Proizvod švedskog startupa Svijeća, P-12 Shuttle, trebao bi postati najbrža električna putnička letjelica na svijetu kada bude lansirana ovog ljeta. Osnovana 2014., Candela je provela godine usavršavajući svoj dizajn brodova za rekreaciju, a sada, zahvaljujući gotovinskoj injekciji od 20 milijuna dolara, želi proširiti proizvodnju i uvesti putničke hidroglisere u mainstream.
Startup trenutno gradi prva dva broda u svom novom pogonu u Stockholmu i pregovara sa 180 potencijalnih operatera diljem svijeta. Hidrokrilci funkcioniraju slično kao krila aviona. Dok voda teče preko površine, ona stvara silu prema gore koja podiže čamac iz vode. Ne samo da izgleda cool, već smanjuje otpor i omogućuje brodu da se kreće brže. To također čini brod energetski učinkovitijim.
Međutim, električni hidrogliseri su sami po sebi nestabilni. Kako bi prevladao ovaj problem, Candela je proveo pet godina razvijajući računalno upravljane hidroglisere koji se prilagođavaju 100 puta u sekundi koristeći podatke sa senzora koji mjere visinu valova i brzinu vjetra. To uravnotežuje brod i smanjuje morsku bolest, neugodan aspekt mnogih pomorskih putovanja.
Candela tvrdi da će P-12 Shuttle postići najveću brzinu od 30 čvorova (55 km/h) i imati domet od 110 km s jednim punjenjem. Još je impresivnije to što će koristiti 80% manje energije od tradicionalnih plovila, značajno smanjujući emisije. Nedavna analiza Kraljevskog instituta za tehnologiju (KTH) u Stockholmu otkrila je da šatl ispušta 97,5% manje ugljičnog dioksida tijekom svog životnog ciklusa od ekvivalentnog dizelskog plovila.
Candela je privukla pažnju ne samo investitora, već i urbanista. Godine 2021. startup je potpisao ugovor sa Švedskom upravom za promet o izradi i testiranju shuttlea kao potencijalne zamjene za stockholmsku flotu od 60 dizelskih trajekata. Vlada je financirala polovicu projekta, a Candela pokriva drugu polovicu. Partneri planiraju dovršiti izgradnju P-12 krajem 2023. i započeti s testiranjem plovila 2024. godine.
Osim gradskih izleta, Candela nudi međugradska, pa čak i međunarodna putovanja. U nedjelju je napravila prvi brzi prijelaz električnim brodom između Malmöa u Švedskoj i Kopenhagena u Danskoj. Prema riječima tajnika za tisak tvrtke Mikaela Mahlberga, putovanje je trajalo samo 30 minuta i koštalo je 3 eura električne energije.
Ključni čimbenik održivosti Candele je pristupačnost. Budući da konvencionalni brzi brodovi troše toliko energije, potrebne su im velike baterije i infrastruktura za punjenje na pristaništu. Zahvaljujući tehnologiji hidroglisera, P-12 koristi puno manje baterije koje se mogu puniti korištenjem jeftinije infrastrukture.
Prema Candelinom izvršnom direktoru, trenutačno je najveći izazov za tvrtku povećanje proizvodnje kako bi se zadovoljila potražnja. Candela procjenjuje da je ukupno adresirano tržište za njihova električna plovila, uključujući obalna i gradska plovila, gotovo 30 milijardi eura.
Također zanimljivo: