A dél-koreai Koreai Vasúti Kutatóintézet (Korail) bejelentette, hogy tesztmodellje vonatot "Hyper Tube» legalább 1000 km/h sebességet ért el. A Korail egy 1:17 méretarányú tesztmodellt fejlesztett ki a koncepció bizonyítására. A HyperTube vonatot közel vákuumcsőben való használatra tervezték, és erős mágnesek gyorsítják fel.
A Korail szerint miniatűr modellje 1019 km/h végsebességet ért el 0,001 atm nyomáson (sokkal alacsonyabb nyomás, mint bármely összehasonlítható teszt során valaha is) egy e heti teszt során. Körülbelül ennyi a transzkontinentális repülőgépek sebessége, és kétszer akkora, mint a jelenleg elérhető leggyorsabb szárazföldi szállítóeszköz, a maglev vonatok sebessége.
A Korail 2017 óta dolgozik a Hyper Tube vonatprojekten, és korábbi végsebessége 714 km/h volt. A technológia további fejlesztése a tervek szerint 2022-ben megkezdődik a teljes körű járműfejlesztés.
Vannak ambíciók, hogy a Korail és a Hyperloop Transportation Technologies 2024-re teljes körű hipercső-hálózatot tudjon kiépíteni, így a Szöul és Busan közötti utazási idő 3,5 óráról körülbelül 30 percre csökkenne.
A hét elején a Virgin Hyperloop (korábban Hyperloop One) megtette első hyperloop útját utasokkal a nevadai sivatagban található tesztpályáján, miután az elmúlt három évben 400 utas nélküli tesztet végzett. Két utasnak – a Virgin Hyperloop alkalmazottainak – körülbelül 15 másodpercbe telt az 500 méteres tesztpálya megtétele.
Azokra az aggodalmakra reagálva, hogy a Hyperloops komoly biztonsági fenyegetést jelenthet, a vállalat azt mondta, hogy a kabinban való utazás ugyanolyan biztonságos, mint a liftben való utazás, mivel a kifinomult vezérlőrendszer képes észlelni a rendellenes állapotokat, és azonnal elindítani a megfelelő vészhelyzeti intézkedéseket.
A Hyperloop-szerű infrastruktúra kiépítése iránt érdeklődő országok közé tartozik az Egyesült Arab Emírségek, Szaúd-Arábia, az Egyesült Királyság és India.
Olvassa el még:
- A világ első személyzetes Hyperloop-útja sikeres volt
- 6 hihetetlen technológia, amelyet a NASA hirdet, hogy embereket küldjön a Marsra
A mágneses párnával ellátott vákuumcső ötletét először A. Kazantsev tudományos-fantasztikus író fogalmazta meg "The Artic Bridge" című regényében - a második átdolgozott kiadás 1958-ban jelent meg - egy ilyen cső létrehozásáról szólt. Oroszország és az USA között az Északi-sarkon keresztül. Az első még a háború előtt megjelent. Elon Musk minden bizonnyal nagyszerű fickó, de az ötlet végül is Kazantsevé.
A vékony légalagúton áthaladó vonat ötletét először Henry Pinkus szabadalmaztatta 1835-ben. Ezzel egy időben kísérleti pneumatikus vasútvonalat épített a londoni Kensington-csatorna mentén.