A drónok általában GPS-útpontokat használnak a tájékozódáshoz, ami segít megőrizni a stabilitást repülés közben, lehetővé téve a pilóták számára, hogy lebegjenek, és biztosítsák, hogy ne repüljenek a szabályozó hatóságai által megkövetelt 120 méteres határ felett olyan országokban, mint például az Egyesült Államokban. A pilóta nélküli drónok is a GPS-hálózatra támaszkodnak a navigáció során. A GPS-hálózat azonban több okból is leállást tapasztalhat. Így azokon a területeken, ahol nincs GPS, egy izraeli startup Sightec bevezetett technológiát, amely segítheti a navigációt.
A Sightec azt mondta, hogy képes volt bevetni a technológiát arra, hogy egy polgári drónt olyan helyre repítsen, ahol nincs GPS. A "világelső" bravúrt a kísérletezők közvetlen látótávolságán kívül eső zónába való repülés során hajtották végre számítógépes látás és mesterséges intelligencia technológiák segítségével.
A Sightec vezérigazgatója, Roy Samuel a teszt sikerét fontos mérföldkőnek tekinti az izraeli drónszállítási műveletek jóváhagyásához vezető úton. A tesztrepülés valójában az Izraeli Közlekedési Minisztérium (MOT), az Ayalon Highways, az Izraeli Polgári Légiközlekedési Hatóság (CAAI) és az Izraeli Innovációs Hatóság által lebonyolított drónszállító kísérleti program bemutatója volt, hogy ellenőrzött légtérben teszteljék és demonstrálják a dróntechnológiát. .
A Sightec cég fejlesztette ki a szoftvert, amely a nevét kapta NavSight, amely bármelyik soros drónra felszerelhető kamerával a fedélzetén. A szoftver a kamerákat intelligens, hozzáférhető szenzorokként használja, amelyek lehetővé teszik a drón számára, hogy „lássa és megértse a környezetét”, mint egy emberi pilóta, a videofeldolgozó technológia segítségével, amely segít a drónnak valós időben meghatározni a helyét.
Működési elve, hogy a repülés előtt a drónban előre programozzuk az útvonalat GPS-használat szándékával. De ha a GPS meghibásodik, a kamera automatikusan bekapcsol, és érzékelőként működik. Ily módon a drón valós időben képes megjeleníteni a környezetét, összevetve a látottakat a térképpel, és pontosan meghatározhatja a helyét nappali és éjszakai küldetések során is. A technológia képes észlelni és osztályozni a földi és légi objektumokat, valamint XNUMXD-s térképezést végezni a környezet teljes megértése érdekében. A pilóta nélküli légi jármű ezután vagy biztonságos kényszerleszállást hajthat végre, vagy GPS vagy emberi pilóta használata nélkül érheti el végső helyét.
Olvassa el még:
- Malajzia kifejlesztett egy módszert drónok kereteinek ananászlevélből való készítésére
- Bemutatták a világ legnagyobb Ravn X drónját, amellyel műholdak pályára állíthatók