Այս շաբաթ DARPA-ն (ԱՄՆ Պաշտպանության նախարարության առաջադեմ հետազոտական նախագծերի գործակալությունը) հայտարարեց երկու ավիաընկերությունների հետ պայմանագրերի կնքման մասին՝ նախագծելու հիդրոինքնաթիռ, որը կկարողանա տեղաշարժվել մակերևույթից 30 մ-ից պակաս բարձրության վրա՝ 90 ծանրաբեռնվածությամբ: տոննա և ավելի քան 12 հազար կմ հեռավորություն։
DARPA-ի հայտարարության համաձայն, General Atomics-ը Maritime Applied Physics Corporation-ի և Aurora Flight Sciences-ի հետ Gibbs & Cox-ի և ReconCraft-ի հետ համատեղ պայմանագրեր են կնքել Liberty Lifter բեռնատար ինքնաթիռի նախատիպի նախագծման և մշակման մեկնարկի համար:
Liberty Lifter-ը, ըստ էության, կլինի թռչող նավ՝ տրանսպորտային ինքնաթիռի բնութագրերով, որը նման է C-17 Globemaster III տրանսպորտային ինքնաթիռի չափերով և օգտակար բեռնվածությամբ: Այն պետք է բարձրանա և վայրէջք կատարի 4 բալանոց ծովային ալիքների և մինչև 5 բալանոց ծովային ալիքների երկար թռիչքների ժամանակ։ Մակերեւույթի մոտ թռչելուց բացի, օդանավը ստիպված կլինի հանգիստ տեղաշարժվել ծովի մակարդակից մոտ 3 կմ բարձրության վրա։
Հիդրո ինքնաթիռների արտադրությունը պետք է օգտագործի էժան արտադրություն, որը նման է նավաշինությանը: Պայմանագրի առաջին փուլում երկու թիմերը կմշակեն ինքնաթիռ, որը կտեղափոխի երկու ծովային երկկենցաղ գրոհային մեքենա կամ վեց 6 ոտնաչափ բեռնատար բեռնարկղեր՝ ալիքների գագաթներից անմիջապես վերև՝ օգտագործելով ցամաքային ազդեցության ֆիզիկան: Գետնին մոտ թռչող ֆիքսված թևերով ինքնաթիռներն իրենց պահում են այնպես, ասես թռչում են գետնի միջև ընկած օդի բարձիկի վրա: Վերգետնյա էֆեկտ ունեցող ինքնաթիռներն ավելի քիչ էներգիա են ծախսում օդը բարձր արագությամբ առաջ տանելու համար և, իր հերթին, ավելի քիչ էներգիա են ծախսում թռչելու համար:
Երկու ընկերություններն էլ ունեն 18 ամիս իրենց հայեցակարգերը հղկելու համար: General Atomics-ի թիմն առաջարկել է երկու կորպուսի դիզայն՝ միջին թևով, ջրի կայունությունն ու ծովային պիտանիությունը օպտիմալացնելու համար: Այն օգտագործում է բաշխված էլեկտրակայան՝ օգտագործելով տասներկու տուրբոլիսեռ շարժիչներ: Նրանց մրցակիցները՝ Aurora Flight Sciences-ը, հիմնված են ավանդական հիդրոինքնաթիռի կորպուսի վրա, որը նավ է հիշեցնում, բարձր թեւով և ութ տուրբոշարժիչով: Ակնկալվում է, որ 2024 թվականի կեսերին երկու ընկերությունները կներկայացնեն իրենց առաջարկները՝ մանրամասն նախագծման, արտադրության պլանների և լայնածավալ Liberty Lifter X-Plane-ի ցուցադրությունների հետ:
Ռազմական օգտագործման Ekranoplan-ը ժամանակին փորձարկվեց Խորհրդային Միության կողմից որպես Ekranoplan ծրագրի մաս, արագընթաց բեռնատար ինքնաթիռներ Բալթյան և Սևծովյան նավատորմի համար, բայց 1980-ականներին հարթակները հիմնականում մի կողմ դրվեցին:
Կարդացեք նաև.