.){kind=link}
A Stratolaunch Systems cég végrehajtotta a világ legnagyobb Roc (Stratolaunch Model 351) repülőgépének hatodik tesztrepülését. A hatalmas, kéttörzsű repülőgép körülbelül 90 perccel a felszállás után landolt, míg a teszt a tervek szerint 3,5 óráig tart. A Stratolaunch csapatának meg kellett szakítania a repülést a repülőgép rendszereinek jelei miatt.
"A tesztprogram során a csapat olyan eredményeket talált, amelyek azt mutatták, hogy nem felel meg a tesztcélok teljes készletének" - mondta Stratolaunch közleményében. A cég képviselője elmondta, hogy a repülés során kapott adatok alapján a rendszerek ellenőrzése és a következő próbarepülésre való felkészülés érdekében a leszállásról döntöttek.
A lebonyolított próbarepülés részeként a Stratolaunch szakemberei tesztelték a törzsek közé szerelt pilont, amelyre a Talon-A hiperszonikus vitorlázórepülőt rögzítik. A fejlesztők a múlt hónap végén mutatták be magát a pilont és a hiperszonikus eszköz prototípusát. A rendelkezésre álló adatok szerint a hatalmas Roc (szárnyfesztávolság 117 méter) repülőgép egy tesztrepülés során 4572 méteres magasságba emelkedett.A Roc középső szárnyának új pilonnal való kiegészítése újabb előrelépést jelent a tervezett óriásrepülőgép számára. hasznos terheket szállítani nagy utazómagasságra, mielőtt pályára állítanák (vagy bármi mást megtenne, amit az ügyfél akar). A Talon-A, a Stratolaunch 8,5 méter hosszú, hiperszonikus jármű prototípusa 6 Mach sebességgel repül, ami hatszorosa a hangsebességnek.
A jövőben a Roc repülőgépek egyszerre három pilont szállítanak majd a törzsek között, amelyek mindegyikében Talon-A hiperszonikus vitorlázórepülők kapnak helyet. A pilonok mindegyike aerodinamikai kontúrú szerkezet, amely alumíniumból és szénszálból készült, súlya 3,6 tonna, maga a Talon-A készülék mérete 8,5x3,4 m, tömege 2,7 tonna.
A Stratolaunch elnök-vezérigazgatójának, Zachary Crevornak a sajtóközleményében tett nyilatkozata továbbra is optimizmusát fejezte ki a programmal kapcsolatban, mondván, hogy a repülés adatai csak a korábbi sikereken alapulnak. "Használni fogjuk ezt a repülési tapasztalatot, amikor az elkövetkező hónapokban befejezzük az átfogó tesztelést, és felkészülünk a Talon-A tesztrepülésekre" - mondta közleményében.
A vállalat azt reméli, hogy a Talon-A projekt jövőbeli iterációit újrafelhasználható repülőgépekké alakíthatja át, és valamikor 2023-ban megkezdheti a hiperszonikus repüléseket az ügyfelek számára.
Segíthet Ukrajnának az orosz megszállók elleni küzdelemben. Ennek legjobb módja, ha adományokat adományoz az ukrán fegyveres erőknek ezen keresztül Savelife vagy a hivatalos oldalon keresztül NBU.
Olvassa el még:
- NASA: Egy apró űrkő ütközött a James Webb távcsővel
- A Blue Origin megtette az ötödik űrturisztikai repülést