Rolls-Royce je postao prvi koji je demonstrirao zrakoplovni motor na vodik, označivši novu prekretnicu u zrakoplovstvu. Rolls-Royce Holdings plc i zračni partner easyJet proveli su zemaljska ispitivanja prerađenog regionalnog zrakoplovnog motora Rolls-Royce AE 2100-A na poligonu Ministarstva obrane Boscombe Down u Velikoj Britaniji.
Vodik za testove proizveden je energijom vjetra i plime s škotskog otočja Orkney, a osigurao ga je EMEC (Europski centar za pomorsku energiju).
Rolls-Royce je u srpnju sklopio partnerstvo s easyJetom za razvoj tehnologije motora s unutarnjim izgaranjem na vodik za zrakoplove. U to je vrijeme dvojac rekao kako se nadaju da će imati letjelice na vodikov pogon u zraku do sredine 2030-ih i postići nultu emisiju ugljika do 2050. godine.
Državni tajnik za poslovnu, energetsku i industrijsku strategiju Grant Shapps rekao je da Ujedinjeno Kraljevstvo predvodi globalnu tranziciju na dronove, rekavši da je ispitivanje uzbudljiva demonstracija kako inovacija može promijeniti način na koji živimo svoje živote. "Ovo je izvrstan primjer kako možemo raditi zajedno kako bismo zrakoplovstvo učinili čišćim, a istodobno otvaramo radna mjesta diljem zemlje", dodao je Shapps.
Airbus je nedavno objavio da razvija motor na vodikove gorive ćelije. Tvrtka je rekla da je vodik identificirala kao jednu od najperspektivnijih alternativa za pogon zrakoplova s nultom emisijom jer ne emitira ugljični dioksid kada se proizvodi iz obnovljivih izvora energije.
Airbus je priopćio da će sredinom desetljeća započeti testiranje na zemlji i u letu arhitekture motora s gorivim ćelijama, koristeći zrakoplov A380 MSN 1 koji će biti modificiran za nošenje spremnika tekućeg vodika i povezanih distribucijskih sustava. Airbus gleda na vodik kao potencijalno rješenje za zrakoplov s nultom emisijom koji planira uvesti u promet do 2035. godine.
Ali nisu svi tako brzi u prelasku na vodikov vlak. Ranije ove godine, Boeing je rekao da je korištenje vodika u komercijalnim zrakoplovima povezano s nizom važnih inženjerskih i ekoloških problema. Budući da vodik nije jako energetski intenzivan po volumenu, većina aviona na vodik mora biti veća i trošiti više energije po putničkoj milji nego avioni na mlazno gorivo, rekla je tvrtka.
Rolls-Royce i njegov partner planiraju dodatna ispitivanja koja će na kraju dovesti do potpunog testiranja mlaznog motora Rolls-Royce Pearl 15 na zemlji.
Možete pomoći Ukrajini u borbi protiv ruskih osvajača, najbolji način da to učinite je da donirate sredstva Oružanim snagama Ukrajine putem Savelife ili putem službene stranice NBU.
Također zanimljivo:
Ostavi odgovor