A Blue Origin jelenlegi és volt alkalmazottainak egy csoportja váratlanul kétségbeesett nyílt levelet tett közzé, amelyben a szakértők azt mondják, soha nem fognak repülni a cég hajóin, mert szerintük nincsenek elég biztonságban.
Maga a milliárdos, Jeff Bezos, aki 2000-ben megalapította a Blue Origint, idén júliusban a New Shepard űrszondán ment az űrbe. sikeresen visszatért. Ezt követően a cég megkezdte a repülőjegyek árusítását űrturisták számára. Négy "civil" várhatóan október 12-én indul az űrbe. A nyílt levél azonban azt állítja, hogy a repülőgépipari üzletág vezetése figyelmen kívül hagyja az alkalmazottak biztonságát annak érdekében, hogy "előrelépést tegyen Jeffnek", és túlzottan szorgalmazza az új bevezetést.
A Business Insider szerint a levél szerzői közül csak egy ismert - Oleksandra Abrams, aki egy időben a cég személyzeti kommunikációs osztályát vezette. Egy sajátos esszé jelent meg a héten a Lioness portálon, amelynek megírásában állítólag 20 másik személy vett részt. A nevek nem ismertek, bár a CBS News állítása szerint öttel beszélt közülük. Ezenkívül a Blue Origin-t azzal vádolják, hogy ösztönzi a szexizmus kultúráját, a zaklatást és a mások véleményével szembeni intoleranciát.
Ismeretes, hogy a New Shepard űrszonda már 15 sikeres repülést hajtott végre anélkül, hogy a fedélzetén tartózkodtak volna, és egyet maga Bezos által vezetett csapattal. A rakéta egy vészkiürítési rendszerrel rendelkezik, amely képes a kapszulát az utasokkal együtt eldobni a hordozótól esetleges incidensek esetén. A levélben azonban ez áll: „Az esszé megírásában részt vevő mérnök véleménye szerint a Blue Origin szerencsés, hogy eddig semmi sem történt. Az esszé szerzői közül sokan azt állítják, hogy nem repülnének a Blue Origin hajón. A CBS szerint a vonatkozó félelmeket a cég korábbi alkalmazottai is megerősítették.
Válaszul a Blue Origin kiadta saját nyilatkozatát, amely szerint az Abrams-ügyet „jó okokból megszüntették két évvel ezelőtt, miután többször is figyelmeztették az exportellenőrzési rendelkezésekkel kapcsolatos kérdéseket”. Abrams maga tagadja, hogy bármilyen figyelmeztetést kapott volna.
Ezen a nyáron 17 kiváló mérnök hagyta el a céget, sokan közülük Bezos repülése után egy héten belül. Az elbocsátások okai ismeretlenek. A Glassdoor szerint a Blue Origin alkalmazottainak 19%-a támogatja vezérigazgatóját, Bob Smitht. Összehasonlításképpen, a SpaceX elnökét, Elon Muskot az alkalmazottak 92%-a, a United Launch Alliance tagja, Tory Brunót pedig 77%-a támogatta. A Blue Origin azt is elmondta: "Betartjuk a biztonsági előírásokat, és úgy gondoljuk, hogy a New Shepard a valaha tervezett vagy épített legbiztonságosabb űrhajó."
Eközben az alkalmazottak nyílt levele azt állítja, hogy csak 2018-ban több mint 1000 bejelentést nyújtottak be a vállalathoz rakétahajtóművekkel kapcsolatos problémákról, de ezekkel soha nem foglalkoztak. Ezenkívül a Blue Origin állítólag rendszeresen elutasította a további mérnökökre, más alkalmazottakra vagy új költségekre vonatkozó kéréseket, és olyan feladatokat adott a csapatokhoz, amelyek túl kicsik ahhoz, hogy hatékonyan kezeljék őket. "Gyakran azt mondják az alkalmazottaknak, hogy vigyázzanak Jeff pénzével, ne kérjenek többet, és legyenek hálásak" - áll a tanulmányban.
Az űrrepülés mindig kockázatos üzlet. A rendelkezésre álló adatok szerint az Egyesült Államokban az emberes repülések körülbelül 1%-a végződik halálos balesettel, ami körülbelül 10 XNUMX-szer veszélyesebb, mint egy kereskedelmi utasszállító repülőgéppel. Ismeretes, hogy a privát űrrepülések utasainak biztonságát jelenleg nem szabályozza az ország egyetlen állami szerve sem, és a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) egyetlen feladata annak biztosítása, hogy a rakétaindítások biztonságosak legyenek a földön tartózkodók számára. és ne jelentsenek veszélyt más repülő eszközökre. Az FAA azonban azt állítja, hogy "felülvizsgálja" a nyílt levelet.
Olvassa el még: