A Google társalapítójának, Sergey Brinnek a titkos projektje egy erős elektromos léghajó létrehozására rohamosan fejlődik. A Lighter Than Air (LTA) kutatócége egy új tanulmány elindítására készül még ebben az évben. A Brin jelenleg több száz repüléstechnikai mérnököt foglalkoztat a Szilícium-völgyben és a Goodyear léghajóiról ismert Ohio állambeli Akronban. Azt tervezi, hogy léghajókat épít humanitárius missziókhoz távoli területeken vagy katasztrófa sújtotta övezetekben.
Az LTA-t 2014-ben alapították, Brin pedig 2019-ben távozott a Google anyavállalatának, az Alphabetnek a vezetői posztjáról. Az LTA központja a San Francisco-öböl térségében található Moffett repülőtéren található, amely a NASA tulajdonában van, és néhány percnyi autóútra található a Google központjától. A NASA 2015-ben kezdte bérbe adni a létesítményt az LTA-nak.
Az LTA azt reméli, hogy a 21. századra újratervezi a léghajókat „nulla kibocsátású” repülésekkel. A cég első teljes méretű léghajója, a 1 méteres Pathfinder 120 még idén megkezdi a próbarepüléseket a Szilícium-völgyben. Ezzel egy időben az LTA egy nagyobb léghajót is fejleszt: a Pathfinder 3-at az akroni dokknál. Hossza 185 m, a fejlesztés befejezése után 96 tonnát tud majd szállítani, repülési hatótávja pedig akár 16 ezer km is lehet. Az LTA a következő néhány hónapban Akronban vesz fel munkaerőt, így a cég létszáma megduplázódik, több mint 400 főre emelkedik.
A rendelkezésre álló adatok szerint a titokzatos Pathfinder 1 elektromos léghajó a levegőnél könnyebb héliummal fog működni. Mivel a hélium nem ég, biztonságosabb, mint a gyúlékony hidrogén. Emlékeztetünk erre a hindenburgi katasztrófa 1937-ben a hidrogén üzemanyaghoz kapcsolták. Ebben a pillanatban a kezdeti energia az akkumulátorokból származik. Ez egy teljesen elektromos rendszer, amely nulla károsanyag-kibocsátást eredményez.
Segíthet Ukrajnának az orosz megszállók elleni küzdelemben. Ennek legjobb módja, ha adományokat adományoz az ukrán fegyveres erőknek ezen keresztül Savelife vagy a hivatalos oldalon keresztül NBU.
Olvassa el még: