Úgy tűnik, hogy a SpaceX egy teljes készlet autóméretű rácsstabilizátort szerelt fel második szupernehéz repüléserősítőjére Starship, így a hatalmas rakéta csak néhány lépésre van a befejezéstől.
A körülbelül 69 méter magas és 9 méter széles Super Heavy 5 (B5) – akárcsak az előtte lévő B4 – elkészülte után a valaha épített két legnagyobb rakétaerősítő egyike lesz. Általában a Super Heavy B4 és B5 ugyanaz. Amellett, hogy gyakorlatilag egyforma méretűek, mindkettőt 29 Raptor motorra gondolták. Ez azt jelenti, hogy a Booster 4 és 5 – bár potenciálisan repülésre is képes – a Super Heavy hasonló méretű, de csaknem 50%-kal nagyobb tolóerejű változatának az előfutára.
A nagyobb hasonlóságok ellenére jelentős különbségek vannak a SpaceX első és második repülésre képes Super Heavyje között. A legnagyobb látható különbségek a SpaceX által a Super Heavy összeszerelési folyamatában végrehajtott változtatások. A Launch Vehicle 4-et többnyire csupasz acélgyűrűkből állították össze, és csak a teljes magasságba építés után szerelték fel több ezer méteres fűtési rendszert, vezetékeket, síneket és műszereket. Ennek részben az lehet az oka, hogy Elon Musk vezérigazgató elrendelte a SpaceX-et, hogy fejezze be az első építkezést Starship augusztus elejére teljes magasságba, amihez az építőcsapatnak a sebességet kellett előnyben részesítenie.
Ettől függetlenül úgy tűnik, hogy a SpaceX a Super Heavy 5 külsejét rögzíti a nyomásfokozó végső magasságra való felhalmozása előtt és közben. A legtöbb 3-4 acélgyűrűs szakaszon előre telepített vízcsövek és sínek voltak, ami azt jelenti, hogy a szerelés befejezése után az SN 5 sokkal közelebb áll a tesztelésre, mint az SN 4. A Super Heavy 4, másrészt, legalább néhány hétre volt szüksége ahhoz, hogy jól illeszkedjen, miután a SpaceX rövid időre az orbitális kilövőállásra szállította a rakétát fotózásra és alkalmassági ellenőrzésre.
Október 12-én a Super Heavy B5 felső metántartály gyors összeszerelése után a SpaceX hozzálátott a hordozórakéta négy rácsos stabilizátorának felszereléséhez. A helyére rögzítve és hegesztett acélból összeszerelve, ellentétben a Falcon összecsukható öntött titán szárnyaival, a Super Heavy rácsos stabilizátorok többszörösek és nehezebbek, de ugyanazt a célt szolgálják, hogy stabilizálják az SN-t belépés, süllyedés és leszállás során.
Olvassa el még:
- A SpaceX és a Varda Space elindítja az első anyaggyártó műholdat az űrben
- Orbital SpaceX Starship "kitárja a szárnyakat" a motorok beszerelése előtt