Mi akadályozhat meg bennünket abban, hogy kolonizáljuk a Marsot?

Az emberiség régóta álmodik arról, hogy kitör a Földből, más bolygókra repül, sőt ott is letelepszik és ott él. Az egyik legközelebbi bolygó a Mars, de vajon képesek leszünk-e ilyen könnyen kolonizálni a „Vörös bolygót”?

Tavaly ősszel a híres kísérletező és modern zseni, Elon Musk bejelentette, hogy cége 2024-ben szándékozik az első emberes küldetést a Marsra küldeni, és 2050-re meg kell teremteni az első emberi élőhelyet önellátó város formájában a Vörös Bolygón. . Egyszerűen fogalmazva, az emberiség megpróbál egy telepes kolóniát létrehozni, akik úttörők lesznek a Mars meghódításában. Körülbelül ezer hajóból álló flotta Starship emberek és anyagok szállítására kell használni a szükséges infrastruktúra kiépítéséhez.

Szavakkal minden nagyon egyszerűnek és reálisnak tűnik. Hajóra szállunk, néhány hónap múlva leszállunk a „Vörös Bolygón” és megkezdjük a fejlesztését, új bázisokat készítünk a jövő generációi számára, felfedezzük a bolygót stb. A Mars gyarmatosítására irányuló ambiciózus terveket azonban nem lesz olyan könnyű megvalósítani.

Egy ilyen próbálkozás nagyon nehéz és veszélyes lehet. És itt nem csak a repülés technikai vonatkozásairól, az anabiózisban tartózkodásról, a bolygón való leszállásról, akár maguknak a hajóknak az elkészítéséhez szükséges időről, vagy az egész küldetés óriási költségeiről van szó. A lényeg az, hogy megértsük, hogy a Föld és a Mars sok közös vonást mutat, ugyanakkor sokkal több különbség van bennük. Ezek teljesen különböző bolygók, mindegyiknek megvan a maga sajátossága. Próbáljunk meg mindent részletesebben megérteni.

Olvassa el még: Hely a számítógépen. 5 legjobb csillagászati ​​alkalmazás

A Föld és a Mars nagyon messze vannak egymástól

Az első, alapvető kérdés, amelyet figyelembe kell venni, ha egy másik bolygóra, jelen esetben a Marsra való repülésről van szó, maga az utazás. A mi esetünkben a Vörös Bolygó esetében ez nem egyszerű és nem is gyors. Jelenleg a legtávolabbi objektum, amelyre az ember betette a lábát, a műhold, a Hold. Az oda vezető expedíció sok időbe, munkába került az emberiségnek, sok új megoldást és technológiát, hatalmas anyagi költségeket, sőt emberéleteket is igényelt. Megértem, hogy az emberiség megváltozott, az elmúlt két évtizedben elért technológiai ugrás valóban elképesztő. De vajon ez elég?

Ráadásul a Marsra vezető út sokkal hosszabb lesz az idő és a távolság tekintetében, és nehéz lesz megtenni anabiózisban szenvedő ember nélkül. A Holdra való repülés során az űrhajósok nem kerültek alvó állapotba. Ez az út sokkal rövidebb volt és kevésbé energiaigényes. Azt is figyelembe kell venni, hogy a Vörös Bolygó megközelítőleg 56-401 millió km-re van a Földtől. A repülés pedig természetesen nem egyenes vonalban közvetlenül a térben, hanem összetett pálya mentén lehetséges. A Marsra tartó hajó a gyakorlatban követni fogja a bolygó által a Nap körüli pályán. Vagyis először be kell lépni a Mars pályájára, majd vagy elfogni, vagy utolérni, pontos számításokat eddig senki nem végzett. Ez azt jelenti, hogy maga az út nagyon hosszú lesz.

Természetesen senki sem veszi figyelembe az utazást, amikor a Mars a legtávolabb van a Földtől, de még akkor is, ha a távolság a legkisebb, akkor is óriási távolság. Természetesen, tekintettel arra, hogy a Mars az egyik legközelebbi bolygó hozzánk, tömegegységenként kevesebb energiára van szükség ahhoz, hogy odajussunk, mint a Vénuszt kivéve a Naprendszer bármely más bolygójához. Mindazonáltal az utazás, feltéve, hogy a legkedvezőbb időszakban indul (az indulási ablakban), akkor is körülbelül kilenc hónapig tart. Ez pedig a Homan-féle átmeneti manőver alkalmazásától függ, vagyis a körpálya megváltoztatásától két motor használatával. Ez egy olyan manőver, amelyet jelenleg már alkalmaznak pilóta nélküli Mars-küldetések során.

