je manja gustoća zraka, a Ingenuity nije dizajniran za rad u ljetnom zraku niske gustoće. Prvotno se očekivalo da će Ingenuity izvršiti samo nekoliko letova prije nego što bude stavljen izvan pogona. Međutim, uspjelo je tako dobro da je NASA produžila svoju misiju.
Kako bi letjeli ljeti, NASA je promijenila neke aspekte rada helikoptera. Najveći aspekt bilo je povećanje brzine rotora na 2700 o/min kako bi se kompenzirala niža gustoća zraka. Osim toga, Flight 15 će prikupljati kritične podatke o performansama motora pri visokim okretajima za Ingenuity tim. Prikupljeni podaci pomoći će timu u planiranju budućih letova u narednim mjesecima.
Pročitajte također:
- NASA treba novi teleskop što je prije moguće kako bi pronašla Zemljinog dvojnika
- Blue Origin Jeffa Bezosa gubi sudski spor protiv NASA-e