Produk dari startup Swedia Lilin, P-12 Shuttle, akan menjadi pesawat penumpang listrik tercepat dan terjauh di dunia saat diluncurkan musim panas ini. Didirikan pada tahun 2014, Candela telah menghabiskan waktu bertahun-tahun untuk menyempurnakan desainnya di kapal rekreasi, dan sekarang, berkat suntikan dana sebesar $20 juta, ingin memperluas produksi dan membawa hidrofoil penumpang ke arus utama.
Startup saat ini sedang membangun dua kapal pertama di fasilitas barunya di Stockholm dan sedang dalam pembicaraan dengan 180 operator potensial di seluruh dunia. Hidrofoil berfungsi mirip dengan sayap pesawat. Saat air mengalir di atas permukaan, itu menciptakan gaya ke atas yang mengangkat perahu keluar dari air. Tidak hanya terlihat keren, tetapi juga mengurangi hambatan dan memungkinkan perahu bergerak lebih cepat. Itu juga membuat kapal lebih hemat energi.
Namun, hidrofoil listrik pada dasarnya tidak stabil. Untuk mengatasi masalah ini, Candela menghabiskan waktu lima tahun untuk mengembangkan hidrofoil yang dikendalikan komputer yang menyesuaikan 100 kali per detik menggunakan data dari sensor yang mengukur tinggi gelombang dan kecepatan angin. Ini menyeimbangkan perahu dan mengurangi mabuk laut, aspek yang tidak menyenangkan dari banyak pelayaran laut.
Candela mengklaim P-12 Shuttle akan mencapai kecepatan tertinggi 30 knot (55 km/jam) dan memiliki jangkauan 110 km dengan sekali pengisian daya. Yang lebih mengesankan adalah bahwa ia akan menggunakan energi 80% lebih sedikit daripada kapal tradisional, mengurangi emisi secara signifikan. Sebuah analisis baru-baru ini oleh Royal Institute of Technology (KTH) di Stockholm menemukan bahwa pesawat ulang-alik mengeluarkan karbon dioksida 97,5% lebih sedikit selama siklus hidupnya daripada kapal diesel yang setara.
Candela menarik perhatian tidak hanya investor, tetapi juga perencana kota. Pada tahun 2021, perusahaan rintisan tersebut menandatangani perjanjian dengan Administrasi Transportasi Swedia untuk membangun dan menguji pesawat ulang-alik sebagai calon pengganti armada 60 feri diesel Stockholm. Pemerintah mendanai setengah dari proyek tersebut, dan Candela menanggung setengah lainnya. Para mitra berencana untuk menyelesaikan pembangunan P-12 pada akhir tahun 2023 dan mulai menguji kapal tersebut pada tahun 2024.
Selain perjalanan kota, Candela menyediakan perjalanan antarkota dan bahkan internasional. Pada hari Minggu, dia melakukan penyeberangan berkecepatan tinggi untuk pertama kalinya dengan kapal listrik antara Malmö, Swedia, dan Kopenhagen, Denmark. Menurut sekretaris pers perusahaan Mikael Mahlberg, perjalanan hanya memakan waktu 30 menit dan biaya listrik €3.
Faktor kunci dalam kelangsungan hidup Candela adalah keterjangkauan. Karena kapal berkecepatan tinggi konvensional menggunakan begitu banyak energi, mereka membutuhkan baterai besar dan infrastruktur pengisian daya di sisi dermaga. Berkat teknologi hydrofoil, P-12 menggunakan baterai yang jauh lebih kecil yang dapat diisi menggunakan infrastruktur yang lebih murah.
Menurut CEO Candela, tantangan terbesar perusahaan saat ini adalah meningkatkan produksi untuk memenuhi permintaan. Candela memperkirakan bahwa total pasar yang dapat dialamatkan untuk kapal listrik mereka, termasuk kapal pesisir dan kota, hampir €30 miliar.
Juga menarik:
Tinggalkan Balasan