Elméletileg ez a repülés hat-hét hónapra is lerövidülhet, de csak akkor, ha fokozatosan növeljük az energia- és üzemanyag-fogyasztást. A Marsra való repülési idő további csökkentését korlátozzák a jelenleg elérhető technológiák. A helyzet az, hogy egységnyi tömegre vetítve sokkal több energiát igényel, mint amennyi a ma elérhető vegyi rakétahajtóművekkel lehetséges. Amint láthatja, a Marsra való mozgás során felmerülő problémák már a bolygó pályájára való belépés pillanatában kezdődnek. És ez csak a jéghegy csúcsa, mert a Marson való leszállás is nagyon nehéz.

Akárcsak a pilóta nélküli küldetések esetében, a nagyon ritka légkör, és ezért a „Vörös Bolygó” légkörének rossz aerodinamikai stabilitása és egyéb jellemzői miatt ejtőernyős megoldások, felfújt ballontartályokból álló párnák, vagy formájú támaszték. manőverező hajtóművek esetében emberi legénységgel a fedélzeten végzett küldetések esetében nemcsak meghibásodnak, hanem katasztrofálisak is lehetnek. Nem szabad elfelejteni, hogy az emberi szervezet sokkal kényesebb és érzékenyebb a túlterhelésekre, mint az eddig a Marsra küldött elektronikus és mechanikus eszközök. Ezért olyan rendszert kell kiépíteni, amely sokkal kíméletesebben, de nem kevésbé hatékonyan lassítja a marsi leszállást, mert emberek lesznek a fedélzeten. A bonyolult, időigényes és költséges Mars-küldetések biztosan nem könnyű séta, nagyon vonzó lehet, ugyanakkor rendkívül veszélyes.

246. Íme egy példa a Mars és a Föld közötti minimális távolság és látszólagos méret különbségére 2016-ban és 2018-ban. #MarsDay17 képtwitter.com/g0sTPBh46Z

— Dr. Tanya Harrison (@tanyaofmars) Július 21, 2017

Hasonló helyzet áll majd elő, ha valamilyen oknál fogva az embereknek vissza kell térniük a Marsról. Nyilvánvaló, hogy az első emberes küldetések során erre a bolygóra meg kell tenni, senki sem fog azonnal egy másik bolygóra repülni azzal a gondolattal, hogy állandóan ott éljen. Bár vannak ilyen javaslatok. De mivel a Marsiad kezdeményezői még mindig nem egyeztek meg abban, hogy hogyan nézzen ki, és hogyan fog lezajlani a Mars gyarmatosítási folyamata, ez a lehetőség valószínű.

A Vörös Bolygóról való visszatérés legalább annyi ideig tart, mint az odarepülés. Ha azonban bármikor vissza lehet térni a Holdról, akkor a Marson való tartózkodásnak akár évekig is eltarthat. Ennek oka a Nap körüli keringése. A viszonylag gyors visszatéréshez, azaz legalább hat hónapot az utazáson újra eltöltve, modern módszerekkel körülbelül kilenc hónapot meg kell várni, amíg újra megnyílik az átigazolási ablak, vagyis a Föld távolsága lesz a legkisebb. Sajnos erre még várni kell, mert a marsi nap, vagyis a szol majdnem annyi ideig tart, mint a földi nappal, mégpedig 24 óra 39 perc és 35,24 másodperc, de a marsi év, azaz a A Mars Nap körüli keringési ideje már 668 szolt vagy 687 földi napot tartott, ami hozzávetőlegesen 1,88 földi év.

