Mikor vezetünk önvezető vagy vezető nélküli autókat? Mi akadályozza a projekt megvalósítását? Ezekre a kérdésekre próbálok választ adni cikkemben.
Az autógyártók az utóbbi időben egyre inkább visszatérnek az önvezető autók témájához. Ha hinni lehet nekik, hamarosan autonóm járművekkel fogunk közlekedni az utakon, és nem kell részt vennünk az autóvezetésben. A médiában és az interneten bemutatott projekteket tekintve az a benyomásunk támad, hogy ezek a tervek közelebb állnak a megvalósításhoz, mint amilyennek látszik. A valóságban azonban még csak az elején járunk a teljesen autonóm autók létrehozásához vezető hosszú útnak.
Az ambiciózus projektek végrehajtásának folyamata azonban már elindult. A 60 ország, köztük az Európai Unió összes országa által aláírt szabályozás lehetővé teszi a gyártók számára, hogy már 1. január 2022-től megkezdjék a harmadik szintű autók tesztelését autonóm pályákon. Ez a 2014-ben a Society of Automotive Engineers (SAE) által kidolgozott és a J3016 szabványban leírt skála része. Az autók autonómiájának hat szintjét részletesen ismerteti a dokumentum. A teljesen autonóm autók már ebben az évtizedben megjelenhetnek az utakon, de ezek csak kutatási projektek lesznek. A helyzet az, hogy az ilyen autók eladásra való bevezetése nemcsak a járműveken, hanem a használatukra vonatkozó szabályokon is munkát igényel. De a legnagyobb probléma a mentalitásunk megváltoztatása és az emberi elme tökéletlensége elleni küzdelem lesz.
Hat szintű autonómia
Természetesen van nulla szint is, ami azt jelenti, hogy egyáltalán nincsenek vezetőt segítő rendszerek az autóban. Más szóval, egy személy önállóan vezet egy járművet. A legmagasabb az ötödik szint, amely azokat az autókat jellemzi, amelyek bármilyen körülmények között és bármilyen helyzetben képesek lesznek emberi beavatkozás nélkül dolgozni. Egy ilyen autó utasterében nem találunk olyan eszközöket, amelyek lehetővé teszik az irányítást. Vagyis az autónak nem is lesz rendes kormánya. A gyártók úgy vélik, hogy egyszerűen nem lesz rá szükség. A teljes folyamatot egy robotrendszer irányítja majd.
A harmadik szint, vagyis az, amelynek próbái jövőre kezdődnek, a legérdekesebb. Olyan autókat ír le, amelyek bizonyos helyzetekben önállóan tudnak mozogni, például autópályán vagy forgalmi dugókban. Gyorsulnak, lassulnak, és megfelelő távolságot tartanak más járművektől. Ám a sofőr ekkor még nem tud kipihenni magát a volán mögött, és megnézni kedvenc sorozatának újabb epizódját, mert az útra kell koncentrálnia. Amikor egy 3-as szintű autonóm jármű úgy dönt, hogy az úthelyzet túl nehéz, akkor azt jelzi, hogy egy embernek kell átvennie az irányítást. Bár egyes gyártók (Tesla, Audi, Honda) már azzal büszkélkednek, hogy autóik megfelelnek a harmadik szintű specifikációnak, a meglévő előírások szerint képességeiket nem tudják teljes mértékben kihasználni a közutakon. Online elérhető videók előadás hogy sokan érdeklődnek az ilyen autók iránt, de sokan vannak, akik nem szeretik, vagy nem érdekelnek.
Az autonóm autókat már jövőre tesztelik az autópályákon, de a tanúsításuk és az önálló vezetést lehetővé tévő előírások kidolgozása még több évig tart. Az 5. szintű autók fejlesztése még tovább tart, és sok problémát meg kell oldani. Az egyik legnagyobb probléma az emberi viselkedés, az általa okozott káosz és kiszámíthatatlanság az úton.
