Az elmúlt néhány évben Argo AI A Volkswagen és a Ford befektetők az önvezető technológiát használó autókon dolgoznak. A vállalat azt állítja, hogy jelentős lépést tett az autonóm járművek közúti használata felé. Az Argo elkészített egy LiDAR modult, amelynek hatótávolsága 400 m, ami jelenleg a leghosszabb hatótávolság a létezők közül. LiDAR modulok.
A cég azt állítja, hogy az Argo önvezető rendszer (SDS) nagyobb pontossággal és nagyobb távolságból is képes észlelni a nehezen elérhető tárgyakat. Még éjszaka is képes észlelni a távoli objektumokat alacsony visszaverőképességű (kevesebb mint egy százalékos fényerővel), és fotorealisztikus képpel pásztázni a környezetet. Az Argo további állításai közé tartozik, hogy az SDS képes kezelni a fényszint hirtelen változásait – például amikor egy jármű belép az alagútba vagy kilép az alagútból – és észleli a kis mozgó tárgyakat, például az állatokat.
Az Argo szerint azzal, hogy a nap minden szakában tisztában marad a környezetével, az SDS biztonságosan üzemeltetheti a járműveket a városi utcákon, a külvárosokban és az autópályákon. A cég vezérigazgatója, Brian Salsky szerint a rendszer "az autonóm vezetési technológia egy teljesen új szintjére visz minket, és megnyílik a lehetőségünk a szállítási és az ügyeleti szolgáltatások nyújtására is".
Az Argo LiDAR a Geiger-módusú érzékelésen alapul, amely állítólag képes egyetlen fényfoton észlelésére. Ennek oka az 1400 nanométert meghaladó hullámhosszon végzett munka. A rendszer egyetlen modulon alapul, amelyet költséghatékonynak és nagyüzemi gyártásra terveztek.
Szintén érdekes: LiDAR az iPhone 12 Pro-ban: mi ez és miért?
Az Argo jelenleg néhány Ford Fusion hibrid szedánban és Ford Escape hibrid SUV-ban teszteli a modult. Az év végére az Argo azt tervezi, hogy tesztflottáját teljes mértékben átalakítja körülbelül 150 Escape Hybridre, amelyek mindegyike fel lesz szerelve ezzel a modullal.
A közeljövőben a technológiát a Ford és a VW haszonjárművekbe is bevezethetik. A Ford jövőre tervezi robotaxisok és önvezető szállítóautók piacra dobását, bár a VW csak 2025-ig kezdi meg a kereskedelmi AV-műveleteket.
Az Argo LiDAR rendszer hatótávolsága azonban a jövőben bővülhet. A Continental és az AEye azt állítja, hogy egy akár egy kilométeres hatótávolságú modulon dolgoznak, de valószínűleg csak 2024-ben kezdik meg a gyártást.
Olvassa el még:
- Kifejlesztették az első LiDAR-on alapuló kiterjesztett valóság kijelzőt
- Huawei több mint 1 milliárd dollárt fektet be elektromos járművek technológiájába