Olvassa el még: Öt módon segíthet a mesterséges intelligencia az űrkutatásban

A Mars hasonló a Földhöz, de különbözik is attól

Első pillantásra a Mars nagyon hasonlít a Földre. Főleg, ha az általános kérdések terén haladunk, nyugodtan kijelenthető, hogy a Naprendszerben ez a legjobb hely a Hold (és talán a Vénusz) utáni élethez, de itt megoszlanak a vélemények. Sajnos a legjobb nem azt jelenti, hogy tökéletes, mert a Mars, bár kozmikus léptékben hasonlít a Földre, egy egészen más bolygó. A két bolygó közötti hasonlóság csak általános jellemzőkben létezik. Mint már említettük, a marsi nap nagyon hasonlít a földihez, ami azt jelenti, hogy a Marson élő embernek nem kellene jelentősen megváltoztatnia a cirkadián ritmust (a különbség mindössze 40 perc). A Mars dőlésszöge is 25,19 fok, míg a Földé 23,44 fokos, ami szinte ugyanazokat az évszakokat eredményezi, mint bolygónkon. Azonban csaknem kétszer olyan hosszúak (átlagosan 1,88-szor, mivel a marsi év hosszabb).

A Föld és a Mars közötti hasonlóságok kiterjednek a légkör és a víz jelenlétére is, amint azt a NASA Mars Exploration Rover és az ESA Mars Express megfigyelései is megerősítik. Ezzel azonban véget is ér, mert a Vörös Bolygó légköre főleg szén-dioxidból (95,32%), míg a Föld légköre főleg nitrogénből (78,084%) és oxigénből (20,946%) áll. Nyilvánvaló tehát, hogy ilyen légkörben lehetetlen lélegezni anélkül, hogy ne kapnánk meg az élethez szükséges oxigént. Speciális felszerelésre lesz szükségünk, legyen szó személyes légzőkészülékről, például szkafanderről vagy más oxigént termelő eszközökről.

Itt egyenesen a marsi élethez szükséges szerkezetekhez juthatunk, mert a Marson, vagyis a felszínén vagy alatta lévő életről beszélünk, és nem a pályán lévő életről, mert az egy teljesen más történet.

A marsi légkör megkívánja a lakható építmények használatát. Csak a Földön lehet túlélni (bár ez a mai mércével mérve meglehetősen kényelmetlen) menedék nélkül, de a Mars körülményei között mindenképpen szükség van valamilyen épületre. Itt is felmerül az épületek oxigénellátásának problémája. A házaknak az őket készítő berendezéssel kellene dolgozniuk, mert a Marson élők közül senki sem szeretné szkafanderben vagy más speciális öltönyben leélni élete hátralévő részét. Nem mindig kényelmesek és még sík felületen sem alkalmasak mozgásra.

A marsi építkezésnek is sokkal fejlettebbnek kell lennie, mint amit jelenleg a Földön használunk. Emellett aggódnunk kell a légkör hatása miatt is, amely főleg szén-dioxidból áll. A CO2 építési anyagokra gyakorolt ​​hatását sem vizsgálták még alaposan. Hogyan viselkednek az ilyen épületek a Marson különböző időjárási körülmények között?

A marsi épületek szerkezeteinek nemcsak légmentesnek kell lenniük, amint azt már említettük, a belső és külső légkör eltérő összetétele miatt, hanem el kell viselniük a bolygó igen ritka légköréből adódó nyomáskülönbséget is. A nagyon jó hőszigetelés is elengedhetetlen. A Mars a mi szabványaink szerint rendkívül hideg bolygó. A Föld alacsony hőmérsékleti rekordja, azaz -89,2 Celsius-fok, amelyet az Antarktiszon figyelnek meg, megegyezik a "vörös bolygó" mindennapi életével. Így a legkedvezőbb körülmények között nyáron a nappali oldalon 20 °C-ig melegszik fel a levegő, de a téli éjszakán a -125 °C-ot, a sarkokon -170 °C-ot is elérheti. Vagyis a Földön a Mars rekordalacsony hőmérséklete szinte hőség. Ott is gyakoriak a viharok.

Vagyis a Mars légköre tartogat meglepetéseket, de ez még nem minden. A Vörös Bolygó gravitációja a Föld gravitációjának csak körülbelül egyharmada. Ezért például egy 70 kilós ember a Marson körülbelül 26 kg-ot nyomna (a sarkokhoz közelebb 40 kg-mal). Ez valószínűleg nagy előnyt jelentene számára például a mindennapi tevékenységek során. De az események ilyen lefolyásának két oldala van. Igen, mondhatjuk, hogy egy ember ott például sokkal erősebb lenne, mint a Földön. Könnyen fel tudott emelni olyan tárgyakat, amelyeket a bolygónkon el sem tudott mozdítani. Sajnos az ilyen alacsony gravitációnak az emberi testre gyakorolt ​​hosszú távú hatásait nem vizsgálták teljes mértékben. Az már ismert, hogy a gravitáció csökkenése többek között csontsűrűség-csökkenést, izomdisztrófiát, izomtömeg-csökkenést, látásromlást, szív- és érrendszeri sorvadást okoz. Hogy mi fenyeget még bennünket, azt valószínűleg idővel megtudjuk. Ezek pozitív változások lesznek? Az emberi szervezet képes ellenállni az események ilyen lefolyásának? Több a kérdés, mint a válasz, legalábbis egyelőre.

Például, mielőtt egy kolónia szaporodhatna, biztosnak kell lennünk abban, hogy az emberi embrió egészséges felnőtté fejlődhet a marsi gravitáció hatására és megfelelő sugárvédelem mellett. Talán a Marson élő emberi fajnak mutálnia kell valahogy, alkalmazkodnia kell a környezethez. Egyelőre nem tudni, hogy egy ilyen faj fennmaradhat-e ott. Mivel gyarmatosításról beszélünk, ezt figyelembe kell venni. Ez sokkal összetettebb és vitatottabb kérdés. Visszatérve a marsi épületekre, az alacsony gravitáció legalább részben a földihez hasonló gravitációs szintet generáló zónák alkalmazását kényszeríti majd ki. Bár jelenleg nehéz megmondani, hogy ez például valamilyen centrifuga lesz-e, vagy teljesen más megoldás.

Olvassa el még: A Crew Dragon nem az egyetlen: Milyen hajók kerülnek az űrbe a következő években

A Mars nem véd meg minket semmitől

A Mars légkörének van egy második, még veszélyesebb aspektusa is. Alacsony sűrűsége miatt gyakorlatilag nem véd a kozmikus sugaraktól és a napszéltől. A Földön a magnetoszféra is megvéd minket a napszéltől, a Marson pedig sokkal gyengébb a magnetoszféra rétege, mint a bolygónknak, így a probléma megsokszorozódik. És ez még nem minden.

Mivel a Mars nem rendelkezik kellően erős mágneses mezővel, a légkör már említett vékony rétegével kombinálva globális probléma merül fel - sokkal több ionizáló sugárzás éri a Mars felszínét, mint a Földön. Csak a Mars pályáján a Mars Odyssey szonda MARIE műszerekkel végzett számításai szerint a káros sugárzás szintje mintegy 2,5-szer magasabb, mint a Föld körül keringő ISS űrállomáson. Ez azt jelenti, hogy ennek a sugárzásnak a hatására (csak orbitális pályán) egy személy mindössze három éven belül veszélyesen közelíti meg a NASA által jóváhagyott biztonsági határértékeket. És ezt is fontos megjegyezni. Egyelőre nincs információ arról, hogyan kell kezelni, és milyen eszközöket kell használni.

A napviharok okozta protonrobbanások, az úgynevezett napkitörések és a koronatömeg kilökődése különösen veszélyes lehet nemcsak a Mars pályáján, hanem magukra a telepesekre is, akik közvetlenül a felszínen fognak élni. A különösen erős kozmikus széllökések során a kitettség már néhány óra elteltével végzetes lehet.

"A Földdel ellentétben a Marsnak nincs belső dinamója, amely jelentős globális mágneses teret hozna létre. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a Marsnak ne lenne magnetoszférája; egyszerűen kevésbé kiterjedt, mint a Földé." képtwitter.com/GSL5CUb8Xw

— Mars bolygó – A humán tudományok utolsó reménye (@Mars_LastHope) Március 30, 2018

Ezért az összes szerkezetnek, amelyet a Marson használnánk, nemcsak légmentesnek kellene lennie, ellenállnia a nyomáseséseknek, fel kell szerelni oxigénfejlesztő berendezésekkel és szivattyúkkal a megfelelő nyomás fenntartása érdekében, hanem hatékonyan kell védenie az ott élőket is. bennük a napszéltől és az ionizáló sugárzástól. Azaz valóban egyedi zárt mikrokörnyezetek legyenek, ahol az emberi élethez szükséges feltételek fennmaradnak. Ezenkívül helyesen kell elhelyezni őket. Ezért szükséges lesz előzetesen gondosan feltérképezni a Mars felszínét, a természetes menedékeket, a hőmérsékletet, az időjárást és a napfényt.