Az ember az önvezető autók fő ellensége
Jelenleg nem jelent nagy problémát olyan szenzorokkal, elektronikával felszerelni egy autót, amely valós időben elemezné a kapott jeleket. A modern processzorok miniatürizálása és egyre növekvő hatékonysága azt jelenti, hogy az ilyen berendezések képesek összegyűjteni és elemezni az autóból érkező jeleket. Sajnos mindez csak ellenőrzött körülmények között működik, mert közúton a más járműveket vezető emberek viselkedése kiszámíthatatlan, és extrém helyzetekben még az elektronika sem tud olyan gyorsan reagálni, hogy megvédjen minket a balesettől.
Ezért a teljesen autonóm autók bevezetésének legnagyobb akadálya az emberi tényező felszámolása lesz nemcsak a járművezetők, hanem a gyalogosok részéről is. És mint érti, ez nem lesz könnyű feladat. A mentalitásunkon és az új közlekedési módhoz való hozzáállásunkon is változtatni kell. Napjainkban a járművezetők rengeteg balesetet okoznak az utakon, amelyek gyakran végzetes következményekkel járnak. A tanulmányok azt mutatják, hogy a ma elérhető, részben autonóm rendszerekkel felszerelt autók sokkal kisebb eséllyel ütköznek, és biztonságosabbak.
Az emberek bizonyos értelemben már megszokták, hogy a volán mögött ülő személy hibájából bekövetkezett baleset következtében más emberek megsérülhetnek vagy akár meghalhatnak. Ám amint ez a baleset egy robotrendszer hibája miatt történik, felháborodás áradja be az internet oldalait. Az ember banálisan fél az autonóm autóktól.
Olvassa el még: Gelius Dash Cam Eagle GP-CD001 autós videorögzítő áttekintése
Megtanítjuk a gépeket az emberekre vonatkozó szabályok betartására
A valóban autonóm autók megvalósításának másik problémája, hogy be kell tartaniuk az embereket szem előtt tartó előírásokat, ami nem a leghatékonyabb megoldás. A közlekedési szabályoknak figyelembe kell venniük az emberi magatartás gyengeségeit, így egyes, a közúti biztonság javítását célzó kikötéseik valójában megnehezítik az utakon való közlekedést. Emellett az infrastruktúra és az utak építése gyakran szintén nem járul hozzá a járműforgalom hatékonyságának növeléséhez, mivel a járművezetőknek meg kell állniuk a jelzőlámpáknál, át kell hajtaniuk a körforgalmú kereszteződéseken, ami erős forgalmi viszonyok között gyorsan torlódásokhoz vezet. Ehhez jön még az útburkolat rossz minősége.
Talán az autonóm autók segítenek megoldani ezeket a problémákat, mert képesek lesznek kölcsönhatásba lépni más járművekkel, aminek köszönhetően folyamatosan módosítják sebességüket az út helyzetétől függően. Lehetővé teszi továbbá, hogy a robotvezérlésű járművek gyorsabban és biztonságosabban hajtsanak végre különféle manővereket, a balesetek száma pedig minimálisra csökken.
Olvassa el még: A világ TOP 5 legdrágább elektromos autója
Az 5G hálózat elterjedése felgyorsítja az autonóm autók fejlesztését
A teljesen autonóm autók bevezetéséhez szükséges egyik legfontosabb elem a gyors, minőségi és zavartalan kommunikáció. A járműveknek különféle információkat kell kicserélniük egymással, például arról, hogy milyen sebességgel haladnak, vagy hogy egy bizonyos manővert kell végrehajtani. Ennek köszönhetően más járművek is képesek lesznek mozgásuk paramétereit a környező környezethez igazítani. Az autó nem csak emlékezni fog az útvonalra, hanem szükség esetén átrendezi magát a megfelelő sorban és a megfelelő időben. Egy ilyen autó racionálisabban választja a következő útvonalat.
Ahhoz, hogy ez a forgatókönyv megvalósuljon, fejlett 5G hálózatokra van szükségünk, amelyek lehetővé teszik a gyors adatátvitelt nagyon sok jármű között. Az 5G hálózatok megvalósítása zavartalan és jó minőségű kommunikációt tesz lehetővé. Talán a közeljövőben látni fogunk egy ilyen jövőt. Már nem kell sokat várni, és nem lepődünk meg egy autonóm autóval, amelyet nem fog vezetni az ember, az utas pedig nyugodtan nézi kedvenc sorozatát, vagy befejezi a bemutatót. A jövő közel van!
Olvassa el még:
