Az álmosság sok problémát okozhat. Korántsem ritkák az olyan helyzetek, amikor a sofőr elalszik a volánnál. Az ilyen helyzetek sokkal tragikusabban végződnek, ha egy forgalmas pályán történik. Természetesen már léteznek olyan eszközök, amelyek hangokkal vagy rezgéssel ébresztik fel a járművezetőket, de a japán Panasonic vállalat mérnökei bemutatták elképzelésüket a probléma megoldásáról. A Panasonic érintésmentes technológiái megakadályozzák, hogy a vezetők elaludjanak a volán mögött.
A mérnökök számos egyetemmel közös kutatást végeztek, és egy még mindig koncepcionális megoldást alkottak. A fejlesztést autóbelső formájában tervezték, melynek elülső részébe arcfelismerő rendszerrel ellátott kamera, infra- és hőmérsékletérzékelők kerültek beépítésre. Ezután az összes adatot egy mesterséges intelligencia rendszer dolgozza fel, amelynek elkészítéséhez egy nagy adatbázist gyűjtöttek össze és dolgoztak fel különböző állapotú (elalvás, öröm, szomorúság stb.) emberek képeiből. Az alábbi pszichológiai elemzés és ellenőrzés az Ohara Memorial Institute for Science of Labor állami intézettel közösen lehetővé tette a különböző fokú álmosságnak megfelelő külső jelek osztályozását.
A legtöbb ember elalváskor akaratlanul is jellegzetes non-verbális jeleket ad. Az arckifejezés, a lassú pislogás és még a testhőmérséklet változása is egyértelműen azt jelzi, hogy a vezető hamarosan elveszíti az uralmát önmaga és a jármű felett. A Panasonic technológia érintésmentes, és pontosan rögzíti a pislogó és a változó arckifejezések jellemzőit. Azáltal, hogy korai szakaszban felismeri ezeket a jeleket, a mesterséges intelligencia megakadályozza, hogy az ember megszakadjon.
Az emberek nem alszanak el jól hűvös és erősen megvilágított környezetben, így a szunyókáló embert pusztán a szoba hőmérsékletének csökkentésével eszmélethez juttathatja. Ugyanakkor fontos megtalálni a finom vonalat, amikor az ember elég vidám lesz, de nem depressziós. A Panasonic mérnökei kifejlesztettek egy technológiát az „egyéni hőmérséklet-érzet” értékelésére. Használható az autóban, ahol nemcsak a hőmérsékletnek van különös jelentősége, hanem a klímaberendezésből érkező légáramok eloszlásának is. Azáltal, hogy a klímaberendezés működését rugalmasan hozzáigazítja a vezető egyéni reakciójához (amely még a személyen viselt ruhák számától is függ), a rendszer segít abban, hogy jókedvű maradjon.
A Panasonic új megoldása 22 szabadalomra épül, és nemcsak magán- és ipari autók gyártásánál, hanem irodákban és oktatási intézményekben is használható (adaptált formában). A rendszer első mintái tesztelésre 2017 októberétől lesznek elérhetőek.