A tervezők és mérnökök már most is számos kihívással és problémával szembesülnek. Főleg, hogy úgy tűnik, legalább az első marsi építményeket a Földön kellene megépíteni, és csak azután szállítani a Vörös Bolygóra. Pontosabban az ilyen építmények, óvóhelyek, laboratóriumok, stb. kész részeit kellene a Marsra szállítani. Az ilyen szállítások nem annyira magukkal az épületekkel, hanem leginkább azok másik bolygóra való szállításával kapcsolatos többletköltségeket generálnak, vagyis ennek a hatalmas problémának az anyagi oldalát is meg kell oldanunk.

A Mars légkörével, magnetoszférájával és mágneses terével, vagy inkább ezek gyakorlati hiányával kapcsolatos másik kérdés a Mars-misszióhoz szükséges elektronika védelme, még kevésbé a gyarmatosításhoz, vagy legalábbis a bolygó benépesítési kísérleteihez. A korábbi küldetések sokkal kevésbé kifinomult elektronikát használtak, mint a maiak.

A szondákban működő rendszerek az 1990-es évek technológiai szintjén voltak. De nem azért, mert egy küldetésben végzett munka hosszú évekig tart, és a berendezés kialakítása ennyi idő alatt elöregszik, hanem azért, mert az ilyen típusú elektronika sokkal jobban bírja a marsi körülményeket (főleg a sugárzás szintjét), mint a modern, fejlettebb. , hanem sokkal érzékenyebb technológiákat is. Ezenkívül sokkal jobban teszteltek és hangoltak, így garantálni tudják a küldetés teljesítéséhez szükséges megbízhatósági szintet. De egy emberi legénység számára a 20 vagy 30 évvel ezelőtti felszerelések még az alapvető feladatokhoz sem elég kényelmesek. Ráadásul az ilyen berendezéseknek minden bizonnyal túl kicsi számítási teljesítményük lenne a bolygó felfedezéséhez. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a Marson az élet nem korlátozódik csak az ottani életre, szükség van kutatómunkára, tudományos és technológiai kísérletekre is.

Egy további, bár nem teljesen tanulmányozott fenyegetést maga a Mars felszíne is jelent. Marsi porról beszélünk, melynek részecskéi rendkívül kicsik, élesek és érdesek. A statikus elektromossággal párosítva, ami miatt szinte bármihez tapad, van egy másik probléma. A marsi por valós problémát jelenthet például az öltönyök csatlakozásainál. A holdpor, amely egyébként nem olyan éles, mint a marsi por, már komoly nehézségeket okozott az Apollo Hold-küldetésekben. Ez például többek között a műszerek téves leolvasását, a műszerek eltömődését, egyes műszerek hőmérsékletszabályozási problémáit és a tömítések megrongálódását idézte elő. Néha az eszközök teljesen meghibásodtak. A Hold felszínén több tonnányi fémhulladék található az ilyen sérült eszközökből. Egyszerűen a műhold felszínén hagyták őket, mert mindezt már nem lehet megjavítani.

Térjünk vissza a Vörös Bolygó felszínére. A bolygón jelenlévő homokviharok maguknak a Marson élő gyarmatosítóknak is problémát jelenthetnek. Bár ritkák, de akár a Mars teljes felületét is lefedhetik. Ez nemcsak blokkolhatja a napfényt, például a fotovoltaikus berendezéseket, ami problémákat okozhat az áramellátásban, hanem kommunikációs nehézségeket is okozhat.

A Marsról a Földre küldött jel körülbelül 3,5 percet vesz igénybe, hogy elérje, így a legkedvezőbb feltételek mellett feltett kérdésre 7 perc alatt érkezik meg a válasz, és csak akkor, amikor a bolygók a legközelebb vannak egymáshoz. Ha a legnagyobb távolságra vannak egymástól, a folyamat nyolcszor tovább tart. Még rosszabb lesz, ha a bolygók a Nap ellentétes oldalán helyezkednek el. Akkor a kommunikáció egyáltalán nem lesz lehetetlen. A porviharok közvetlen veszélyt is jelenthetnek például a gépekre, mert a Marson a homokfúvás sokkal veszélyesebb, mint a legerősebb szél vagy hurrikán itt a Földön.

Olvassa el még: Ukrajna a Sich-2-1 űrszonda kilövésére és keringési műveletére készül

Az élet a Marson nem csak épületekből áll

Ha már elkezdtünk beszélni a Marson való működéshez szükséges berendezésekről, akkor felmerül a kérdés: "Mi van, ha egy ilyen berendezés elromlik?". Itt ismét a tágan értelmezett logisztika és ellátás területére lépünk. Ahhoz, hogy hatékonyan működjön a Marson, mindenhez pótalkatrészt kell vinnie, amit a Marsra szállítanak, és elég sok felszerelés lesz.

És elegendő táplálékot is kell vinnie. A küldetés legrövidebb időtartamára, azaz körülbelül 2 évre is gyakorlatilag lehetetlen ilyen hosszú ideig élelmiszert és vízkészletet elvinni a Földről. Ez egy ilyen utazás költségeinek jelentős növekedését jelenti. Elég, ha kiszámoljuk, mennyi ételt fogyasztunk el egy nap alatt, megszorozzuk 2 évvel és... ehhez hozzáadjuk az utazási időt, vagyis még másfél évet, mert közben is kell enni és inni valamit a résztvevőknek. A repülés.

Végül ezt a számot ismét meg kell szorozni a legénység létszámával. A gyakorlatban egy Mars-küldetést nem lehet egyedül végrehajtani azon egyszerű oknál fogva, hogy vannak olyan feladatok, amelyek speciális ismereteket vagy készségeket igényelnek. Egy ember nem lehet mindenben szakértő. Lehetetlen egyszerre magasan kvalifikált pilóta, asztrofizikus, asztrobiológus, építőipari szakember stb. Egy ember nem teljesíthet ilyen küldetést pszichológiai okokból sem. 3,5 év egyedül az űrben és egy idegen bolygón még a legrugalmasabb ember pszichéjét is súlyosan befolyásolná. Ezért azokat a készleteket, amelyek elegendőek lennének egy marsi küldetés sikeréhez, még a legrövidebb is, nem vihetők egyszerűen magukkal a Földről.

Ha nem lehet élelmet és vizet pakolni a hajóba, amelyen a Marsra repülünk (és ez már önmagában is gondot okoz jelenleg, bár a projekt "Starship", amit a SpaceX hajt végre, bizonyos reményeket ébreszt a megoldásához), akkor mindezt valahogy helyben kell előállítani a gyarmatosítóknak. Meglepő módon a marsi légkör összetétele segíthet ebben. Bár ez csak feltételezés, működhet. A helyzet az, hogy ahogy fentebb írtam, a Mars légköre főként szén-dioxidból áll, és a parciális nyomás a bolygó felszínén, vagyis ahol a növények nőnek, 52-szer nagyobb, mint a Földön, ami valós. reméljük sikeres termesztésüket.

Ugyanez a helyzet a vízzel. Általánosan elfogadott, hogy a Marson létezik, de eddig csak a jelenlétét észlelték. A gyakorlatban előfordulhat, hogy a víz nem férhet hozzá a Mars-misszió résztvevői számára, mert sziklákban van. Igen, a modern tudás és megoldások lehetővé teszik a víz helyreállítását, de ez valószínűleg nem lesz elég a Marson való élethez. Igen, észben kell tartani, hogy a víznek állandó, zárt körforgásban kell lennie, lefedve a marsi élet minden területét. Csak így senkinek sem lesz joga ész nélkül elkölteni, mivel az a gyarmatosítók túlélésének folyamatát veszélyeztetné. Ezért az egyetlen hosszú távú megoldás a már a Marson lévő víz hatékony kinyerésének, a telepesek igényeihez és a berendezések karbantartásához való megfelelő hozzáigazítása.

Hasonló kérdés merül fel az üzemanyaggal kapcsolatban. Ha folyamatosan utazni akarunk a Föld és a Mars között, akkor meg kell tanulnunk a szükséges üzemanyagot a helyszínen beszerezni. Ez pénzt takarít meg magának a küldetésnek, és növeli annak esélyét, hogy szükség esetén visszatérjen a Földre. Igen, a Marson is mozogni kell valahogy a bolygó fejlődése és a rajta való élet során. Az üzemanyag szállítása a Földről meglehetősen drága öröm. Ez ismét megnöveli az egész küldetés költségeit, mivel hozzávetőlegesen kétszeres üzemanyagot kellene elvinni. A SpaceX cégnek azonban már vannak ötletei a probléma megoldására és egyben a kozmikus sugárzás elleni védekezésre. A cég tudósai úgy vélik, hogy a folyékony hidrogén kiváló védelmet nyújthat. Ezenkívül a Mars légköréből nyert szén-dioxiddal kombinálva üzemanyagként is szolgálhat a Vörös Bolygóról való visszatéréshez.

Ugyanezeket a képességeket kell használni a villamos energia előállítására és tárolására is, amely még a legegyszerűbb marsi kolónia működéséhez is szükséges, mert biztosan lehetetlen lesz egyetlen forrásra összpontosítani, például a napenergiára, mivel először minden, a Marson sokkal kevesebb energia érkezik a Napból. Így a Földön a fotovoltaikus cellák teljesítmény-tömeg aránya körülbelül 40 W/kg, míg ott ennek körülbelül a fele, csak körülbelül 17 W/kg. Másodszor, a visszatérés hosszú ideig tarthat, például a már említett homokviharok miatt. A Marson radioizotópos termoelektromos generátorokat, a Föld geotermikus energiájának marsi megfelelőjét és a szélenergiát párhuzamosan kellene használni. A helyzet az, hogy homokviharok idején a szél sebessége ott megközelítőleg 30 m/s-ra nő.

Valójában a marsi élettel kapcsolatos kérdések, kétségek és akadályok listája még sokáig mérlegelhető. A Marssal kapcsolatos minden egyes új felfedezéssel egyre több van belőlük, mint válasz. Ebben az anyagban valószínűleg csak a jéghegy csúcsát érintettük. A jó hír az, hogy a tudósok világszerte nem csak a megválaszoláson dolgoznak, hanem konkrét kérdések megoldásán is. Ez a helyzet például vízszerzés vagy növények termesztése esetén a Marson. Ráadásul az első marsi telepesek vegán étrendre lesznek ítélve, hiszen nem viszünk magunkkal állatokat. Bár lehet, hogy az ISS űrhajósainak tapasztalatai alapján dől el az élelem kérdése. A csöves táplálás egy időre megoldhatja ezt a problémát.

A Mars terraformálása lehet a válasz néhány kérdésre, de jelenleg ez még csak elméleti kérdés. A tudósok ma már szinte egyöntetűen egyetértenek abban, hogy ennek a folyamatnak a bolygó hőmérsékletének növelésével kell kezdődnie, hogy magasabb légköri nyomást és folyékony vizet kapjunk. A Mars sarkainál a jégsapkákban rekedt üvegházhatású gázok segíthetnek, de a terraformálás gyakorlatát nem tervezték meg alaposan, és az elmélettől a gyakorlatig még hosszú utat kell megtenni.

Még a radikális elképzeléseiről ismert SpaceX is, amelyekkel kapcsolatban egyes tudományos körökben komoly kétségek merülnek fel, a terraformálást tudományos-fantasztikus technológiának nevezi. De megpróbálhatod. Talán a Mars terraformálásához nem először emberes küldetéseket kell végrehajtani, hanem például olyan autonóm eszközökre kell cserélni, amelyek ezt megteszik helyettünk. Az emberek eljuthatnak az érkezésükre felkészült bolygóra. Ez azonban – legalábbis egyelőre – csak homályos spekuláció, bár kétségtelenül legalább néhány ember fejében kicsírázott már egy ilyen ötlet.

Szintén érdekes:

• A csillagászok azonosították a Naprendszer legtávolabbi ismert objektumát
• A tudósok biztosítják, hogy létezik az univerzum ötödik dimenziója
• A tudósok jobb helyet fedeztek fel az emberek Marson való leszállására

Így vagy úgy, a repülés és a Mars későbbi gyarmatosításának ötlete már sok tudós, mérnök és kutató szívét és elméjét meghódította. Javában folynak a munkálatok, folynak a kísérletek, készülnek a tervek, és folytatódik a Vörös Bolygó felszínének feltárása. Minden nap új felfedezések születnek. Ki tudja, talán ami most sci-fi-nek tűnik, néhány éven belül valósággá válik. Maga a Marsra való repülés pedig általános jelenség lesz. Csak hinni kell, és nem szabad abbahagyni az álmodozást, kísérletezni, és lépésről lépésre haladni a cél felé.